Branche nieuws

De reis van MSC Magnifica is ten einde. Het schip is één van de laatste cruiseschepen die nog onderweg was met passagiers. Op 20 april kwam het cruiseschip aan in Marseille. De opvarenden hadden zes weken lang geen voet aan wal gezet. Er is dan ook niemand aan boord besmet met het coronavirus.

De MSC Magnifica vertrok begin januari vanuit Italië voor een wereldreis van 117 dagen. Door het coronavirus liep dit anders. De laatste uitstaphalte die het cruiseschip nog kon bezoeken, was in Wellington, Nieuw-Zeeland. Dat was begin maart. De kapitein besloot terug te varen naar Europa. In Australië en Sri Lanka braken enkele passagiers en bemanningsleden de reis af. De meeste van de 1760 passagiers en zo’n 900 bemanningsleden bleven echter aan boord voor een wekenlange reis op zee zonder tussenstops.

Lees er meer over op www.ad.nl

De politie treedt hard op tegen schippers die zich niet aan de regels houden. Zo heeft de politie afgelopen weken 24 bekeuringen uitgeschreven voor te snel varen op de Groote Vliet nabij Medemblik. Op woensdag 15 april is er naar aanleiding van een achtervolging zelfs een boot in beslag genomen.

Deze boot was afgelopen weken door een omstander gefilmd en gefotografeerd op de Groote Vliet bij Onderdijk. De schipper voer stelselmatig te hard op de Vliet voer en veroorzaakte hierbij overlast. Na de varende achtervolging is de schipper weggerend. Hij heeft zijn boot hierbij achtergelaten. Het Openbaar Ministerie heeft een machtiging tot vervreemding afgegeven. Hierdoor zal de boot nu vernietigd worden.

Lees er meer over op www.onswestfriesland.nl

Een ‘rondje Atlantic’ is misschien wel de bekendste manier om een oceaan te bezeilen. De meeste zeilers doen het ‘met de klok mee’: Europa, Canarische eilanden, Caribisch gebied en terug via de Azoren. Bart Pothoven is echter een eigenzinnig mens; hij ontwierp en bouwde zijn eigen boot, zeilde via de Noordelijke Atlantische Oceaan via Schotland, IJsland, Groenland naar de VS, het Caribisch gebied en Zuid-Amerika en terug via de Azoren naar Amsterdam. Deze bijzondere toch legde hij vast in het boek Voldeining.

Zelfgebouwde zeilboot

Pothoven heeft daarbij de oude route van de Noormannen gevolgd langs IJsland en Groenland, maar is dus ook in Suriname en Panama geweest. Hij heeft deze reis volbracht met een door hemzelf ontworpen en gebouwde zeilboot de ‘Triakel’, een zeilboot waarvan gezegd wordt, dat alles anders is als op welke andere zeilboot dan ook.

Van ijs naar palmen

We kennen allemaal tropische plaatjes van oceaanzeilers, maar Bart gaat nog een stapje verder: van ijs naar palmen, van het landschap en de architectuur van Groenland tot Panama. Al deze landschappen komen aan bod in Voldeining.

Bart is van huis uit architect. Zijn aandacht voor de gebouwde- en de natuurlijke omgeving is overal zichtbaar. Door al die foto’s beleeft de lezer alles tussen extreme koude en intense hitte. Het reisverhaal tussen de foto’s door bestaat uit delen van mails, blogs en aantekeningen aan boord. Pothoven, die toch een waarlijk uitdagende route koos, vervalt nergens in stoere taal. Ook als hij complimenten in ontvangst neemt voor het ontwerp en bouw van de Triakel, blijft hij rustig zijn gelijk in zijn keuzes benadrukken.

Onderweg heeft Bart prachtige zaken gezien en meegemaakt, maar natuurlijk ook hij heeft dieptepunten gekend. Bart Pothoven vertelt er over in een onderkoelde toon waar achter een geweldig avontuur schuilgaat.

Online en in de winkels

In samenwerking met L.J. Harri -Watersportmedia is er nu een boek, dat – ook weer geheel eigenzinnig – in eigen beheer is uitgegeven. De distributie van het boek via het net en de winkels wordt aangepakt door L.J. Harri-Watersportmedia. Het 176 pagina’s tellende boek is voor € 24.50 te koop via BOL.com, de eigen webshop van Watersportmedia en natuurlijk in de winkels van L.J. Harri en Observator.

AstroStar / Shutterstock.com
De Rotterdamse politie heeft zondagochtend vier personen uit de Maas gehaald. Het viertal was recreatief aan het zwemmen en dat is daar verboden. Zwemmen in de Maas is levensgevaarlijk, onder meer door de stroming, het vele…

Onduidelijkheid rondom de coronamaatregelen levert frustraties op. Zo ook bij de watersportvereniging in Heusden. Voorzitter Van den Ende vertelt aan het Brabants Dagblad: “Er is geen eenduidig beleid, de communicatie is niet goed.”

Toezichthouder Van den Boom vindt het ook een lastige situatie. De leden zijn beperkt in hun vrijheid en passanten worden zelfs geweigerd. Volgens Van den Boom is de watersportliefhebber onvoldoende op de hoogte van wat wel en wat niet kan. “Er wordt in Nederland op het vlak geen eenduidig beleid gevoerd. We hebben zeven veiligheidsregio’s, en allemaal staan ze er anders in.”

Volgens voorzitter Van den Ende is dat nog niet het grootste probleem, dat ligt volgens hem bij het gebrek aan communicatie: wat kan wel, en wat niet. Watersportverenigingen en hun leden blijven nu in het ongewisse. Zijn advies: ,,Bel vooraf de bestemmingshaven of je kunt aanmeren.”

Lees het volledige bericht op www.bd.nl

Twee reddingsboten van de KNRM zijn zondagavond gealarmeerd voor een zeilboot die tegen de keien was gelopen. Het jacht lag op de stenendam om de Regatta Centrum in Medemblik.

Reddingboot ’t Span van KNRM Andijk en reddingboot Bernardine van KNRM Medemblik werden rond 19 uur opgeroepen voor een zeilboot op de dam. Het blijkt bij het uitvaren om een houten zeilboot van 6,5 meter te gaan. Bij aankomst van de reddingsboten is de enige opvarende al van boord en begeeft zich, met de buitenboordmotor in de hand, via de keien naar de vaste wal.

Lees hier meer over op www.knrm.nl

Het is prachtig: liggend op de chaise longue naast het bestuurdersplatform, het enorme zonnedak open en kijkend naar de hemel. Glijdend over het water met een goede 25 knopen. En als het weer slechter wordt, druk je gewoon op een knop en het dak sluit. Plaats vervolgens de grote schuifdeur in het slot en alles zit weer dicht. Buiten is dan weer binnen en je reist beschermd tegen de elementen. Dit is het idee van de Targa 45 GT
die, in tegenstelling tot zijn zus de 45 Open, volledig rondom afgesloten kan worden. Bij de Fairline 45 Open blijft de cockpit aan de achterzijde open en beschermt een soft top u tegen regen en zonlicht.

Tekst: Alexander Worms. Foto’s: Alexander Worms & Fairline Yachts.

“De Targa is ideaal voor vaargebieden in het noorden, waar het soms koel kan zijn. Toch biedt het ook een soepele overgang tussen binnen en buiten”, verklaart Miles Moorhouse, Head of Marketing bij Fairline Yachts. Het dak van de Targa is aan de achterzijde ver boven de cockpit getrokken, zodat ook het zitgedeelte beschermd is. Ook de zijwanden lopen verder door naar achteren voor extra beschutting. Wie een onbelemmerd zicht op de hemel zoekt, kan gebruik maken van het zonnebed boven de machinekamer of die op het voordek.

De salon met stuurstand

De salon zelf wordt gedomineerd door de tafel met bank en de al eerder genoemde chaise longue, evenals de stuurstand. Het heeft twee stevige stoelen, de bestuurdersstoel is elektrisch in hoogte verstelbaar. Een uitklapbaar voetenbankje zorgt ervoor dat je al staande het hoofd door het geopende dak naar buiten kunt steken. Varen in de buitenlucht, wat een vrijheid! Wanneer we normaal zitten, blijkt het voetensteuntje vrij laag: onze voeten komen helaas net niet tot de grond. Was dit wel het geval, dan zou dit het varen nog relaxter maken. Het overzicht vanaf de stuurstand is goed. De achterste hoeken van het zwemplateau zijn echter vanaf de bestuurderspositie niet zichtbaar, wat het afmeren ‘met de kont naar de kade‘ tot een kwestie van oefenen maakt. Een camera die zijn beeld doorgeeft aan de multifunctionele displays biedt een oplossing.

Bewegingsvrijheid aan boord

Benedendeks, aan bakboord, is er een praktisch ingerichte kombuis met een tweepitsinductiekookplaat, koelkast, spoelbak en magnetron. Aan stuurboord kan ofwel een zitgroep worden geïnstalleerd, ofwel een derde cabine met een stapelbed. Voor en achter volgen hutten met een eigen badkamer. Beide kunnen worden uitgerust met twee eenpersoonsbedden in plaats van een tweepersoonsbed. De bedden zijn uitgevoerd zonder lattenbodem en de matrassen zijn dik en van goede kwaliteit. De tweepersoonsbedden zijn met hun 1,35 meter breedte knus. Al is er ook ruimte voor wat extra centimeters breedte. De afwerkingskwaliteit in donker notenhout met een hoogglanslak past bij dit jacht: de toplagen zijn prachtig, een kenmerk waar Fairline Yachts terecht trots op is. Ook de hoogtes en de overige bewegingsvrijheid aan boord zijn perfect in orde. Kortom: de kleinste Fairline brengt een zeer succesvol totaalpakket. En nu de vraag: hoe vaart deze nieuwkomer?

De vaareigenschappen

Op het testschip zijn twee Volvo-dieselmotoren met IPSvoortstuwing in gebruik. De IPS 600 hebben elk 440 Pk. Hiermee bereikt de Fairline een topsnelheid van 36,1 knopen zonder apparatuur en met lege watertanks. Als alternatief zijn de grotere IPS 650 ook beschikbaar in de optielijst van de scheepswerf. Deze hebben dan elk 480 Pk. De motoren bubbelen comfortabel mee als ze stationair draaien. Ze worden niet echt luidruchtig door het hele snelheidsbereik. Tijdens de test werd maximaal 74 db(a) gemeten op de bestuurdersstand. Dat is goed. Ook de afwerking is prima, alles is duidelijk geregeld. Het brandstofsysteem heeft Racor-filters met een waterafscheider en een alarm dat afgaat als er teveel water is opgevangen in het filter. Dit is voorbeeldig.

Hetzelfde geldt voor de vaareigenschappen: dankzij de IPSaandrijvingen blijft deze Fairline te allen tijde onder controle, zonder dat het saai wordt. De Targa beheerst zowel sportieve bochten als golven. Het voelt altijd veilig aan.

De verhoging van de romp is vrij vlak om zo voldoende binnenruimte te creëren. Dat is vooral fijn als je in de voorste hut ligt. Bij het varen met hoge golven zijn de klappen op het water hoorbaar, maar er komt geen spatwater overheen. Gewoon een compromis. Het laat bovendien zien hoe stabiel de romp met schuim sandwich en afgebouwd in vacuüminjectie werkelijk is. Geen kraken of scheuren, alles ziet er zeer solide uit. Dat is een hoge standaard. Manoeuvres op lage snelheid kosten tijd, maar zijn goed uitvoerbaar.

Achteruitdraaien is goed mogelijk, zelfs met de motor. Havenmanoeuvres kunnen met een beetje oefening eenvoudig worden uitgevoerd, ook dankzij de joystickbediening. Planeren start rond 2.400 rpm. De zuinigste snelheid is bij 3.000 toeren per minuut. Hiermee vaart u met een goede 24 knopen naar uw bestemming en moet u na 218 zeemijlen de 1.300 liter
tank bijvullen, met een reserve van 15 procent in de tank.

Verrassing onder het achterdek

Aan dek beweeg je je veilig dankzij verschillende handgrepen. De gangboorden zijn echter maar 27 centimeter breed. Het neusje van de zalm van de Targa is verborgen onder het grote achterdek: met het verlaagde zwemplateau opent zich daar een garage voor een volwaardige 2,85 meter lange rubberboot. Niet slecht voor een schip van 14,20 meter lengte.

Conclusie

De Targa 45 GT biedt een goed pakket. De ruimte onder het dek, de goede afwerking en vaareigenschappen en het te openen dak bieden een grote mate van flexibiliteit. Als u de Fairline zelf wilt varen, heeft u minimaal £ 622,800 incl. BTW nodig. Uiteraard is de actuele prijs uitgedrukt in euro’s verkrijgbaar via de Nederlandse dealer Jonkers Yachts.

Specificaties Fairline Targa 45 GT

Lengte over alles: 14.20 m.
Romplengte: 12.80 m.
Breedte: 4.32 m.
Diepte (onbelast): 1.17 m.
Gewicht (onbelast: 12,500 kg.
Slaapplaatsen: 4-5
CE-categorie: B
Capaciteit: 12 personen
Motorisatie testboot: 2x Volvo Penta IPS600 D6-440, diesel

Jonkers Yachts

Fairline-dealer voor
de Benelux & West-Duitsland
Kabbelaarsbank 11
3253 ME Ouddorp
+31 (0)111-673330
info@jonkers.org
www.jonkers.org

Er is een enorme ontwerpfout bij de bouw van de Botlekbrug gemaakt. De constructie van de brug was te stijf waardoor deze door gebruik van treinen en auto’s zou kunnen scheuren. De brug is eind 2019 flexibeler gemaakt.

In de zomer van 2015 kon volgens insiders de brug onvoldoende meebewegen als er trein- en autoverkeer overheen zouden rijden. Het onderzoek van Rijkswaterstaat bevestigde dat de brug niet aan de gestelde eisen voldeed.

Lees hier meer over op www.ad.nl

World Sailing verkeert zich in financieel opzicht in zwaar weer. Dit overkoepelend orgaan voor de zeilsport zet zich in voor de algemene promotie van de zeilsport wereldwijd. Al vóórdat de coronacrisis uitbrak had de federatie het financieel moeilijk. Nu de Olympische Spelen zijn uitgesteld is de situatie verslechterd.

De regering van het Verenigd Koninkrijk heeft een regeling voor financiële steun beschikbaar gesteld. Net als veel andere organisaties maakt World Sailing hier gebruik van om de salariskosten tijdens de crisis te dekken. Van 15 april 2020 tot en met 6 mei 2020 worden bijna alle World Sailing-medewerkers met verlof gestuurd. Een klein aantal senior managers is niet met verlof en blijft aan het werk. Ook verzocht de raad bepaalde  medewerkers met een hoger inkomen om een deel van het salaris in te leveren.

Lees er meer over op www.zeilen.nl en en www.sailing.org

Het vaarverbod in het centrum van Amsterdam is verlengd met de weekenden van 18 en 19 april en van 25 en 26 april. Ook op Koningsdag, 27 april, mag er binnen de grachtengordel niet worden gevaren. Het verbod geldt alleen voor de pleziervaart en de passagiersvaart. De beroepsvaart mag nog wel varen.

Sluizen en bruggen

Voor het vaargebied in de hele stad en de regio geldt een aangepaste bediening van sluizen en bruggen. Meer informatie hierover is te vinden op www.vaarweginformatie.nl.

Varen na 27 april in Amsterdam

Het vaarverbod kan ook ná 27 april verlengd of uitgebreid worden. Houd www.amsterdam.nl/coronavirus in de gaten

De Amerikaanse zakenman David Geffen kreeg veel negatieve reacties nadat hij op internet een bericht plaatste dat hij ‘in quarantaine’ is op zijn eigen superjacht. Zijn zelfisolatie op het 590 miljoen dollar kostende superjacht was volgens de volgers geen ontbering. Geffen is niet de enige rijke burger die de coronacrisis op zijn of haar superjacht doorbrengt.

Foto: Sfeerbeeld

Afgelopen weken zijn er verschillende verhalen opgedoken over de uberrijken die op privévliegtuigen springen en in quarantaine gaan aan boord van een luxueus jacht. Gezien de vele reisbeperkingen over de hele wereld lijken de mogelijkheden zelfs voor de allerrijksten der aarde niet al te groot. Maar ze zijn er wel. Met name voor jachteigenaren met een volledige bemanning die gestationeerd zijn op een locatie waar voorraden naartoe kunnen worden gebracht, lijkt het isolement op eigen jacht toch mogelijk. Het is dan wel belangrijk dat niemand aan en van boord gaat en dat de bemanning medisch is opgeleid.

“We hebben een beperkt aantal privé-jachteigenaren die ervoor gekozen hebben om zich op hun jachten te isoleren,” vertelt Rupert Connor van Luxury Yacht Group LLC aan CNN Travel. Hoewel de jachten zijn uitgerust om lange afstanden af te leggen, blijven ze deze periode echter op hun huidige positie, totdat de wereldwijde beperkingen zijn opgeheven.

Superjacht huren in coronacrisis

Wie een luxe jacht wil huren om het voorbeeld te volgen, heeft minder geluk. Het huren van een superjacht wordt sterk afgeraden en is vrijwel onmogelijk. Omdat niet met zekerheid gesteld kan worden dat de bemanning en het jacht zelf volledig ‘schoon’ van corona zijn, is het gezondheidsrisico daarvan te groot.

Lees er meer over op www.edition.cnn.com

Woensdagavond is er een plezierjacht in vlammen opgegaan in de buurt van de jachthaven van Alem. De oorzaak is nog onbekend. De eigenaar zegt: “De fluitketel stond op het vuur om water te koken, maar ik zou niet weten hoe het mis gegaan kan zijn.”

Foto: sfeerbeeld

De eigenaar lag samen met zijn zoon aangemeerd aan de Maasarm nabij Alem, toen de brand uitbrak. De brandweer heeft de boot gecontroleerd laten uitbranden om te voorkomen dan de boot zal zinken door het bluswater.

Lees hier meer over op www.bd.nl

Van Malsen Jachtbetimmering in Makkum heeft haar bedrijfspand een nieuw aanzicht gegeven. Sinds 25 maart geniet de werf van haar facelift. Aanleiding voor de verbouwing waren de nieuwe bedrijfsnaam en een oude deur die dringend aan vervanging toe was. Hierop besloot eigenaar Roland van Malsen de loods grondig te vernieuwen.

Sinds 2002 is Van Malsen Jachtbetimmering B.V. gespecialiseerd in het op maat leveren van scheepsbetimmering en teakdekken. Dit doet zij zowel voor nieuwbouw als bij renovatie. Niet alleen de bedrijfsruimte is in een nieuw jasje gestoken. Ook de activiteiten van het jachtbetimmeringsbedrijf in Makkum zijn aangepast. Zo werkt Van Malsen nu ook aan een sprankelend nieuw concept: de Lotus Houseboat.

Mascaret

Ondertussen werkt Van Malsen Jachtbetimmering aan het complete interieur van het luxe snel varende aluminium motorjacht “Mascaret”. Een ontwerp van De Vries Lentsch (2019).  Terwijl het 15 meter lange casco van het type DVL14.90 gebouwd en
geverfd wordt, worden alle onderdelen van het interieur door Van Malsen gereed gemaakt.

Meer informatie is te vinden op www.vanmalsen.nl

Hulshof pictures / Shutterstock.com
Woensdagavond hebben twee sleepboten en een kraanschip een gestrand schip moeten voort trekken op de IJssel.
Foto: sfeerbeeld
Ter hoogte van Lathum lag het schip dwars op de stroom van de IJssel. Dit veroorzaakte ure…

Hard varen in sloten en plassen in Zaanstad zit er niet meer in. De gemeente gaat optreden tegen het te snelle varen in natuurgebieden en andere vaarwegen. Het poldergebied krijgt verkeersborden. Ook koopt Zaanstad een handhavingsboot om mensen die harder dan 6 km/p.u. varen te bekeuren.

Om de nieuwe regels onder de aandacht te brengen, komt er een voorlichtingscampagne. Zaanstad onderzoekt nog of er een registratiesysteem kan worden ingevoerd. De gemeente wil ook ouders effectief kunnen aanspreken op het vaargedrag van hun kinderen.

Lees er meer over op www.deorkaan.nl

Bootveiling.com heeft de opdracht gekregen om ruim 50 boten door middel van een online veiling te verkopen. De boten zijn afkomstig uit particulier bezit. De eigenaren willen graag dat er weer actief mee gevaren wordt door enthousiaste watersporters. Een bijzonder object tijdens deze veiling is een voormalige Admiraalsloep gebouwd in 1928. Deze boot deed dienst bij de Nederlandse Koninklijke Marine.

“In april en mei hebben we een ruim aanbod van sloepen en grachtenbootjes die voor iedere watersporter tot de verbeelding spreken,” aldus veilingmeester Jeroen Bolweg. “Stoere onderhoudsvrije reddingssloepen, maar ook een klassieke Wolfrat Traveller Sportmans die de jetset in de 60 jaren als voorloper op de hedendaagse sloepenrage gebruikte. En ook een zeewaardige Visboot Cygnus Cyclone en diverse betaalbare zeilboten.” Bootveiling verwacht dat varen in Nederland deze zomer zeer populair zal zijn. Bolweg: “We merken een sterke stijging van de belangstelling voor recreatie dit jaar in eigen land. Zowel voor dagrecreatie als plannen om gehele vakanties op de Nederlandse wateren door te brengen.”

Veiling van voormalige Admiraalsloep

Een bijzonder object tijdens deze veiling is een voormalige Admiraalsloep uit 1928. Deze boot heeft gediend als sloep voor een Nederlands marineschip en heeft hiermee een rijke militaire historie. De Admiraal Sloep 22 is professioneel gerestaureerd en heeft mooie aspecten zoals de spanten die goed te zien zijn en een teakdek. Veilingmeester Bolweg verwacht dat de Admiraalsloep de nodige belangstelling van zowel sloepvaarders als liefhebbers van maritieme historie zal krijgen. “Het is echt een boot voor iemand die liefhebber is van de unieke techniek en maritieme historie,” aldus Bolweg. Het startbod voor de 6.9 meter lange Admiraalsloep is € 11.000,-. De kijkdag is op zondag 19 april 2020 tussen 11.00 en 14.00 uur in Oude Meer.

Kijkdag Bootveiling

Van alle boten is een uitgebreide beschrijving en foto’s te vinden op de website van Bootveiling. Daarnaast kunnen de veilingobjecten ook worden geïnspecteerd op de diverse locaties in het land. Zaterdag 18 april en zondag 19 april zijn er van 11.00 tot 14.00 uur  kijkdagen op diverse locaties in Nederland. Aanmelden is noodzakelijk in verband met het coronavirus. Dit kan op de website van Bootveiling.com.

De veiling is ‘as is, where is’ dus in de staat waarin de boot zich bevindt. De koper zal zelf moeten zorgen voor het ophalen na gunning. Dit ophalen gebeurt in overleg in verband met de richtlijnen van de RIVM.

Alle informatie is te vinden op www.bootveiling.com

De vertrouwde ILT120 inspectiedeksel van Vetus is vanaf nu beschikbaar in twee verbeterde uitvoeringen: de ILT120B en de ILT120X. Beide versies zijn opvolgers van de populaire ILT120, een groot inspectiedeksel voor (bio)diesel-, water- en vuilwatertanks. Beide nieuwe versies zijn voorzien van een aangepast (en glasvezel versterkte) deksel waardoor ze, naast de al behaalde ISO 10088, ook aan ISO 21487 regelgeving voldoen.

Dit zorgt ervoor dat klanten die de goedgekeurde Vetus tanks gebruiken samen met dit deksel nu een onmiddellijk een passende en goedgekeurde totaaloplossing in huis hebben. Ook bij gebruik met vaste metalen tanks is dit het geval.

Specificaties ILT120B te koop

• Gebruik voor (tot 10% bio)diesel-, water- en vuilwatertanks.
• Doorgang: Ø 120 mm
• Inbouwmaat: Ø 159 mm
• Geschikt voor G.R.P., roestvast staal en kunststof tanks met verschillende wanddiktes
• Voldoet aan ISO 10088
• Voldoet aan ISO 21487
• Gatenzaag voordelig verkrijgbaar onder code VSAW15

Polaris Inc. zet de productie van de merken Rinker, Striper en Larson FX stop. Dit heeft het management vandaag aangekondigd. Het is het gevolg van een strategische beslissing. Het bedrijf zal zich concentreren op de andere bootmerken. Dit zijn Bennington, Godfrey en Hurricane. In juni wordt de fabriek in Syracuse, Indiana, gesloten.

“Deze beslissing is genomen na uitvoerige overweging van elk beschikbaar alternatief”, zegt Bob Mack van Polaris Inc. “We waren volledig bereid om deze merken en onze aanwezigheid binnen hun respectieve segmenten van de maritieme industrie uit te breiden. Maar gezien de marktdynamiek en de aanhoudende onzekerheid over de aanhoudende impact van de COVID-19-pandemie, hebben we besloten niet verder te gaan.”

De fabriek in Syracuse wordt gesloten, waardoor 120 banen zullen worden geschrapt.

Lees er meer over op www.polaris.com

Twee Nederlandse jongens (29 en 23 jaar) plannen een zeilreis van Australië naar Nederland. Het plan ligt klaar, net als de boot: gekocht op een veilingsite. Alleen de zeilervaring ontbreekt nog.

De mannen hebben er echter alle vertrouwen in, ook al kennen ze elkaar nog maar net. Het plan ontstond spontaan: één van de heren heeft een jaar door Australië gereisd met een omgebouwde truck en was weer toe aan een nieuw avontuur. Hij kocht de achtpersoons zeilboot genaamd Samara op een veiling. De andere 23-jarige jongen was in Australië aangekomen om te werken, maar daar stak het coronavirus een stokje voor. Hij bedacht daarop dat hij wilde terugzeilen naar Nederland. Zijn oproep op Facebook werd al snel beantwoord door de 29-jarige booteigenaar zonder zeilervaring. Onderweg proberen de mannen nog een zeilcursus te regelen.

Lees het interview op www.rijnmond.nl

Eerste Paasdag verliep zonder problemen in de Leidse grachten. Volgens de politie was het weliswaar iets drukker met boten dan in de ideale situatie, maar er hebben zich volgens een woordvoerder geen incidenten voorgedaan. ,,Grote optredens van de politie zijn niet nodig geweest.’’

De gemeente Leiden vreesde dat op de te drukke zaterdag een nog veel drukkere zondag zou volgen. De gemeente deed daarom een dingende oproep om niet in de binnenstad de varen. Daar is gehoor aan gegeven.

Lees er meer over op www.leidschdagblad.nl

Bij een controle heeft politie Zuiderpark uit Den Haag een aantal boten en buitenboordmotoren aangetroffen en in beslag genomen. Van de aangetroffen exemplaren bleken er enkele van diefstal afkomstig te zijn.

De politie vermoedt dat de spullen uit Den Haag, Rijswijk, Leiden of andere omliggende plaatsen komen. Wie uit deze omgeving een boot of buitenboordmotor mist en dit ook kan aantonen met een aankoopbewijs, serienummer of foto’s, kan contact opnemen met politiebureau Zuiderpark op 0900-8844. Ook andere informatie over de diefstallen is welkom. Dit kan ook via Meld Misdaad Anoniem 0800-7000.

Zie ook www.facebook.com/politiezuiderpark

Mensen met een eigen boot dromen misschien al van jongs af aan over een wereldreis op het water. Volop genieten van het avontuur en de vrijheid op zee. De boot heb je: check! Maar hoe zit het eigenlijk met de bootverzekering? Een goede verzekering voor je boot is handig wanneer je aan zo’n avontuur begint.

Een bootverzekering is niet verplicht, maar wel handig

Een bootverzekering is niet verplicht volgens de Nederlandse wet. Maar het is wel slim om je boot minimaal WA te verzekeren. Dat staat voor wettelijke aansprakelijkheid. Soms heb je de WA verzekering ook nodig om je boot te kunnen stallen in de winter of om aan te meren in een jachthaven. En vaak is het buiten Nederland ook verplicht om een WA verzekering voor je boot te hebben.

Waar kun je op rekenen met een WA verzekering voor je boot?

Met de WA verzekering voor je boot ben je verzekerd voor schade die je met je boot veroorzaakt aan iemand anders. Of aan spullen van iemand anders. Soms ben je nog iets uitgebreider verzekerd. Met bijvoorbeeld de bootverzekering van FBTO ben je ook verzekerd voor kosten van hulpverlening en kosten om je boot te bergen. Heb je schade aan je eigen boot, inboedel of scheepsuitrusting? Dan is dat met een WA verzekering niet verzekerd.

In welke landen ben ik verzekerd?

Vaak kun je bij het verzekeren van je boot kiezen uit verschillende gebieden. Dat verschilt per verzekeraar. Maar meestal kun je kiezen uit de Nederlandse en Europese binnenwateren. Bij FBTO kun je kiezen uit vier verschillende vaargebieden. Met de meest uitgebreide kun je varen tussen alle Europese landen en eilanden. Heb je plannen om de rest van de wereld te ontdekken? Bijvoorbeeld omdat je die wereldreis wilt maken? Dan kun je altijd contact opnemen en bespreken wat de mogelijkheden zijn.

Een keuring voor je bootverzekering als je op wereldreis gaat

Het maken van een wereldreis met je boot brengt andere risico’s met zich mee dan wanneer je de boot gebruikt voor rustige vaartochten op de Nederlandse binnenwateren. Het kan daarom zijn dat de verzekeraar eerst je boot wil keuren voordat de verzekering start. Een vakman en verzekeringsspecialist kijken of je boot geschikt is voor de vaartocht die je gaat maken. Is alles in orde? Dan is je boot verzekerd en kun jij zonder zorgen genieten van je wereldreis.

Dit paasweekend deelde de politie in groten getale boetes uit aan watersportliefhebbers die zich niet aan de corona regels hielden.

Foto: sfeerbeeld

Het was ondanks alle waarschuwingen druk in de Biesbosch. Hierdoor controleerde de politie dit weekend strenger. Daarnaast zijn er militairen van Defensie en drones ingezet om te zorgen dat de regels werden gehandhaafd.

Lees hier meer over op eenvandaag.avrotros.nl

Varen in de grachten van Amsterdam wordt steeds duurder, dit jaar is er een kostenstijging van 75 procent.

Foto: sfeerbeeld

Aan de Amstel, tussen de Berlagebrug en de Utrechtsebrug, liggen aan beide zijden wel negentig bootjes afgemeerd. Geen van deze boten heeft een verplichte vignet, verteld Peter Koghee, een watersportliefhebber. “Terwijl in mei het seizoen weer van start gaat en elk bootje dus kan worden weggesleept. Het is een behoorlijk bedrag dat je moet betalen.”

Lees hier meer over op www.parool.nl

TVGD / Shutterstock.com
Komende dagen zijn alle gemeentelijke bruggen en sluizen gesloten. Dit geldt overigens niet voor de provinciale bruggen en sluizen, deze blijven open omdat deze essentieel voor beroepsvaart zijn.
Foto: sfeerbeeld
De veiligheidsr…

Normaal gezien is het paasweekend een jaarlijkse mijlpaal voor watersporters, want dit betekent de start van het nieuwe vaarseizoen. Dit jaar is het door corona anders. Bestboats International Yachtbrokers heeft hier iets op gevonden: ze organiseert een online Paasshow.

Vanaf zaterdag 11 april zal de jachtmakelaar iedere dag een rondleiding over de haven en van haar jachtaanbod communiceren via Facebook, Instagram en Youtube. “Zo kunt u digitaal toch nog een beetje meegenieten van een plek op het water. Gewoon voor in de tussentijd, totdat betere tijden aanbreken en het watersport seizoen écht van start mag gaan,” aldus het team van Bestboats Roermond.

www.facebook.com/BestBoatsYachtbroker

Zes jongeren op het water hebben donderdag een boete gekregen van de politie die controleerde. De politie surveilleerde naar aanleiding van klachten.

Vijf jongens van 16 en 17 jaar kregen een proces-verbaal voor het houden van onvoldoende afstand. Een 16-jarige werd beboet voor het varen in een te snelle motorboot. De boot was niet geregistreerd en er was bovendien geen brandblusser aanwezig.

Lees er meer over op www.lc.nl

Het ministerie van Economische Zaken heeft op dinsdag 7 april besloten om de TOGS-regeling (Tegemoetkoming Ondernemers Getroffen Sectoren COVID-19) nogmaals aan te vullen. Hierdoor kunnen nu ook vaarscholen – zoals zeil-, sup-, kite-, en surfscholen –  gebruik maken van de regeling.

Sportverenigingen en -stichtingen konden al onder de juiste voorwaarden en KVK SBI-codes een beroep doen op de regeling. Voor de vaarscholen gold tot tot dinsdag nog niet. Dit terwijl zij ook direct worden getroffen door de maatregelen van het kabinet. Na een dringende oproep van het Watersportverbond heeft het ministerie van Economische Zaken nu ook vaarscholen toegevoegd aan de regeling.

Lees er meer over op www.watersportverbond.nl

Per direct worden er in de hele provincie Noord-Holland strenge maatregelen genomen om de pleziervaart tegen te gaan. Op veel plekken wordt het varen ontmoedigd. Op andere plekken wordt het voor pleziervaarders zelfs helemaal onmogelijk gemaakt om een rondje te gaan varen.

Op advies van de veiligheidsregio’s houdt Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier de sluizen en bruggen tot nader orde gesloten. Dat geldt ook voor alle zelfbedieningssluizen. Beroepsvaart kan sluizen en bruggen wel passeren volgens de ‘winterdienstregeling’. Deze regeling blijft ook na 16 april, de gebruikelijke startdatum van het vaarseizoen, van kracht. De havens van Volendam en Edam worden zelfs afgesloten met twee vissersschepen.

In Amsterdam geldt al een paar dagen een vaarverbod, dit is verlengd. In Haarlem geldt dat verbod (nog) niet, maar roept de gemeente wel op om niet te gaan varen.

Lees er meer over op www.nhnieuws.nl

De chartervloot in Nederland is hard getroffen door de coronamaatregelen van het kabinet. Er mag voorlopig niet meer gevaren worden door de charterbootondernemers en dat hakt er goed in.

Foto: Sfeerbeeld

Precies nu het hoogseizoen voor de deur staat, gaan de boekingen niet door. In eerste instantie konden de bootverhuurders niet op financiële steun van de overheid rekenen. Inmiddels is daar door inspanningen van diverse partijen verandering in gekomen. Ondanks die tegemoetkoming vreest de directeur van de Vereniging voor Beroepschartervaart dat er bedrijven zullen omvallen, wanneer deze coronacrisis te lang aanhoudt.

Lees er meer over op www.nhnieuws.nl

Lee Bernard / Shutterstock.com
Woensdagmiddag om 12 uur lieten misschien wel honderden schepen via hun scheepshoorn van zich horen. Met als doel, iedereen een hart onder de riem te steken in deze tijd van corona.
Foto: sfeerbeeld

Lees hier meer over o…

Op klaarlichte dag werd er op zondag 5 april in Leiden een bootzeil van een sloep gestolen. De eigenaar plaatste de camerabeelden samen met een oproep op Facebook. Dezelfde avond bracht een onbekende het zeil terug.

Foto: Sfeerbeeld

Het gestolen bootzeil is op maat gemaakt en daarmee niet interessant voor de meeste andere booteigenaren. De oproep op Facebook werd ruim 550 keer gedeeld waarna de eigenaar ’s avonds benaderd werd door een anonieme beller: zijn bootzeil was voor zijn deur gelegd.

Lees er meer over op www.sleutelstad.nl

Van vrijdag 10 april tot en met maandag 13 april is het voor de recreatievaart verboden om te varen op de meren, kanalen en grachten in en rondom Giethoorn. Hulpdiensten en de beroepsvaart mogen wel blijven varen.

De maatregelen zijn ingevoerd om het besmettingsgevaar van het coronavirus te beperken. Burgemeester Rob Bats licht toe: “We hebben een vaarverbod voor Giethoorn en omgeving ingesteld. Want ondanks de oproep om thuis te blijven was er afgelopen weekend op een aantal plekken toch sprake van te veel bootjes in en om Giethoorn. Dat levert besmettingsgevaar op en vormt dus een groot gevaar voor de gezondheid. Aangezien de weersverwachting voor de komende periode zonnige dagen belooft en het paasweekeinde voor de deur staat is een tijdelijk vaarverbod noodzakelijk. We willen koste wat het kost voorkomen dat besmetting van het coronavirus op het water plaatsvindt.”

Extra controle

De komende dagen verhoogt de gemeente ook de controle op het water. Die controle richt zich naast Giethoorn ook op andere locaties waar veel boten kunnen komen. We zien er streng op toe dat het vaarverbod niet wordt overtreden en dat de 1,5 meter afstand wordt nageleefd. Gebeurt dit niet dan volgen er boetes, aldus de burgemeester.

Lees er meer over op www.steenwijkerland.nl

Onlangs is een begin gemaakt aan het ruimen van de loodsen van jachthaven Het Steel. De loodsen moeten plaats maken voor de bouw van Roerdelta fase twee.

Momenteel wordt er asbest verwijderd uit één van de loodsen. ls de klus binnen geklaard, dan gaat de slopershamer erin. Slechts één loods blijft (vooralsnog) staan.

Meer informatie op www.limburger.nl

Het is prachtig weer, maar de Nederlandse wateren zijn grotendeels leeg. Allemaal door de coronacrisis. Hoe lang houden ondernemers in de recreatiesector dit nog vol?

Foto: sfeerbeeld

Wat moet het kabinet doen om de ondernemers te steunen? En biedt deze rare tijd ook nog kansen? De Leeuwarder Courant spreekt met recreatieondernemer en sloepverhuurder Bauke Jonkman. “Normaliter varen met Pasen alle dertig verhuurboten. Nu staan er één of twee reserveringen,” aldus Jonkman. “Komen klanten met meer dan drie personen hier binnen, dan is het eigen verantwoordelijkheid, maar niet op ons erf. Dat klinkt hard, maar die opdracht hebben we van de regering gekregen en daar houden we ons strikt aan.”

Bekijk het 20 minuten durende interview op www.dvhn.nl

RockerStocker / Shutterstock.com
Vanuit jachthaven Vissershang in het Brabantse Hank vertrokken dit weekend bootjes met vijf, zes of zelfs zeven jongeren aan boord. Volgens de coronamaatregelen zouden dit er niet meer dan drie mogen zijn. Verontwaardig…

Wie komende weken door de provincie Groningen vaart, kan zich beter goed voorbereiden. De noordelijkste provincie van ons land neemt extra maatregelen in de strijd tegen het coronavirus. Vanaf donderdag 9 april wordt de bediening van bruggen en sluizen beperkt. Sommige sluizen gaan komende tijd helemaal niet meer open.

Deze extra maatregelen gelden uitsluitend voor de recreatievaart. Recreatievaart die gebruik wil maken van brug- of sluisbediening van een groot aantal vaarwegen moet zich bovendien drie dagen van tevoren aanmelden. Deze situatie geldt minstens tot en met 28 april aanstaande.

Gestremde sluizen

De volgende sluizen zijn deze periode niet functioneel:
• Blauwe Diepsluis bij het Oldambtmeer
• Slochtersluis
• Jan Bronssluis
• Groevesluizen Noord- en Zuidzijde bij Appingedam langs het Eemskanaal
• Robbengatsluis bij Lauwersoog

Vaarwegen met beperkte bediening

De beperking van de brug- en sluisbediening geldt voor de volgende vaarwegen:
• Rensel
• Winschoterdiep
• AG Wildervanckkanaal
• Oude Eemskanaal
• Aduarderdiep
• Noordwillemskanaal
• Reitdiep Zuidzijde vanaf Plataanbrug tot en met de Dorkwerdersluis
• Reitdiep Noordzijde vanaf de Platvoetbrug tot Reitdiepbrug

Drie dagen vooraf aanmelden

Ook moet de recreatievaart die gebruik wil maken van brugbediening zich 72 uur van tevoren aanmelden. Dit kan op werkdagen tussen 08.00 uur en 12.00 uur op telefoonnummer 06-11741667. Bediening voor de recreatievaart vindt alleen plaats op werkdagen. In het weekend kan de recreatievaart op deze vaarwegen geen gebruik maken van brug- en sluisbediening.

Lees er meer over op www.provinciegroningen.nl

Donaldb / Shutterstock.com
Het is een vreemd seizoen voor de recreatiehavens langs de IJssel. Normaal gesproken is april het begin van het vaarseizoen. Echter liggen de havens er tijdens de coronacrisis uitgestorven bij. Met alle gevolgen van dien, de …

Watersportverhuurbedrijven ervaren ook de gevolgen van de coronamaatregelen. Voorlopig kunnen ze geen boten verhuren en liggen ze ‘stil’. Dit heeft een behoorlijke impact op de bedrijfsvoering van veel klanten van Kuiper Verzekeringen. In overleg met de verzekeraars heeft Kuiper Verzekeringen als enige in haar branche een collectieve verlaging weten te bedingen voor al haar watersportverhuurklanten.

Door de coronacrisis leven we allemaal in een onzekere en roerige tijd. In deze ongekende periode moeten alle bedrijven de zeilen bijzetten. Kuiper Verzekeringen merkt dit bij haar klanten. “Juist nu is het belangrijk om goed voor elkaar te zorgen en een weg te vinden in de mogelijkheden”, aldus Jacco Kuiper, directeur van Kuiper Verzekeringen.

Watersportseizoen

Voor de watersportliefhebbers is de start van het seizoen altijd hét moment om naar uit te kijken. Doordat er geen verhuur mag plaatsvinden, lopen de watersportverhuurbedrijven een grote bron van inkomsten mis. Ondanks dat de boten niet mogen varen, blijft de verzekeringspremie wel doorlopen en dit is een vaste kostenpost. “Om mee te denken met onze klanten en een oplossing te vinden, zijn wij in gesprek gegaan met verzekeraars”, geeft Jacco aan. “Natuurlijk zijn zij en ook wij gebonden aan regels en richtlijnen maar binnen die regels moeten we elkaar, waar het kan, zoveel mogelijk helpen”.

Tijdelijke premieverlaging

Het is Kuiper Verzekeringen gelukt een collectieve premieverlaging te bedingen voor alle watersportverhuurbedrijven. Dit geldt voor de periode dat de overheidsmaatregelen van kracht zijn ter bestrijding van het coronavirus. Uiteraard blijft de dekking van kracht voor de boot, maar is de schade ten gevolge van aanvaring voor deze periode uitgesloten. Indien de relaties toch vaardekking willen voor een enkele boot, dan is dat mogelijk, maar voor dat object geldt dan niet de tijdelijke premieverlaging.

Jacco vertelt: “De actie is gestart vanuit een poging om voor deze branches de kosten tijdens de crisis wat draaglijker te houden. Wij hopen dat wij met de premieverlaging onze klanten kunnen helpen om door deze uitzonderlijke tijd heen te komen. Daarbij zijn wij de verzekeraars zeer erkentelijk dat zij hun medewerking hebben willen verlenen. Ook in deze moeilijke tijd staan wij graag klaar voor al onze klanten en wensen wij iedereen een goede gezondheid toe”.

Meer informatie is te vinden op www.kuiperverzekeringen.nl

De politie in Leiden heeft dit weekend 47 personen op boten een waarschuwing gegeven om zich te houden aan de coronaregels. Door het mooie weer was het druk op het water.

De meeste recreanten hielden zich aan de regels met betrekking tot het coronavirus. In 47 gevallen moest de politie ingrijpen door de voorschriften nog eens uit te leggen. De politie gaf hierbij een officiële waarschuwing af. Bij een volgende overtreding door deze personen schrijft de politie een boete uit.

Lees er meer over op www.unity.nu

Om het nieuwe watersportseizoen goed te beginnen, heeft Vetus een aantal mooie voorjaarsaanbiedingen. In eerste instantie zouden deze acties gelden tot en met 31 maart 2020. Maar nu het coronavirus het voor diverse booteigenaren onmogelijk maakt de boot zomerklaar te maken, verlengt Vetus de actie tot en met 31 mei 2020.

Lees er alles over in het bericht: Voorjaarsacties bij Vetus met kortingen tot 20% 

De achtknoop (Engels: Figure of eight) is een van de meest gebruikte knopen aan boord van schepen. Wanneer gebruik je hem? En hoe leg je hem? Het Scheepvaartmuseum maakte een handige video met uitleg.

Wat is een achtknoop?

De achtknoop is een knoop die aan het einde van een lijn gelegd wordt met als doel de doorsnede van de lijn te vergroten. Zoals de naam al aangeeft heeft de knoop de vorm van het cijfer 8. Ze wordt toegepast als stopknoop om te voorkomen dat lijnen ergens uit of langs kunnen glijden. Daarnaast wordt deze scheepsknoop ook gebruikt om een veilige lus te maken. Daarbij heeft de achtknoop als voordeel dat deze ook weer eenvoudig los te maken is.

Hoe leg je de achtknoop?

1. Maak een lus in het touw en kruis het uiteinde over het touw.
2. Haal het uiteinde onder het touw door.
3. Steek het uiteinde terug in de lus.
4. Trek het trouw aan.

Of bekijk deze video van het Scheepvaartmuseum:

Vanaf donderdag kunnen daklozen uit de regio Arnhem terecht op de Serenade I, een cruiseschip van de rederij Select Voyages. Er is plaats voor 68 mensen.

Foto: sfeerbeeld

Normaliter vaart de Serenade I voor Rijnreizen, maar nu ligt zij aan wal om reden van het coronavirus. „We liggen toch stil. Dit is een mooie manier om toch iets positiefs voor de stad te doen”, reageert Roderik van Veelen. De gasten mogen niet verslaafd zijn en geen gezondheidsklachten hebben, dat zijn de enige voorwaarde.

Lees hier meer over op www.telegraaf.nl

David Peperkamp / Shutterstuck.com
Het rijk krijgt vermoedelijk geen vergunning om de bocht bij Reegeul-Oost in te korten. De geul ligt op de vaarroute naar Ameland. Het inkorten van de bocht zou minder vertragingen moeten opleveren.
De huidige route l…

Voor dit weekend is er mooi weer voorspeld. Instanties zijn bang dat mensen dit weekend de coronamaatregelen negeren en tóch naar buiten gaan. Daarom zet Handhaving Leeuwarden extra materieel in.

Er is extra toezicht in parken en andere recreatiegebieden. Ook op het water wordt er gecontroleerd. ,,Wij handhaven op overtredingen, dus voorkom een boete”, aldus het handhavingsteam op Twitter.

Lees er meer over op www.lc.nl

Er zijn door de Europese Commissie richtlijnen opgesteld voor werkenden in zogenaamde vitale beroepen. Zij moeten ook tijdens de corona-noodmaatregelen de grenzen kunnen passeren.

Vissers vallen onder de vitale beroepen, dit is positief nieuws. De vissers waren bang dat zij niet meer van en naar hun kotter in het buitenland konden reizen. Volgens de richtlijnen moeten lidstaten zorgen dat vissers ongehinderd kunnen reizen naar het buitenland. Hierbij mag wel gecontroleerd worden op gezondheid.

Lees hier meer over op www.igo.nl

De lenteperiode is normaal gesproken de tijd waarin watersporters zeilen en bootshows bezoeken. Door het cornonavirus is dat dit jaar anders en ligt de prioriteit bij thuisblijven. Om geïnteresseerden ook in deze bijzondere situatie kennis te laten maken met hun zeiljachten heeft Dufour Yachts op 1 april een online marina geopend.

In deze virtuele jachthaven kunnen alle Dufour-jachten worden bezichtigd zonder de deur uit te hoeven. “Het is voor ons de beste manier om je te blijven inspireren, je te laten dromen en onze gemeenschappelijke passie te delen,” aldus de werf.

Klik hier voor een bezoekje van de online Dufour Marina.

Bent u op zoek naar een boot? U kunt nu drie nummers van YachtFocus Magazine thuisgestuurd krijgen. Geheel gratis!

Gratis YachtFocus Magazine

YachtFocus Magazine is het grootste botenmagazine van Nederland. Maandelijks staat dit Nederlandstalige magazine boordevol botennieuws en boten te koop. Ideaal als u op zoek bent naar een nieuw of tweedehands zeiljacht, motorjacht, rond- of platbodem, ex-beroepsschip, sloep of sportboot. Wanneer u uiterlijk woensdag 13 mei 2020 uw adresgegevens aan ons doorgeeft, krijgt u drie edities van YachtFocus Magazine geheel gratis thuisgestuurd.

Natuurlijk zijn er wel een paar spelregels:

– U bent op zoek naar een boot.
– Deze actie geldt alleen voor adressen binnen Nederland.
– Maximaal één magazine per huishouden.
– Wanneer u kiest voor de BootAanBoot.nl-nieuwsbrief (eveneens helemaal gratis) wordt deze u 2x per week vrijblijvend toegezonden tot uw wederopzegging.
– Wees er snel bij! We geven 1.000 abonnementen weg. Daarna sluit de actie.
– Dit is een eenmalige en tijdelijke actie. Aan deze actie kunnen geen rechten worden ontleend. Deze actie is ook niet inwisselbaar voor een ander product of geldbedrag.
– YachtFocus is bevoegd personen uit te sluiten van deelname.
– YachtFocus is te allen tijde bevoegd actievoorwaarden te wijzigen of de actie zonder opgaaf van reden stop te zetten. U wordt echter nimmer om een vergoeding gevraagd. Deze actie is en blijft voor u geheel gratis.
– Deze actie is AVG-proof: het abonnement stopt automatisch na de genoemde 3 nummers. Na afloop van het abonnement, zullen wij uw gegevens verwijderen.

Meld u nú aan
Vul onderstaand formulier in of mail uw adresgegevens naar redactie@bootaanboot.nl

Vul onderstaand formulier in: