Branche nieuws

De Stille Boot brengt in het kader van haar 15-jarig bestaan in samenwerking met de HISWA te water het elektrisch varen extra onder de aandacht. Bezoekers van deze beurs kunnen elektrisch proefvaren in een boot naar keuze.

In de loop van die 15 jaar werd elektrisch varen steeds normaler, maar nog niet de norm. Al gaat het daar wel naartoe, zo verwacht men bij De Stille Boot. Om dit te ondersteunen wordt samen met de beursorganisatie midden op de HISWA te water een drijvend paviljoen gerealiseerd, met daaromheen een keur aan elektrisch aangedreven boten. Daaronder sloepen en motorboten als de Isloep 735, Zuidwester 525, Rand 18 en Whaly 450, zeilboten als de Saffier 6.50 en de Pointer 22, en een bijboot van Boot4.

Geïnteresseerde bezoekers kunnen zich melden op dit paviljoen (stand B22) en een boot kiezen om mee te varen. Bovendien is daar alle informatie te vinden over elektrisch varen. En zijn er genoeg voorbeelden te zien, zoals Torqeedo en WaterWorld elektrische aandrijvingen, bijbehorende accupakketten en laders, Simarine en Sentinel monitoring systemen en Solbian flexibele zonnepanelen en Genasun solar laders.

Medewerkers van De Stille Boot zijn ook dagelijks te vinden in het HISWA theater om hun expertise op het gebied van elektrisch varen en zonne energie met het publiek te delen.

“Net als op de weg is ook op het water een transitie gaande naar elektrisch. Dat dat ook leuk kan zijn willen we onze bezoekers zélf laten ervaren”, aldus Arjen Rahusen, directeur van de HISWA te water. “Met de boten van onze dealers en werven kunnen we laten zien dat elektrisch varen stil, schoon en krachtig is, met voor veel toepassingen ruim voldoende actieradius”, vult Marcel Schaap aan. Schaap is oprichter en directeur van De Stille Boot.

Meer informatie op: www.destilleboot.nl

Het TU Delft Solar Boat Team is tijdens de Solar & Energy Boat Challenge 2019 wereldkampioen zonneboot racen op open zee geworden. Afgelopen vrijdag 5- en zaterdag 6 juli streden vier teams in Monaco om de wereldtitel. De Delftse studenten hebben voor het eerst in de geschiedenis van het team meegedaan aan de offshore class en zijn daarmee het eerste Nederlandse team dat met een zonneboot op open zee heeft geracet.

Zonne energie op de open zee
Na meerdere tegenslagen, zoals een draagvleugel wat tijdens de laatste tests voor Monaco op het IJsselmeer afbrak en een probleem met het elektrisch systeem rondom de zonnepanelen, heeft het team het toch voor elkaar gekregen om wereldkampioen te worden. Het TU Delft Solar Boat Team, dat volledig bestaat uit studenten, wilt hiermee laten zien dat zonne-energie ook de open zee de baas kan zijn. Kristian Ruiter, teammanager, vertelt: “Ik had na alle tegenslagen niet durven dromen dat we uiteindelijk wereldkampioen zijn geworden. Ik ben enorm trots op het team dat we ondanks alles door hebben gezet en dat dit uiteindelijk wordt beloond met dit fantastisch resultaat.”

Snelheidsrecord
De racedagen waren een enorme emotionele rollercoaster voor het team. Op vrijdag vond de eerste race plaats tussen Monaco en Ventimiglia(IT) en bedroeg een afstand van 30 km. Ruiter vertelt: “Door uitstekende omstandigheden, een team dat heel goed samen werkte en perfect functionerende boot, hebben we erg hoge snelheden kunnen behalen en zelfs een snelheidsrecord voor de boot kunnen neerzetten met een snelheid 35 km/u.”

Schade aan elektronisch systeem
Na het succesvol uitvaren van de langeafstands-race op vrijdag, heeft het team schade ontdekt aan het elektrische systeem rondom de zonnepanelen. Olmar van Beurden, chief elektronica, legt uit: “De schade is ontstaan door interne hitte. Helaas kon deze schade niet meer volledig hersteld worden voor de volgende race op zaterdag. Om er zeker van te zijn dat er niet meer schade ontstond aan de boot, en om de veiligheid van de piloten te garanderen, besloten we de zonnepanelen van onze boot te verwijderen en de race van zaterdag te varen op de energie die was opgeslagen in de batterijen.

Strategische uitdaging
De langeafstandsrace van 60 km die op zaterdag plaatsvond was voor het team een grote uitdaging. “De zonnepanelen zaten niet meer op het dek en dus moesten we het doen met de energie die al was opgeslagen in de batterijen. Dit resulteerde in lagere snelheden en een grote strategische uitdaging om het verbruik en de batterijcapaciteit te laten matchen. Desondanks ben ik enorm trots op ons team dat we door efficiënt te varen en alles op alles te zetten, wereldkampioen zijn geworden”, zegt Ruiter. Het team kwam bijna twee keer zo snel over de finish dan de competitie, die onderweg nog moesten opladen.

Het TU Delft Solar Boat Team
Het TU Delft Solar Boat Team bestaat uit 28 studenten van tien verschillende faculteiten aan de TU Delft. In één jaar tijd doorlopen de studenten van het team het proces van ontwerpen, produceren, testen en tenslotte racen met een zonneboot. Sinds de oprichting in 2005 probeert het TU Delft Solar Boat Team de maritieme sector te inspireren om met minder uitstoot te varen. Tot en met afgelopen jaar deden de studenten dit door deel te nemen aan races voor zonneboten op binnenwateren. Hiermee hebben ze laten zien wat een studententeam kan bereiken door het gebruik van zonne-energie. Dit is het eerste jaar dat het team de offshore uitdaging aan gaat. De Ruiter: ”Zo laten we aan de maritieme industrie zien dat er ook op open zee met minder uitstoot gevaren kan worden”

De MS Roald Amundsen van Hurtigruten vaart voor het eerst. Hiermee is geschiedenis geschreven het is namelijk de eerste keer dat er een cruiseschip op een batterij gevaren heeft. Het hybride cruiseschip vaart gedeeltes van de vaartocht geheel elektrisch waardoor het schip ongeveer 3000 ton Co₂ per jaar minder zal uitstoten.

Cruiseschepen liggen steeds meer onder vuur door de uitstoot van schadelijke stoffen. Door gebruik te maken van deze baanbrekende technologie kunnen de schadelijke stoffen met minimaal 20 procent verminderen.

Het hybride cruiseschip is 140 meter lang en 23,6 meter breed. Er is ruimte voor 530 passagiers, plus 151 man aan bemanningsleden. De faciliteiten aan boord zijn inclusief: Een volledig uitgerust Science Center, observatiedek, overloopzwembad, panoramische sauna, wellnesscentrum, drie restaurants, bars, Explorer Lounge, meer dan 50 % van de hutten met eigen balkon.

Lees hier meer over op www.hurtigruten.no en www.kijkmagazine.nl

Rijkswaterstaat heeft alle beschikbare informatie over getijden, golfhoogten, waterstanden, waterdiepten, boeienposities en stromingsgegevens van de Waddenzee laten bundelen in de RiverGuide Recreant-app. Door deze update kunnen vaarrecreanten op de Waddenzee sneller bij relevante informatie, waardoor de wadtocht voorspoediger kan verlopen.

Rijkswaterstaat is verantwoordelijk voor de nautische veiligheid op de Waddenzee en  heeft veel informatie beschikbaar voor vaarweggebruikers om een veilige tocht van- en naar de Waddeneilanden te maken. Deze informatie blijkt echter lastig te vinden, zeker als je niet dagelijks op het Wad vaart. Het grote voordeel van de app is dat deze nu alles bundelt.

Hulp van de Wadvaarders
De app is begin dit jaar gepresenteerd tijdens de Wadvaardersdag in Harlingen. Daar is gelijk een groep geformeerd die de app onlangs twee weken getest heeft. Dat zorgde voor een aantal aanpassingen, waardoor de app nu klaar is voor gebruik.

RWS-projectleider Floris van Bentum: ,,RWS beschikt over veel informatie die ook voor de watersporter geschikt is. We begrijpen dat als je niet dagelijks vaart op het Wad, dit soms moeilijk te vinden is. Dat verbeteren we nu door alles te bundelen in de app. Zo maken we de informatie toegankelijker en overzichtelijker. Enerzijds als dienst, maar zeker ook om de veiligheid te vergroten.”

Werelderfgoed Waddenzee
De app is vanaf nu te downloaden in de App Store en in Google Play. De app was al gratis te gebruiken. De update over het Wad wordt ook gratis ter beschikking gesteld, vanwege het tienjarig jubileum van de Werelderfgoedstatus van de Waddenzee.

Samenwerking
RiverGuide is een samenwerking van Rijkswaterstaat, diverse havenbedrijven en enkele provincies. RiverGuide bundelt informatie van Rijkswaterstaat en andere vaarwegbeheerders en is bedoeld om de veiligheid en doorstroming te bevorderen.

Sichterman onderscheidt zich als jachtbouwer niet alleen door het surplus aan technologische innovaties die haar vloot herbergt en de kenmerkende esthetische vormen van de jachten. Met het Sichterman interieurprogramma wordt ook de inrichting van luxe jachten op een vernieuwende manier benaderd, waardoor Sichterman jachten aanzienlijk sneller gebouwd kunnen worden.

Sichterman CEO Bart Rehe zegt, “De prijs van een jacht vaak explosief stijgt zodra de klant met de inrichting van hun net aangekochte jacht begint. Samen met Cor D. Rover hebben we drie gedetailleerde interieurstijlen ontwikkeld waaruit een klant een favoriet kan kiezen. Vergelijk het met een schitterend schilderij. Wij leveren alles aan, de klant hoeft de details alleen nog in te kleuren. Voor een vaste prijs, dus zonder bijkomende kosten na aankoop van het jacht.”

Cor D. Rover, verantwoordelijk voor het interieurdesign, verklaart, “Het was onze taak om drie verschillende stijlen te ontwikkelen, zodat er voor iedereen een perfecte match tussen zit. De gemene deler van deze varianten is dat ze een huiselijk en comfortabel gevoel uitstralen, zonder dat ze te druk of ouderwets zijn. Dit heeft geresulteerd in drie stijlen die modern, warm en uitnodigend zijn.”

De volgende stijlen kunnen worden toegepast in de Sichterman vloot:

Sporty Elegance
Elegante lijnen vloeien ongemerkt over in dynamische details, geleend uit de wereld van de klassieke sportauto’s. De romantische en simpele vormen geven het geheel een frisse uitstraling, die zo kenmerkend is voor de Mediterrane sfeer van Zuid-Europese kuststreken.

Fantastic Eclectic
Een spannende samensmelting van glamour en schoonheid, op een artistieke wijze gedecoreerd, waarmee een exclusieve uitstraling wordt gecreëerd. De warme en verfijnde inrichting geeft dit interieur een huiselijke atmosfeer.

Comfortable Lounging
De harmonieuze en uitnodigende uitstraling van dit interieur zorgt er voor dat men zich op zijn gemak voelt. Deze variatie maakt gebruik van simpele vormen en sterke lijnen, die net zo goed modern als behaaglijk zijn. Klassieke combinaties worden afgewisseld met schitterende texturen, resulterend in een interieur dat de kijker direct betovert. Binnen deze stijlen kan de klant kiezen uit een selectie van materialen en stoffen. Zo wordt telkens een uniek en persoonlijk jacht gebouwd, specifiek ingericht naar de wensen van de klant.

Deze drie vooraf bepaalde stijlen zorgen er voor dat het interieur tegelijk met het aluminium casco gebouwd kan worden. In een mock-up van het volledige schip, wordt het interieur gebouwd terwijl elders op de werf het exterieur gemaakt wordt. Dit resulteert erin dat Sichterman jachten snel kan leveren, met een gegarandeerde levering binnen 7 maanden.

Alles aan de binnenzijde van de jachten wordt met de hand gebouwd door een team van specialisten. Voor klanten die hun Sichterman jacht volledig zelf willen customizen zijn, in overleg, op maat gemaakte ontwerpen mogelijk.

Kijk voor meer informatie op www.sichterman.com

Bootveiling.com zal namens Waternet, in navolging van de weesbootjes waarvoor vier keer per jaar een veiling wordt georganiseerd, nu ook een voormalige politieboot RP 43 veilen. De politieboot heeft een lange historie volgens de site Rijkspolitie.org.

Bootveiling.com heeft opdracht gekregen om de boot te verkopen middels een veiling, zodat er een transparant verkoopproces is. De boot ligt in het water in de Bewaarhaven te Amsterdam opgeslagen.

Boot ex RP 43 – een politieboot met een rijke historie
De boot dateert uit het jaar 1956 en is van het type Schottelvaartuig. De boot was na oplevering in 1956 actief bij standplaats Sneek, vanaf 1978 in Lemmer en daarna – vanaf 1980 – als reserveschip in Leeuwarden. In 1981 is ze afgevoerd bij de politie. De historie sinds 1981 is onbekend

Kortom: een boot met historie die het nodige onderhoud verdient. Veilingmeester Bolweg van Bootveiling.com: “We verwachten dat naast opkopers voor het oude ijzer ook partijen geïnteresseerd zijn die de boot weer trachten vaarbaar te maken. We verkopen regelmatig boten die in een zeer slechte toestand verkeren, maar waar toch weer liefhebbers voor zijn met gevoel voor nostalgie. Zeker deze voormalige politieboot met zijn mooie lijn verdient het om opgeknapt te worden.  Als je de foto’s vergelijkt tussen nu en wanneer het operationeel was, kun je zien dat het weer een statig schip kan worden.”

Ook 16 grachtenboten in de verkoop
Naast deze politieboot worden er ook 16 grachtenbootjes verkocht waarmee men deze zomer direct lekker kan varen.

Eerst kijken, dan kopen
Bootveiling.com adviseert iedereen die geïnteresseerd is om boot te kopen deze op zaterdag 13 juli te bezichtigen. De veiling is voetstoots en in de staat waarin de boot zich bevindt. De koper zal zelf moeten zorgen voor het ophalen na gunning. Registratie op de website van Bootveiling.com is gratis en iedereen kan meebieden.

Kijken is mogelijk aanstaande zaterdag 13 juli 2019 van 9.00-11.00 uur.
De veiling sluit op maandagavond 15 Juli 2019 vanaf 20.00 uur.
Ophalen is op zaterdag 20 juli 2019 tussen 9.00-11.00 uur.

Bootveiling.com wil op deze positieve wijze bijdragen aan een duurzaam beheer van de vaarwegen.  Door een veiling te organiseren krijgen boten opnieuw een kans om in de vaart te worden genomen.

Alle informatie is te vinden op www.bootveiling.com

Een 39-jarige roekeloze man achtervolgde met zijn speedboot afgelopen weekend een koppel dat voer op Saint Clairmeer. Met zijn sloep ramde hij de boot van het koppel. In Amerikaans media wordt hij een ‘moderne piraat’ genoemd. 

Foto: sfeerbeeld

De man werd later gearresteerd door de politie van Michigan.

Bekijk de video op www.hbvl.be

Super Lauwersmeer viert feest. De werf bestaat 50 jaar en laat dit niet ongemerkt voorbij gaan. Op de HISWA te Water pakt de Friese jachtbouwer groots uit door met haar twee topmodellen naar Lelystad te komen. Beiden 47 voeters.

“In onze beide topmodellen – de Discovery 47 OC en Discovery 47 AC – hebben we 50 jaar jachtbouwervaring gelegd,” aldus Bastiaan Jousma die samen met zijn broer Louis eigenaar van de werf is. “En die ervaring laten we op de HISWA graag zien”.

Ontstaan aan het Lauwersmeer
De werf werd in 1969 opgericht door Piet Wouda. Wouda bouwde aan de rand van het Lauwersmeer een open stalen bootje. Op dat moment had hij nooit gedacht dat onder die boom een belangrijke bijdrage zou worden geleverd aan de toekomst van de watersport in Nederland.

Vernieuwingsslag
Super Lauwersmeer groeide door de jaren heen uit tot een werf van naam. De jachten staan synoniem voor een uitstekende bouwkwaliteit, doordachte ontwerpen, praktische oplossingen en een zeer sterke prijs/kwaliteit. Het afgelopen decennium heeft Super Lauwersmeer dankzij de visie van de broeders Jousma een vernieuwingsslag gemaakt. Waar veel werven in de crisis ten onder gingen groeide Super Lauwersmeer juist.

Discovery 47 OC: ultieme loungeboot
Tijdens de HISWA te water (4 – 8 september) laat de Friese jachtbouwer graag zien hoe 50 jaar ervaring er concreet uitziet. Allereerst met de Discovery 47 OC, de 14,3 meter lange open kuip die vorig jaar in Lelystad haar werelddebuut maakte. De 47 OC heeft een enorm ruimtelijk gevoel en een geweldige binnen-/buitenbeleving. De werf spreekt van een ‘ultieme loungeboot’ waarbij de kuip en salon prachtig in elkaar overlopen.

Discovery 47 AC: primeur in Nederland
Met de Discovery 47 AC heeft de beurs een primeur te pakken. Voor het eerst wordt het schip in Nederland op een beurs gepresenteerd. Met het achterkajuit-jacht laat Super Lauwersmeer zien hoe de werf in 50 jaar tijd geëvolueerd is. Super Lauwersmeer, dat bekend staat om haar achterkajuit-jachten, bewijst met de Discovery 47 AC dat het moderne design van een open kuip en de praktische eigenschappen van een achterkajuit wel degelijk samen gaan.

Jubileummodel
Ter ere van het 50-jarig jubileum van Super Lauwersmeer is deze Discovery 47 AC leverbaar in een ‘50th Anniversary Edition’. Deze strikt gelimiteerde uitvoering kent een zeer rijke uitrusting tegen een bijzonder aantrekkelijke prijs. Geïnteresseerden moeten wel snel zijn, het merendeel van de gelimiteerde oplage is verkocht.

HISWA te water
Super Lauwersmeer nodigt u van harte uit om tijdens de HISWA te Water aan boord te stappen van haar beide topmodellen. De HISWA te water vindt plaats van 4 – 8 september 2019 in de Batavia Haven in Lelystad.

Lees er meer over op www.superlauwersmeer.nl

De Belgische broers en hun vader hebben in de nacht van woensdag op donderdag een man en een vrouw van de verdrinkingsdood gered. De broers zijn op wereldreis en waren op weg naar Terceira, een eiland in de Azoren. Hun vader zocht de jonge mannen op en voer met hun mee. 

De mannen voeren bijna de haven van Terceira in toen zij een noodkreet hoorden. Ook al was de zee kalm het kostte zeker een kwartier om de man te vinden. Eenmaal aan boord vertelde de man dat zijn vriendin nog in het water lag. De mannen twijfelen geen moment en gingen opzoek naar de vrouw. De vrouw werd uitgeput maar in goede gezondheid gevonden.

Lees hier meer over op www.hln.be, www.lalire.be en www.facebook.com

Het eerste Houten Boten Festival in Den Helder opent vandaag. Van vrijdag 5 tot en met zondag 7 juli staat Willemsoord in Den Helder in het teken van de houten boot. “Maar liefst 1 kilometer aan houten boten is hier te bewonderen. Toch een prestatie voor zo’n eerste keer!” aldus de enthousiaste organisatie.

Highlights:

• Diverse presentaties over bouwen met hout en een veiling van een houten boot voor het goede doel.
• De jaarlijkse Botterraces worden gedurende dit weekend gehouden: 15 botters in de strijd op het Wad met bedrijven die als bemanning meevaren.
• Er wordt gevierd dat de Stichting Museumhaven Willemsoord 10 jaar geleden werd opgericht.
• De Jutterhavendagen zijn onderdeel van het programma: oude ambachten, marktkramen met van alles te koop, straattheater en muziek.
• Op zondag 7 juli is er een korenfestival in het Theater De Campagne.
• Organisator Bert van Baar heeft een eigen lied geschreven voor dit botenfestival. Dit wordt bij de opening op vrijdagochtend gezongen.
• Het nieuwste nummer van YachtFocus Magazine is hier gratis verkrijgbaar.
• Toeval: in het weekend is er kermis in de stad Den Helder.Meer informatie is te vinden op: www.dutchwoodenboatfestival.nl

  

  

De bruggen en sluizen in het Polderhoofdkanaal zijn zo vaak in storing, dat veel boottoeristen het kanaal liever mijden.

Foto: Sfeerbeeld

Dat stellen inwoners van de beide dorpen aan het kanaal, Nij Beets en De Veenhoop. Ze eisen dat de gemeenten Opsterland en Smallingerland snel met een oplossing komen.

In 2015, het jaar van heropening, was het relatief druk op het kanaal. Daarna liep het aantal boten stevig terug, vorig jaar met liefst een derde ten opzichte van 2017. Vooral de storinggevoelige brug zorgt voor problemen.

Lees er meer over op www.frieschdagblad.nl

Het Nederlandse bedrijf Boskalis gaat volgende week een van de grootste cruiseschepen ter wereld uit het water tillen. Het gaat hier om de Carnival Vista, het meer dan 300 meter lange cruiseschip heeft technische problemen en kan het eind juli niet vertrekken.

Het droogdok waar normaliter de reparaties worden uitgevoerd kan niet gebruikt worden door een ongeluk met een kraan. Boskalis heeft aangeboden te helpen en daar gingen de eigenaren van het cruiseschip graag op in. “Wij zijn nu de ANWB op zee.”

Lees hier meer over op www.rtlnieuws.nl

Animation BOKA Vanguard dry docking Carnival Vista from Boskalis|Dredging&Marine Experts on Vimeo.

De brand in een Russische duikboot afgelopen maandag is in het batterijencompartiment van de onderzeeër uitgebroken. Bij de brand kwamen veertien opvarenden om het leven.

De Russische minister van Defensie meldde dat de hoofdoorzaak hiermee is vastgesteld. Het gaat om een kernonderzeeër. De minister hoopt dat het niet lang zal duren om de duikboot te herstellen en weer te water te laten.

Lees er meer over op www.hln.be

Sinds kort worden boten en recreanten op de Binnenschelde in de gaten gehouden door wijkagent Michael van de Bergse Plaat en handhaving. Het doel? Zorgen dat de bestuurders van de boten zich aan de regels houden.

Wijkagent Michael is er bekend mee: bootjes die hard varen op de Binnenschelde. In sommige gevallen is het aantal paardenkracht flink meer dan is toegestaan. “Op het water van de Binnenschelde mag een buitenboordmotor maximaal zes pk hebben”, geeft de politieagent aan. “Soms komen we een motor tegen die 15 pk, 20 pk of zelfs 25 pk heeft. Dat is veel te veel. Daarom gaan de politie en handhaving in de toekomst vaker op pad om toezicht te houden op het water.”

Lees meer hierover op www.indebuurt.nl

Aankomende zaterdag is er opnieuw de unieke vaarmogelijkheid om onbeperkt heen en weer te varen tussen Reeuwijk en Gouda. Het gaat hier om de bruggen bij de Karnemelksloot en de Kleiwegbrug. Deze open vaarverbinding vindt plaats op 6 juli tussen 10.00 en 19.30 uur.

Gemeente Gouda onderzocht vorig jaar of deze open vaarverbinding invloed heeft op het aantal waterrecreanten. Uit deze vaarproef bleek dat er meer dan 400 boten, waaronder sloepen en kano’s, gebruik maakten van deze mogelijkheid. Het gemiddelde ligt deze maand normaal op 250 boten. De succesvolle proef van vorig jaar heeft ertoe geleid dat dat dit jaar wederom een open vaarverbinding is gerealiseerd.

Lees meer hierover op www.kobr.nl

Meer dan 300 boten met een totale lengte van zo’n 3 kilometer zullen van 4 tot en met 8 september te bewonderen zijn in de Bataviahaven in Lelystad tijdens de HISWA te water. Hiermee is het aanbod aan boten maar liefst 12 procent groter dan de afgelopen editie. De HISWA te water is hard op weg om uit te groeien tot de belangrijkste Noord Europese In-Water Boatshow.

Met nog twee maanden voor de boeg zijn de voorbereidingen voor de HISWA te water in volle gang. In overleg met de exposanten heeft de organisatie de inrichting van de Bataviahaven verder geoptimaliseerd. Door de schepen met de spiegel oftewel achterzijde naar de kade/steigers te leggen is sprake van total view. Veel exposanten zullen hun primeurs aan exclusieve drijvende paviljoens presenteren. Exposanten die hebben gekozen voor een merken paviljoen zijn Isloep, Interboat, Hanze, Aquatec, Prins Watersport, Mercury, Honda, Suzuki, Nimbus, Yamaha, SeaFury, Boot aan Stroom, Lengers, Saffier, Najad en Rapsody.

Golden Boulevard
Nieuw is de Golden Boulevard, waar de grotere exclusieve jachten van 15 meter en langer, te bewonderen zullen zijn. Het neusje van de zalm met exclusieve schepen van merken als Princess, Fairline, Holterman, Zeelander, Contest, Sturier, Prestige , Bluegame, Sacs, Mulder, De Valk, Wajer en Steeler.

De gemiddelde bootlengte tijdens de 36ste HISWA te water bedraagt 9.98 meter. Met een lengte van 25 meter is de Princess 75Y de langste, een RIB(je) van 2.5 meter de kleinste. Uiteraard zijn alle segmenten vertegenwoordigd: van hout, polyester tot staal en van zeil- en motorjachten, tenders tot sloepen.

Multihulls
Een zichtbare trend is de groeiende belangstelling voor multihulls oftewel catamarans en trimarans. “Dit is echt een groeimarkt,” aldus salesmanager Alex Hoeve. “Je ziet dat steeds meer particulieren kiezen voor het comfort en de goede zeileigenschappen van dit soort schepen die zeer geschikt zijn voor het maken van lange tochten en reizen. Op de HISWA hebben we diverse primeurs zoals de Fountaine Pajot 42 en de Lagoon 46. Ook de trimaran van DragonFly is aanwezig met een demonstratie hoe je van een trimaran een monohull kan maken.”

VAAN is een nieuw concept wat comfort, sustainable bouw, cradle to cradle en  zeilperformance samenbrengt. Het prototype is momenteel in de bouwfase.

Boot aan Stroom
Elektrisch varen is binnen de watersport een actueel onderwerp waar de organisatie van de HISWA te water uiteraard graag een platform voor biedt. Dit gebeurt op het zogenaamde Boot aan Stroom Paviljoen waar bezoekers voor alle vragen over elektrisch varen terecht kunnen. Allerlei vormen van aandrijvingen zijn te zien. Zowel voor langzaam- als snel varend. De Stille Boot coördineert het totale programma. En als u denkt dat elektrisch varen alleen voor sloepen is, dan heeft u het mis. Ook voor bijvoorbeeld zeilboten zijn er interessante opties.

Motorboten
Eigentijds en innovatief. Dat is wat opvalt bij de motorboten die in Lelystad getoond worden. Voorbeelden hiervan zijn de Vedette 35, de Korvet 14, de Drentsche Kotter en Boarnstream 1440. Dat de Nederlandse jachtbouw garant staat voor zeer hoge kwaliteit, is geen geheim.

Snelvarend/ outboard
Snelvaren is in en zorgt voor een gevarieerd aanbod. Van snelvarende sloepen/tenders tot aluminium planerende motorjachten, waar de Atlantic A500 een mooi voorbeeld van is. Bij de eerste groep zie je dat vaak gekozen wordt voor een outboard motor. Op de HISWA zijn alle bekende motoren merken aanwezig met diverse wereldprimeurs.

Zeilboten
Breed en zeer gevarieerd is het aanbod aan zeiljachten. Bavaria, terug van weggeweest, komt met enkele nieuwe modellen, net als Najad. Contest presenteert de 42 CS en SWAN toont voor het eerst de Swan 48. Nog een primeur is de Solaris 44. Vanzelfsprekend is Bestevaer van de partij, net als Rossignante. Viko, Bente, X Yachts, Hanze Dehler, Dufour, Jeanneau, Beneteau en Saffier komen met een bijna volledige lijn. Ook de Zweedse bouwers Halberg Rassy, Arcona, en SWAN zijn present. Met de Beneteau First 18 en 24, FH750s zullen de zeilliefhebbers tijd tekort hebben om alles te bekijken.

Het is sowieso verstandig om voor een bezoek aan de HISWA te water voldoende tijd uit te trekken, want ook op de kade is genoeg te zien. Van apparatuur, motoren, stabilisatoren, nautische boeken tot trailers. Kortom: zet de HISWA te water snel in uw agenda.

Lees er meer over op www.hiswatewater.nl

Fjord Benelux BV, de importeur en dealer van Fjord motorjachten voor Nederland, België en Luxemburg opent per 1 juli een nieuwe vestiging in Amsterdam. De nieuwe locatie is gelegen in het gebouw het Kraanspoor aan de oevers van het IJ ter hoogte van Amsterdam Marina. ‘De nieuwe locatie is de ideale plek voor de verkoop van de unieke design-motorjachten van Fjord’, zegt Matthijs Kat, directeur van Fjord Benelux. De vestiging in Loosdrecht is daarmee na 15 jaar beëindigd.

In het Amsterdamse kantoor van Fjord Benelux kan men terecht voor het bespreken van de wensen voor het samenstellen van het jacht. Ook verzorgt Fjord vanuit Amsterdam het hele proces, van de bouw en de levering tot aan het onderhoud. Indien gewenst kan Fjord Benelux ook zorgen voor een passende ligplaats en de winterstalling.

De motorjachten naar het ontwerp van de gerenommeerde jachtdesigner Patrick Banfield en gebouwd door de Duitse kwaliteitswerf van HanseYachts, worden geleverd in verschillende maten van 11 tot 16 meter (36-52ft). Het unieke open concept biedt uitermate veel ruimte om van het mooie weer te genieten, terwijl je door het uitgekiende ontwerp te allen tijde droog op de plaats van bestemming aankomt. Door de kenmerkende ongehinderde ‘walk-around’ van Fjord zijn de boten zeer kindvriendelijk, vrij toegankelijk en veilig, zelfs bij de spectaculaire snelheden van rond de 75 km/uur (40 kn) waar de Fjord motorjachten ook om bekend staan.

Voor geïnteresseerde klanten voorziet Fjord Benelux in een uitgebreide Fjord Experience
waarbij de werf in Duitsland wordt bezocht en er een serieuze sea-trial wordt verzorgd in Mallorca of Ibiza. In deze mediterrane omgeving is een keur aan Fjord motorjachten beschikbaar om een keuze uit te maken.

Fjord Benelux is met haar boten ook aanwezig op de Hiswa te water (4-8 september in Lelystad), het Cannes Yachting Festival (12-16 september) en de Masters of LXRY (12-16 december in RAI Amsterdam).

Meer informatie op www.fjordbenelux.com

Ter hoogte van de Antwerpenbrug in Groningen was een sjorband over de vaarweg bevestigd. Doordat deze net onder het wateroppervlak lag was de sjorband slecht zichtbaar en had voor een kapotte bootschroef of motor kunnen zorgen.

Foto: sfeerbeeld

“Gelukkig zag ik de kabel net op tijd’, zegt een schipper. “Anders was de motor kapotgegaan doordat het touw in de schroef komt.” Er is een vermoeden dat er kwade opzet in het spel is.

Lees hier meer over op www.dvhn.nl

Niet alleen schade aan de boten maar ook tienduizenden euro’s verlies voor vakantiepark Ooststappen door diefstal van hun buitenboordmotoren. Nu de vakantieperiode is begonnen neemt de vraag naar huurbootjes toe, echter kunnen ze nu niet meer aan de vraag voldoen. 

“Ik begrijp uit de informatie die ik heb verkregen dat het gaat over een grote internationale bende”, zegt Jos Mennen, directeur van de Ooststappen Groep. In 2017 was er al een stijging van het aantal bootdiefstallen. Toen adviseerde de politie om de buitenboordmotor van de boot te halen.

Dat is volgens Mennen onbegonnen werk. “We kunnen de boten niet iedere dag uit het water tillen om de motor eraf te halen en er vervolgens weer op te zetten. Het enige dat we kunnen doen is beveiligingscamera’s ophangen”.

Lees meer hierover op www.omroepzeeland.nl

DutchSail, het team van Simeon Tienpont, trekt zich terug van deelname aan de prestigieuze America’s Cup in 2021. Door het uitblijven van een hoofdsponsor is het ambitieuze project financieel niet haalbaar. Hiermee zal er geen Nederlandse boot deelnemen aan de competitie.

Een campagne voor de America’s Cup kost tientallen miljoenen euro’s. Tienpont had tot 1 juli om zijn begroting op orde te krijgen. Dit is niet gelukt.

Lees er meer over op www.nos.nl

Motorjachtenbouwer Pedro-Boat heeft een nieuwe frisse website. De afgelopen decennia heeft de werf in Zuidbroek meer dan 1700 jachten gebouwd; van standaardbouw tot volledig custom build. Deze ervaring komt tot uiting in de nieuwe website www.Pedro-Boat.nl.

Overzichtelijk en gebruiksvriendelijk. Dat zijn de twee eigenschappen die de website moeten kenmerken. Bezoekers kunnen kiezen uit drie hoofdonderwerpen: een boot kopen, een boot verkopen en bootservice.

Wie interesse heeft in een nieuwe Pedro-Boat, maar nog geen tijd heeft om de werf te bezoeken, kan op de website uitgebreid vooronderzoek doen. Elk model wordt toegelicht met technische informatie, een uitgebreide fotoreportage en handige indelingsfoto’s. Sommige jachten zijn zelfs in beeld gebracht met een video of 360 graden foto’s.

Naast de nieuwbouwboten zijn ook de occasions overzichtelijk gerangschikt en stuk voor stuk voorzien van de belangrijkste informatie en foto’s. Voor de presentatie van deze gebruikte boten maakte Pedro-Boat gebruik van de plug-in van YachtFocus.

De website werkt ook op smartphones en tablets.

Neem eens een kijkje op www.Pedro-Boat.nl

Na de 2018 World Superyacht Awards Winnaar “DELTA ONE” en “CALYPSO”, is Mulder Shipyard gestart met de bouw van de derde Mulder ThirtySix. De 36 meter lange “MANA” is momenteel in aanbouw.  

Gebouwd volgens de hoge normen van de Nederlandse jachtbouwindustrie is deze Mulder ThirtySix ​​zeer aantrekkelijk voor zowel de chartermarkt als voor particuliere eigenaren. Ze wordt gekenmerkt door haar stoere, krachtige exterieurontwerp met een intelligente lay-out, superefficiënt brandstofverbruik en hoogwaardig vakmanschap.

Het walnoothouten interieur van Project MANA is ontworpen door het in Londen gevestigde Vickers Studio. Het jacht heeft een indeling met vier luxe hutten, vergelijkbaar met die van de CALYPSO.

Naar verwachting is Project MANA nog vóór volgend seizoen 2020 gereed en sleutelklaar voor privé-gebruik en/of charterdoeleinden. Ook alle fun toys en tenders zijn dan aan boord.

Benieuwd wat je van MANA mag verwachten? Plan dan een tripje naar de Monaco Yacht Show van 25 tot en met 28 september 2019, daar is zusterschip CALYPSO aanwezig.

Meer info op: www.muldershipyard.nl

Zaterdagavond zijn de reddingboten van KNRM Medemblik en Andijk uitgevaren voor een sloep in problemen op het IJsselmeer nabij Medemblik. De sloep is uiteindelijk naar het Regatta Centrum in Medemblik gebracht.

Het warme zomers weer met weinig wind brengt ook veel boten op het IJsselmeer die zich normaal gesproken op kleinere wateren begeven. Zo is reddingboot Berrnardine van KNRM Medemblik deze week voor de tweede keer in actie gekomen voor een sloep in problemen op het IJsselmeer. Rond 22.30 uur op zaterdagavond gaan de alarmpagers voor een sloep in problemen aan de noordzijde van Medemblik. Bijna twee mijl ten Noordoosten van Medemblik wordt een sloep met motorproblemen aangetroffen met twee opvarenden aan boord.

Lees meer hierover op www.knrm.nl

De brandweer van Appingedam heeft zondagmorgen de ambulancedienst geassisteerd bij het in veiligheid brengen van een schipper op het Eemskanaal in Appingedam. De schipper van het binnenvaartschip bleek medische problemen te hebben.

Met behulp van de brandweer werd de schipper op de politieboot getild waarna hij naar vaste wal kon worden gebracht.

Lees er meer over op www.eemskanaal.nl

Op 1 juli 2019 wordt er gestart met het maaien van een groot gebied met waterplanten op het IJmeer en Markermeer. Watersporters en watersportbedrijven hebben veel last van de waterplanten.

Voor het maaien van de waterplanten is een stichting opgericht: de Stichting Maaien Waterplanten IJmeer Markermeer. Dit als onderdeel van een meerjarige aanpak van de waterplantenproblematiek in een samenwerkingsverband van gemeenten, provincies en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. “Om het vaargebied aantrekkelijk te houden, is het van belang dat er tijdig en voldoende gemaaid wordt”, zegt Gerdina Krijger, regiomanager Midden-Nederland van HISWA Vereniging.

Lees meer hierover op www.watersport-tv.nl

Vanwege de droogte voeren de rivieren de Aa en de Dommel geen water meer aan bij de Dieze in Den Bosch. Om het peil toch op niveau te houden, wordt nu  geen water meer geloosd op de Maas. De stuw Crevecoeur is dicht evenals de nabijgelegen vistrap.

Als gevolg van onder meer deze maatregelen is ook de doorvaart in Sluis Engelen beperkter. Op dit moment lopen de wachttijden op tot maximaal twee uur. Maar als de droogte aanhoudt, kunnen de wachttijden verder oplopen.  De sluis bij Engelen wordt vaak gebruikt door recreatieboten, maar ook de beroepsvaart maakt er nog wel gebruik van, onder meer de schepen die van en naar de containerterminal op de bedrijventerrein de Rietvelden moeten.

Lees meer hierover op www.bd.nl

Gisteren is de KNRM twee keer uitgerukt om boten op het water te helpen.

De eerste oproep was om 14.30 uur, een zeiljacht had een touw in de schroef gekregen waardoor de boot op de stenen aan de westzijde van de Bastiaan de Langeplaat was gedreven. De tweede oproep kwam al binnen voordat de KNRM terug in de haven was. Iemand had motorproblemen in de kleine Sluis bij Veere.

Lees hier meer over op www.omroepzeeland.nl en www.hvzeeland.nl

Door de groei van DMS Holland en de nog te verwachten groei op de korte – en middellange termijn verhuizen zij naar een nieuwe locatie, niet ver van Den Bosch. DMS Holland blijft als maritiem bedrijf graag in de buurt van water. Vanaf 1 juli is het bedrijf daarom gevestigd in Kerkdriel aan de Uitingstraat 20B. Het pand bevindt zich midden in de Bommelerwaard op loopafstand van recreatiegebied “De Zandmeren” waar menig watersporter zijn hart kan ophalen.

De nieuwe locatie heeft drie verdiepingen met daarin verschillende kantoor- en bespreekruimtes en een werkplaats met magazijn. Op de bovenste verdieping bevindt zich de showroom van maar liefst 100 m². Via een grote schaarlift kunnen de verschillende demo modellen gemakkelijk in en uit de demontabele showroom worden gehaald ten behoeve van de vele beurzen waaraan DMS deelneemt.

“Aangezien ons bedrijf flink aan het opschalen is met de productie van de MagnusMaster systemen is er al een grote ruimte in optie genomen. Zo kunnen we in de toekomst zelf de assemblage van de systemen, die nu nog wordt uitbesteed, in eigen huis gaan doen. Dit zal ons nog meer grip geven op het productieproces, de kwaliteit en onze levertijden”, aldus Arnold van Aken.

“We zijn erg blij met deze enorme mooie stappen die laten zien dat dit bedrijf op een zeer gezonde manier aan het groeien is. Een leuke bijkomstigheid is dat zowel Arnold als ik iets hebben met Kerkdriel. Arnold is er om de hoek geboren en ik heb zelfs zeven jaar in ditzelfde pand gewerkt”, aldus Patrick Noor.

Kijk voor meer informatie op www.dmsholland.com

De gemeente Hardenberg wil de bestaande haven optimaliseren. Zo moet ruimte ontstaan voor circa twintig gewone ligplaatsen en twee ligplaatsen voor grote boten, langs de kade wordt ruimte gecreëerd voor extra plaatsen. Daarnaast gaat de gemeente de haalbaarheid van het in ere herstellen van de Gedempte Haven verkennen.

Omdat de Vecht steeds beter bevaarbaar is voor de kleine recreatievaart, varen naar verwachting steeds meer bootjes op de Vecht bij Hardenberg. Met het maken van extra aanlegplaatsen in het VechtparkHardenberg, zorgt de gemeente dat de bootjes kunnen aanleggen en vaarrecreanten Hardenberg kunnen bezoeken. Ook hebben inwoners en ondernemers bij de gemeente gevraagd om (vaste) ligplaatsen.

Lees meer hierover over www.detoren.net

Aerovista Luchtfotografie / Shutterstock.comDe middelste kolk van de Prinses Beatrixsluis bij Nieuwegein is weer in gebruik. De kolk werd sinds 3 juni niet gebruikt, nadat bij een ongeluk twee onderhoudswerkers bekneld raakten. Als voorzorgsmaatregel w…

Een vrouw is ernstig gewond geraakt bij een botsing bij een spoorbrug in Nijeveen. Op de drukbezochte recreatieroute tussen Meppel en Assen zagen meerdere getuigen hoe de man de boot aan wilde leggen. De schipper gaf per ongeluk gas en ramde de spoorbrug. Hierdoor kwam de vrouw tegen de spoorbrug en raakte gewond aan haar hoofd.

Foto: sfeerbeeld

De vrouw is zwaargewond afgevoerd naar het ziekenhuis. De treinen die normaal over de spoorbrug rijden moeten omrijden. ProRail is ter plaatsen om te kijken naar de schade aan de brug. Zij gaan controleren of het verantwoord is om weer treinen over de brug te laten rijden.

Lees meer hierover op www.destentor.nl

De stoere, stijlvolle en robuurste Nord Star Boats zijn nu ook uit voorraad verkrijgbaar in Nederland. De Nord Star is een stoere, ruime boot met een superieure afwerking en leefruimte voor zijn klasse. Dealer Nord Star Yachts Nederland presenteert twee modellen op de HISWA te water in Lelystad.

Nord Star Patrol 32
De Nord Star Patrol 32 wordt geleverd met twee grote slaaphutten met in totaal vijf slaapplaatsen, een ruime salon en een zeer ruime open kuip. De Patrol 32 bereikt een maximale snelheid van 46 knopen en kan zowel met een enkele motor als dubbele motoren worden uitgevoerd. De professioneel gebouwde boten zijn multifunctioneel inzetbaar: ze zijn geschikt voor alle omstandigheden en dankzij de uitgebalanceerde romp is het goed mogelijk om zowel rustig als snel comfortabel te varen.

Nord Star Sport 25 T-top
Naast de Patrol 32, presenteert Nord Star Yachts Nederland ook een volledig nieuw model: de Sport 25 T-top. De Sport 25 heeft een gestroomlijnd ontwerp voor soepel en snel varen over de golven. Het heeft dezelfde zeewaardige romp en ‘walk-around deck’  waar Nord Star bekend om staat. Op de beurs wordt de regenvriendelijke T-top getoond. Daarnaast is er ook een sportieve open variant verkrijgbaar.

Het voormalige vrachtschip ‘Adele Hagenah’ is zondag voor de kust van Florida afgezonken om te dienen als hotel voor vissen, krabbetjes en koraal. Een frappant einde voor de oude kustvaarder die een halve eeuw geleden al eens zonk na een aanvaring voor de kust bij Wijk aan Zee.

In de harten van scheepsspotters had de ‘Adele Hagenah’ jarenlang een speciaal plekje, als een van de oudste vrachtschepen die nog steeds actief was. De autoriteiten in St. Lucie (Florida) wilden het oude, nu nogal ondeugende vaartuig wel hebben voor hun ‘kunstmatige rif’-programma. Gadegeslagen door toeschouwers op honderden plezierboten werd de voormalige ‘Adele Hagenah’ zondag afgezonken om voor een tropischere clientèle dan een halve eeuw geleden als ‘vishotel’ te dienen.

Lees meer hierover op www.nieuwsbladtransport.nl

De Scaldissluis aan de Oude Beestenmarkt kan vanaf 1 juli gebruikt worden. Eindelijk. Eigenlijk moest de sluis op 1 mei al open, maar door een technisch defect lukte dat niet. En nog steeds werkt de sluis niet zoals bedoeld: de beloofde ‘zelfbediening’ is geschrapt, en de sluis zal bemand worden.

Foto: het nieuwe kanaal Reep

Al sinds 2012 ligt de sluis te blinken naast de Oude Beestenmarkt, de Scaldissluis. Al die jaren was de sluis compleet nutteloos, omdat de Reep niet was uitgegraven. Toen dat vorig najaar eindelijk wel zo was, heeft de sluis letterlijk een halve dag gewerkt. Daarna sputterde hij tegen, en moest hij handmatig bediend worden.

Lees meer hierover op www.pzc.nl

DutchMen / Shutterstock.comIn Amsterdam kunnen vandaag alle bruggen weer open om boten door te laten. Door de hitte waren ze dinsdag nog dicht voor vaarverkeer.Als de temperatuur stijgt tot boven de 25 graden, zetten de metalen onderdelen van de brugge…

Het natuurgebied Trintelzand, dat het afgelopen jaar in het Markermeer is aangelegd, wordt uitgebreid met nog eens 155 ha, een oppervlakte vergelijkbaar met zo’n 300 voetbalvelden.

Het gehele Trintelzand zal daarmee straks een natuurgebied worden van 532 ha, vergelijkbaar met de oppervlakte van zo’n 1000 voetbalvelden. De uitbreiding komt te liggen naast het huidige Trintelzand, maar krijgt wel een ander karakter. Het huidige Trintelzand is namelijk een moerasgebied gemaakt met slib. De uitbreiding zal voornamelijk bestaan uit droge zandplaten. Zo wordt het gebied nog aantrekkelijker voor waterplanten, vissen en vogels.

Lees meer hierover op www.rijkswaterstaat.nl

De zon schijnt, dus gaan we met z’n allen het water op. En de trouwe viervoeter? Die mag volop meegenieten! Maar hoe vaar je veilig met je hond aan boord?

Met deze tips kan je hond veilig(er) mee aan boord:
1. Laat je hond vooraf wennen aan de boot en de deining van het water. Ga dus niet meteen een lange tocht varen, maar maak eerst een paar korte tochtjes om te wennen. Wanneer je toch een lange tocht maakt, probeer deze dan opgeknipt in kleine stukjes af te leggen, met telkens een tussenpoze op bijvoorbeeld een strandje of eiland waar je hond zich weer even kan uitleven. Zorg uiteraard ook voor plaspauzes.
2. Maak het comfortabel aan boord. Dit begint al bij het aan boord stappen; een hondenloopplank kan dit vergemakkelijken. Anti-slipstroken voorkomen dat je hond uitglijdt.
3. Zorg voor voldoende bescherming. Zwemvesten bestaan er in alle maten. Met een reddingsvest voor je hond is deze goed beschermd tegen de gevaren van het water.
4. Laat je hond bij voorkeur niet lang alleen achter. Ook aan boord kan het flink warm worden. Voorkom oververhitting of uitdroging.
5. Laat je hond vlak voor de vaartocht nog even uit.
6. Geef je hond zijn favoriete speeltje ter vermaak. Een vertrouwd item helpt de stress te verminderen.
7. Communiceer met je viervoeter. Houdt alles in de gaten wat je hond richting het water kan lokken en geef aan dat hij of zij tijdens het varen niet in het water mag springen.

vulcano / Shutterstock.comAfgelopen vrijdagnacht moesten de hulpdiensten uitrukken naar jachthaven Nieuwpoort. Er was een man te water geraakt. De dronken man verloor tijdens het plassen zijn evenwicht en viel over de reling.Foto: sfeerbeeldDe vrienden…

Tijdens een testvaart voor de wereldkampioenschappen in Monaco, is één van de draagvleugels van de nieuwste boot van het TU Delft Solar Boat Team afgebroken. Met nog negen dagen te gaan voordat het team vertrekt richting Monaco om zich voor te bereiden op de race, komt deze tegenslag hard aan bij het team.

Dit jaar heeft het TU Delft Solar Boat Team voor het eerst een boot gebouwd om te varen op open zee. Het team heeft als doel om met deze boot, die volledig vaart op zonne-energie, de Monaco Solar Boat Offshore Challenge te winnen. Het wereldkampioenschap voor zonne-boten vindt plaats op 5 en 6 juli. Met nog negen dagen te gaan voordat het team vertrekt richting Monaco, lijkt dit doel in gevaar te komen.

De tiende generatie zonne-boot van het TU Delft Solar Boat is ontworpen om te kunnen varen op open zee. Dit gebeurt met behulp van speciale draagvleugels die de romp van de boot volledig uit het water tillen, zodat deze zo efficiënt mogelijk over de golven heen kan varen.

Kristian Ruiter, Team Manager: “Door een nog onbekende reden is de linker voorvleugel tijdens het varen afgebroken. Deze hebben wij helaas niet kunnen redden en is gezonken. Dit was erg emotioneel voor het team, maar we zijn vastberaden dit samen op te lossen zodat wij over twee weken aan de start van de wereldkampioenschappen staan.” Ondanks dat het een grote tegenslag voor het team is, wordt er met man en macht aan oplossingen gewerkt om de geleden schade te herstellen. “Wij zijn nu met duikers onderweg om naar de vleugel te gaan zoeken om de oorzaak van de schade te kunnen achterhalen en dit te kunnen gebruiken voor het herstel,” aldus Kristian.

Meer informatie is te vinden op www.solarboatteam.nl

WhisperPower heeft de Supreme Pro acculader range toegevoegd aan het leveringsprogramma. De geavanceerde Supreme Pro acculader/ voeding is speciaal ontwikkeld om aan de steeds strenger wordende eisen die scheepvaart en industrie stelt aan vermogenselektronica te voldoen.

Beroepsschepen, superjachten en industriële installaties worden tegenwoordig voorzien van steeds meer en complexere elektronische apparaten die, zelfs onder de meest extreme omstandigheden, een non-stop betrouwbare voeding vereisen. Dit heeft tot gevolg dat er hogere eisen worden gesteld aan DC spanningsstabiliteit, storingsonderdrukking en systeemintegratie met navigatie- en communicatiesystemen.

“Wij zien om ons heen dat er weinig vernieuwd wordt op het gebied van laadtechnologie voor professionele toepassingen en dat terwijl er aan steeds meer eisen en regelgevingen moet worden voldaan. Daarom is het design team van WhisperPower een aantal jaren geleden aan de slag gegaan om deze nieuwe range veilige en robuuste 24V WP-BC Supreme Pro laders te ontwikkelen met de hoogste ontstoringsklasse Class B, UL keurmerk en, voor de professionele maritieme sector, DNV, GL en ABS certificaten. De compacte en stille Supreme Pro die is uitgerust met de wettelijke alarmen en Volt/Ampère meter op het front is een perfecte oplossing als hoofdlader/voeding voor een GMDSS systeem met back-up accu”, vertelt Roel ter Heide, directeur-eigenaar van WhisperPower.

De Supreme Pro drie-traps acculaders, voorzien van 3 afzonderlijke DC uitgangen voor het laden van meerdere accubanken, zijn geschikt voor elk type accu, inclusief Lithium accu’s. Verschillende laadprotocollen zijn in te stellen middels een dipswitch, laptop of USB-interface.

Lees er meer over op www.whisperpower.nl

Bystrov / Shutterstock.comZondagmiddag bleef de Schipholdraaibrug over de Ringvaart tussen Rijsenhout en Aalsmeer urenlang gesloten. Een schipper kon geen contact krijgen met de brugwachter en besloot de hulpdiensten in te schakelen.Men vreesde dat de …

JPstock / Shutterstock.comBij een grote politiecontrole op het water zijn zaterdag 47 bekeuringen uitgedeeld. De politie controleerde niet alleen op de Maas, maar ook op het Albertkanaal, het Julianakanaal en verschillende visvijvers.De boetes werden o…

Een stuurloze motorboot zorgde zaterdag voor verwarring op het Veluwemeer bij Biddinghuizen. De schipper was overboord geslagen.

De onfortuinlijke schipper bleek onder invloed te zijn, beschikte niet over een vaarbewijs en had ook geen dodemanskoord gebruikt. De KNRM Elburg sprong aan boord om het voertuig onder controle te krijgen.

Lees er meer over op www.flevopost.nl

#Biddinghuizen Schipper overboord geslagen, bleek onder invloed + geen vaarbewijs + dodemanskoord niet gebruikt. @KNRMElburg had het vaartuig snel onder controle! Feiten door @POL_Harderwijk afgehandeld. Mooie samenwerking! pic.twitter.com/o9n74eYhUH

— Politie Dronten (@Politie_Dronten) June 23, 2019

Schutten in een sluis; het blijft een spannend momentje. Zeker wanneer daar een stevige wind of stroming bij komt kijken. Op een zonnige zondag worden er bij de sluis is Wanneperveen 250 tot 300 boten geschut. De Stentor neemt een kijkje en doet een verslag dat sterk tot de verbeelding spreekt.

Foto: sfeerbeeld

Eén van de grootste ergenissen blijkt te worden veroorzaakt door bestuurders van (huur)boten wanneer zij de boot midden in de sluis stil leggen in plaats van dat zij even doorvaren en netjes aanschuiven bij hun voorgangers. Dat schippers niet altijd even bekwaam en voorzichtig zijn, dat blijkt niet alleen bij het in- en uitvaren, maar ook bij het vastmaken van de touwen. Wanneer het water zakt, blijft er wel eens een boot hangen.

Toeschouwers vermaken zich prima aan de kant: “Het gaat nog al eens mis. En de vrouw krijgt altijd de schuld.”

Lees er meer over op www.destentor.nl

Extravagant, sexy, krachtig, zeewaardig, een ongestoorde walk-around en een open dek lay-out – dat zijn de kernwaarden van Fjord. Nu presenteert het Noorse botenmerk een nieuw soort Fjord met een uiterst bijzonder kenmerk: de arc-sedan, oftewel een ‘boogsalon’.

Gestroomlijnd dekhuis
De stijlvolle, authentieke open lay-out die kenmerkend is voor het motorjachtmerk Fjord is nu aangevuld met een luxe en gestroomlijnd dekhuis. Deze arc-sedan is een multifunctionele constructie, gebouwd met echt glas, roestvrijstaal en hoogwaardige composietmaterialen. Het heeft een stijlvol boogontwerp en verbetert de gebruiksomgeving van deze Fjord. Twee zijdeuren aan de voorzijde, twee elektrische ramen aan de zijkanten, een elektrisch schuifdak en een majestueuze dubbele schuifdeur aan de achterzijde maken de boogsalon zo veelzijdig mogelijk. In te koude of te warme omstandigheden kan het worden gesloten en zodra dit gewenst is, kan het opnieuw worden geopend. Bovendien heeft elk deel van de boogsalon een royale stahoogte. De panoramische beglazing geeft te allen tijde een prachtig 360 graden uitzicht. Bij het openen van de dubbele schuifdeuren aan de achterzijde smelten de salon en de cockpit samen tot één grote leefruimte.

Walk-around
Een ander bijzonder kenmerk van de boogsalon is de ongestoorde rondgang naar buiten (de zogeheten ‘walk-around’), een handelsmerk van Fjord. De hoge verschansing aan alle zijden maakt veilige doorgang rond de boot mogelijk, waardoor het praktisch en veilig is, zelfs voor kleinere kinderen.

Snelle zomerboot
Twee Volvo Penta IPS 600 motoren bezorgen de nieuwe Fjord 44 Coupé een snelheid tot 36 knopen. Vier slaapplaatsen en een royale badkamer beneden maken deze Fjord tot een perfecte zomerboot, die ook in koudere omstandigheden comfort biedt.

Ondanks het dekhuis biedt de Fjord 44 Coupé dezelfde spannende ervaring als de open Fjord-modellen. Nog meer zelfs. Een nieuw ontwikkeld zwemplatform verlengt deze boot tot 13,45 meter en is uitgerust met een hydraulisch hoog laag systeem met een automatisch openende trap.

De Nederlandse première van de nieuwe Fjord 44 Coupé vindt plaats tijdens de HISWA te water, van 4 tot en met 8 september 2019 in Bavavia Haven te Lelystad.

Lees er meer over op www.fjordbenelux.com

Bij een inval in een wining in Raamsdonksveer heeft de politie naast een auto en 16.000 euro aan contant geld ook een boot en een jetski in beslag genomen.

Het inkomen van de eigenaar zou niet in verhouding staan met zijn bezittingen. De man leefde ver boven zijn stand.

Lees er meer over op www.omroepbrabant.nl

Terwijl het Italiaanse Venetië de toeristen liever ziet gaan, dan komen doet het Belgische Antwerpen er alles aan om cruiseschepen naar het centrum te halen. Op www.visitantwerpen.be adverteert de stad de voordelen van aanmeren in Antwerpen, zoals gratis aanleggen en beveiliging en een vrijstelling van toeristenbelasting.

Het meest opmerkelijke voordeel waarmee Antwerpen wordt aangeprezen is een korting op brandstof. Cruiseschepen varen op extreem vervuilende stookolie.

Lees er meer over op www.apache.be