Branche nieuws

De veerboot tussen Texel en Den Helder heeft vandaag door technische problemen enige tijd rondgedobberd op het Marsdiep. In het begin werd er gedacht dat de passagiers van boord moesten, dit was volgens de rederij TESO niet nodig.

,,De boot, Texelstroom, is aangemeerd in de haven van Texel waar de opvarenden van boord zijn gegaan”, aldus een woordvoerster. De veerboot voer zonder assistentie terug naar Den Helder.

Lees hier meer over op www.ad.nl

De bloedstollende Brest Atlantiques zeilrace is niet alleen voor de deelnemers spannend, maar ook voor de aanwezige journalisten. Op 5 november vertrokken de vier jachten.

Ondanks de barre omstandigheden in de Golf van Biskaje, hebben de vier journalisten aan boord van de schepen spectaculaire beelden kunnen vastleggen.

Hieronder één van de pronkstukken van journalist Yann Riou:

Meer informatie over de race op www.brestatlantiques.com

De gemeente Hellevoetsluis werkt samen met (inter)nationale en lokale partners aan het verduurzamen van de havens. Op verschillende locaties worden pilots gerealiseerd met als doel om de haalbaarheid van innovatieve toepassingen te onderzoeken. Eén van de pilots is de opwekking van duurzame energie met drijvende zonnepanelen in de jachthaven Marina Cape Helius. 

Drijvende zonnepanelen bieden een mooie oplossing waar ruimte op daken en land beperkt beschikbaar is. Marina Cape Helius wil graag zelf duurzaam elektriciteit opwekken, maar het dak van het havenkantoor is erg klein. In het noordelijke deel van de haven is daarentegen ruimte over; dit deel van de haven is erg ondiep en daarom minder geschikt voor het gebruik voor boten. Daar zijn nu 80 drijvende zonnepanelen geplaatst.

De innovatie van drijvende zonnepanelen zit in eerste instantie in de drijfconstructie. De leverancier Sunfloat gebruikt een systeem dat zich kenmerkt door een zeer open structuur. Hierdoor kan lucht en licht vrijelijk in het water onder de constructie komen waardoor het waterleven niet verstoord wordt. De drijver en het frame zijn stevig en eenvoudig te recyclen. De zonnepanelen zelf zijn dubbelzijdig, waardoor het zonlicht van beide kanten benut kan worden. In combinatie met de natuurlijke koeling van het water kunnen de glas-glas panelen daarmee relatief meer elektriciteit opwekken dan op land.

Met de installatie van 80 drijvende zonnepanelen (345 Wp per stuk) wordt jaarlijks een energieopbrengst van 27.000 kWh verwacht, ongeveer 20% van het elektriciteitsverbruik in de jachthaven. Dit bespaart 18 kiloton CO₂. De keuze voor leverancier Sunfloat is tot stand gekomen via aanbestedingsprocedure, waarbij is beoordeeld op energieopbrengsten en prijs, maar ook op materiaalgebruik, invloeden op de omgeving en ondersteuning. Stimular onderzocht de verschillende mogelijkheden voor duurzame energie in de havens en was betrokken bij de locatiekeuze, marktonderzoek en aanbesteding van de drijvende zonnepanelen. Stimular gaat ook de resultaten monitoren.

De gemeentelijke doelstelling voor de lange termijn (2040) is het realiseren van een energieneutrale haven. Voor de korte termijn (2020) heeft Hellevoetsluis zich als doel gesteld dat 10% van de energieconsumptie in de haven duurzaam wordt opgewekt. Andere pilotprojecten die binnenkort worden gerealiseerd zijn kleine windturbines en PVT-installaties.

www.stimular.nl

Woensdagochtend is reddingsboot Zeemanshoop uitgevaren voor een visboot met motorproblemen voor Vlissingen. De vissersboot is op sleep genomen en veilig in Vlissingen afgemeerd.

De twee vissers wilden de motor starten na het vissen maar deze werkte niet. Ze vermoedden dat het ankertouw in de schroef gedraaid zat. De vissers voeren dichtbij een vaargeul en besloten de Nederlandse Kustwacht in te schakelen.

Lees hier meer over op www.knrm.nl

Tijdens de Key West Powerboat Race in Florida sloegen twee powerboats over de kop en belanden ondersteboven in het water. De boten gingen gelijk op in de race toen het verkeerd ging.
Foto: sfeerbeeld
Wegens veiligheidsredenen werd de race gestopt. De b…

Woensdagmorgen heeft de politie in Zeewolde een gestolen boot in beslag genomen. Onlangs werd de boot met een waarde van 35.000 euro gestolen in de Duitse plaats Emmerich. De boot werd inclusief trailer en buitenboordmotor ontvreemd.

Het team Vaartuigcriminaliteit van de politie kreeg een verdachte in beeld door een onderzoek. Het ging hier om een 59-jarige man uit Arnhem, tijdens een verhoor vertelde de man dat de boot in Zeewolde stond.

Lees hier meer over op www.omroepflevoland.nl

Per 1 november moesten alle boten uit jachthaven Haddock in Almere vertrokken zijn. Officieel moest dit al een maand eerder, maar de deadline was reeds verlengd. Toch liggen er nog een paar schepen in de haven. De gemeente gaat daar een aankondiging op plakken. Halen de eigenaren de boten alsnog niet weg dan komt de gemeente in actie.

Na verwijderen blijven de schepen nog maximaal 13 weken in de opslag bij de gemeente. Tegen betaling kunnen ze daar opgehaald worden. 

Lees er meer over op www.omroepflevoland.nl

Gemeente Weststellingwerf staat open voor plannen van een commerciële partij uit de gemeente Steenwijkerland die de passantenhaven van Driewegsluis wil exploiteren. 

De gemeente nam de exploitatie van de haven in 2017 over van de stichting Waterrecreatie Steenwijkerland. De eigenaar van de jachthaven aan het Dwarsveld in Oldemarkt zou tijdens een commissievergadering in oktober interesse hebben getoond in de passantenhaven van Driewegsluis. De zorg in Oldemarkt is dat de gemeente niet alle kosten doorberekent in de tarieven, waardoor de jachthaven in Oldemarkt stevige concurrentie ondervindt. De gemeenteraad deelt die zorgen, maar besloot eerder dat bepaalde economische activiteiten in het algemeen belang plaatsvinden. Ook stelt de wethouder dat bij de gewijzigde exploitatie alsnog gemeentelijke subsidie benodigd zou zijn. Toch is er op 7 november een gesprek met de ondernemer.

Lees er meer over op www.steenwijkercourant.nl

Vorige week besloten de 36 jongeren die samen op een zeilschip kropen om CO2-vrij de klimaattop (COP) in Chili te bezoeken, door te blijven zeilen naar Zuid-Amerika. Maar hun eindbestemming ligt plots aan de andere kant van de wereld, dicht bij het vertrekpunt. 

Het klimaatoverleg in Chili gaat niet door, maakte president Piñera bekend. De hevige straatprotesten, die zeker 30 levens eisten, noopten hem daartoe. Wat ze niet konden bevroeden: Madrid neemt de conferentie pijlsnel over, de aanvang blijft begin december. “Ons grote schip haalt dat niet tijdig, maar een racejacht mogelijk wel”, aldus de zeilers. Ze zoeken een ‘gouden tip’, voor een snelle lift van Belém naar Madrid.

Lees meer hierover op www.trouw.nl

Steeds meer watersportbedrijven investeren in groene energie. Maandag 4 november werden de eerste zonnepanelen voor de opwekking van elektriciteit uit zonne-energie op het dak van de showroom van NovaYachting in Bruinisse geplaatst. In totaal zullen er 750 zonnepanelen met een oppervlakte van ruim 1500 m², en een totale capaciteit van 250.000 kWh per jaar gemonteerd worden.

“Als gepassioneerd watersportbedrijf draagt NovaYachting de natuur een warm hart toe. Met deze groene investering in de toekomst zal NovaYachting een serieuze bijdrage leveren aan de verduurzaming van de watersport in de Grevelingen en Schouwen-Duiveland,” aldus Marnix Hameeteman van NovaYaching. “Een substantieel deel van de zeil- en motorjachten en elektrische voertuigen van ligplaatshouders van Jachthaven Bruinisse wordt voorzien van groene energie en daardoor zijn wij samen sneller duurzaam!”

NovaYachting is sinds 1982 actief in Bruinisse en importeur van motor- en zeiljachten van Beneteau, Excess, Hallberg-Rassy en Sargo.

Meer informatie is te vinden op www.nova-yachting.nl

Ontwerpers van Porsche hebben een futuristisch ogend superjacht gelanceerd, de ‘Royal Falcon One’. In het jacht kun je de ‘kromme lijn’ van het design van de Porsche 911 herkennen. De boot werd gebouwd door Royal Falcon Fleet in samenwerking met ontwerpers van Studio F. A. Porsche. 

Het superjacht is exclusief te koop bij Camper & Nicholsons. Een prijs hebben ze niet bekendgemaakt, want die is alleen ‘op aanvraag’. Aan het ontwerp van het schip is tien jaar lang gewerkt. Verkoper Hugo Van Schaik omschrijft het schip als ‘een ruimteschip op het water’. De boot is 41,14 meter lang. Er zijn vijf slaapkamers voor in totaal tien gasten. Daarnaast is nog plaats voor een tienkoppige crew. ,,Wie meevaart, geniet van veel ruimte in een esthetisch en luxueus doch functioneel interieur”, aldus Van Schaik.

Lees meer hierover op www.ad.nl

Een groep studenten van de Technische Universiteit Delft ontwerpen, bouwen en testen in de komende 12 maanden een zonneboot. Het Solar Boat Team brengt tien jaar ervaring met draagvleugels samen. Na het succes van vorig jaar is het team komende zomer van plan met een nieuwe boot de Solar Spot One Race competitie, de grootste wedstrijd voor zonneboten in Europa, te winnen. Zo willen ze wereldkampioen op alle wateren worden.

Met dit project wil het team uit Delft samen met de maritieme sector werken naar de volgende stap: duurzaam varen. Het Solar Boat Team is een project dat door de TU Delft wordt ondersteunt. Door middel van deze studenteninitiatieven wil de universiteit haar studenten de gelegenheid geven om technische kennis in praktijk te brengen en samen met andere studenten te werken aan een betere toekomst.

Wereldkampioen
Afgelopen juli is het TU Delft Solar Boat Team wereldkampioen geworden op de Middellandse Zee in Monaco. Ze zijn daarmee het eerste Nederlandse team dat met een zonneboot op open zee heeft geracet. Tijdens de wedstrijd hebben ze niet alleen andere zonneboten verslagen, maar ook elektrische speedboten.

Dit jaar gaan de studenten een uitdaging aan in de Solar Sport One competitie. Er is een nieuwe klasse gevormd in een van de oudste en meest prestigieuze wedstrijden voor zonneboten in Europa. “Met deze wedstrijd willen we laten zien dat wij als studenten op het hoogste niveau kunnen presteren”, aldus Team Manager Lena de Rouw

De competitie bestaat uit verschillende onderdelen, variërend van slalom, endurance en sprintraces in Nederland en Monaco. Om te winnen moeten de studenten gemiddeld de snelste tijd neerzetten bij alle twintig onderdelen. Dit zal een lastige opgave zijn, aangezien het team racet tegen studententeams, bedrijven én particulieren. Team Manager Lena: “We zullen verschillende innovatieve technieken, zoals draagvleugels, zo goed mogelijk inzetten. We gaan er alles aan doen om te winnen.”

Varen zonder vervuiling
De zestien grootste schepen hebben meer uitstoot dan alle auto’s wereldwijd. De studenten denken dat er in de maritieme wereld nog heel wat winst te behalen valt op dit gebied. Het TU Delft Solar Boat Team zet zich sinds de oprichting in 2005 in om de maritieme sector te inspireren om te verduurzamen. Dit doen ze door een boot te bouwen die zo zuinig mogelijk met de opgewekte energie omgaat. Lena: “Als jonge ingenieurs voelen wij de verantwoordelijkheid om groene innovatie te realiseren. Door een boot te bouwen die op puur zonne-energie vaart laten we zien dat een duurzame toekomst nu al mogelijk is.”

Tien jaar innovatie
Tien jaar geleden zijn de Delftse studenten gestart om draagvleugels, meestal hydrofoils genoemd, te plaatsen onder hun boot. Net als bij een vliegtuig, zorgen de vleugels ervoor dat de boot boven het water vliegt. Op cruisesnelheid komt de volledige romp uit het water. Hierdoor verlaagt de weerstand onderwater drastisch en is er minder energie nodig om nog harder te gaan. De boot vaart bij een gemiddelde snelheid van 35 kilometer per uur op het vermogen van een waterkoker. Team Manager Lena: “Door samen te werken kunnen we varen naar een zonnige toekomst!”

Kijk voor meer informatie op www.solarboatteam.nl

EMCI Register (DMI-EMCI) is deze herfst officieel door de Minister van Infrastructuur en Waterstaat aangewezen als keuringsinstantie voor vaartuigen. DMI-EMCI is daarmee de derde Notified Body in Nederland, naast ECB en DCI.

CE-keuringen mogen uitsluitend worden uitgevoerd door bij de Europese Commissie en de lidstaten aangemelde keuringsinstanties. Zo’n aangewezen keuringsinstantie wordt ‘Notified Body’ genoemd, of kortweg: NoBo. Met de nieuwe, officiële benoeming is EMCI als Notified Body bevoegd om te beslissen of het CE-certificaat voor een vaartuig wel of niet wordt afgegeven. Dat is een belangrijke rol aangezien een EU Richtlijn (2013/53/EU) en Nederlandse wet regelen dat alleen CE-goedgekeurde pleziervaartuigen op de markt mogen worden gebracht (enkele bijzondere vaartuigen uitgezonderd). Meer hierover leest u in dit artikel uit het augustusnummer 2019 van YachtFocus Magazine.

Booteigenaren die twijfelen over de CE-positie van hun (aanstaande) pleziervaartuig kunnen contact opnemen met een Notified Body zoals DMI-EMCI.

PCA-certificering dichtbij voor EMCI experts en makelaars
EMCI Register certificeert wereldwijd maritieme practitioners (maritieme arbiters, experts, havenmeesters, makelaars, mediators, taxateurs) en hun bedrijven. Alle bij EMCI Register gecertificeerde experts en makelaars kunnen met deze nieuwe functie van de EMCI ‘in huis’ CE-gerelateerde problemen en vraagstukken oplossen. Hierbij kan worden gedacht aan de PCA-certificering voor importvaartuigen en bestaande schepen zonder geldig CE-certificaat.

Meer informatie is te vinden op www.emci-register.com

Ondanks dat Steenwijkerland geen gehoor kan geven aan het officiële handhavingsverzoek van ’t Gieters Belang wordt er de laatste tijd toch meer gecontroleerd op de verhuur van boten zonder vergunning.

’t Gieters Belang vroeg de gemeente Steenwijkerland eerder deze zomer om handhaving van de vaarverordening. Er moest onder meer gekeken worden naar boten die zonder vergunning werden verhuurd.

Lees meer hierover op www.destenor.nl

De vaarroute ten noorden van de Waddeneilanden is gevaarlijk voor grote schepen. De Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) zegt dat door een combinatie van getij, golven en wind kunnen grote schepen de zeebodem raken.

Er is een speciale waarschuwing afgegeven door de OVV, doordat de situatie zo ernstig is. De toedracht van het ongeluk met de MSC Zoe wordt onderzocht door de OVV. Begin dit jaar verloor het containerschip ten noorden van de Waddeneilanden honderden containers in slecht weer.

Lees hier meer over op www.rtlz.nl

Tornado Sailing Makkum is benoemd tot partner van Jeanneau zeiljachten. Om iedereen de gelegenheid te bieden kennis te maken met de nieuwe jachten organiseert het bedrijf een ‘Jeanneau meets Tornado Sailing’ weekend op vrijdag 15, zaterdag 16 en zondag 17 november. De nieuwe Jeanneau Sun Odyssey 349 en de Jeanneau Sun Odyssey 410 met kielmidzwaard liggen hier klaar voor een bezichtiging of proefvaart.

Het partnerschap houdt in dat de zeiljachten van dit bekende Franse merk nu ook in Makkum via het beproefde Buy & Charter concept te koop zijn. En dat de verhuurvloot van Tornado Sailing wordt uitgebreid met Jeanneau zeiljachten.

“Jeanneau blinkt uit in het bouwen van aantrekkelijke, veilige en zeewaardige jachten,” aldus Jurre Jan Muurling van Tornado Sailing. “Sterk en stevig in alle weersomstandigheden, veilig tijdens het zeilen, succesvol tijdens de wedstrijden en toch comfortabel en praktisch in de haven.”

Lees hier meer over op www.tornadosailing.nl

Deze week zijn bij aanvang van de Fort Lauderdale International Boat Show de jaarlijkse ”Superyacht Society Awards of Distinction” uitgereikt. De 56 meter lange twee master Aquarius, welke is gebouwd door Royal Huisman, won de hoofdprijs voor ”Beste interieur” en werd als winnaar gekozen in de categorie ”Zeiljacht langer dan 40 meter”. 

De jachtwerf uit Vollenhove heeft in de afgelopen vijf jaar drie keer de hoofdprijs mogen ontvangen voor het beste interieur. In 2013 was dit ‘Elfje’, in 2018 ‘Ngoni’ en dit jaar dus de ‘Aquarius’. Eerder dit jaar kreeg de Aquarius al de prijs ‘BEST of the BEST Sailing Yacht Award 2019’.

Lees meer hierover op: www.royalhuisman.com 

Gisteren is de MSC Grandiosa begonnen aan haar maidentrip. Het grootste cruiseschip van de MSC Cruises is donderdagavond vertrokken vanuit St. Nazaire in Frankrijk richting Le Havre om vervolgens door te varen naar Rotterdam. De MSC Grandiosa is het meest milieuvriendelijke en innovatieve cruiseschip ter wereld.

Het cruiseschip is bijzonder door de milieuvriendelijke technologieën die in het schip zijn verwerkt. De scheepvaartmaatschappij MSC heeft een manier gevonden waardoor er negentig procent minder schadelijke stikstofdioxide wordt geproduceerd. Bovendien hebben zij een nieuw afvalwaterzuiveringssysteem ontworpen, waardoor de impact van lozingen aanzienlijk beperkt wordt.

Wij kunnen niet slapen van de spanning! Vanavond is de laatste nacht voor de MSC Grandiosa in de scheepswerf. Daarna vertrekt zij richting Hamburg, maar komt eerst nog langs Rotterdam! ⚓ #GreatnessAtSea #ChantiersDeLAtlantique https://t.co/rmYad162Rb pic.twitter.com/i6fs7nMi1r

— MSC Cruises (NL) (@MSCCruisesNL) October 30, 2019

Lees hier meer over op www.rijnmond.nl

Heesen Yachts heeft samen met de Britse designstudio Winch Design een ontdekkingsjacht ontworpen om avontuurlijke eigenaren van de gebaande paden te halen. De Heesen XVenture is robuust, luxueus van stijl en is efficiënt dankzij het FDHF-rompontwerp. Een opmerkelijk vaarbereik van 5.000 mijl (met een nog groter bereik als optie) stelt haar in staat om afgelegen baaien en kreken te bereiken en langer onderweg te zijn dan andere jachten.

Met een lengte van 57 meter biedt de Xventure een ongewoon groot binnenvolume. Glazen ramen – van vloer tot plafond – bieden uitzicht op zee vanuit de gastensuites op het hoofddek, het appartement van de eigenaar en de salon op het bovendek. Een glazen wintertuin op het observatiedek biedt vanuit elke hoek een weids uitzicht met aan de voorzijde een zwembad.

Het optionele hybride aandrijfsysteem levert een lager brandstofverbruik en uitzonderlijk lage geluids- en trillingsniveaus. Een dubbelhoge tendergarage biedt plaats aan ongewoon grote tenders. Daarbij is er ruimte voor de uitgebreide uitrusting die nodig is voor lokale expedities, een visuitrusting of klein speelgoed. Daarbij is er een de optie om een Airbus H135 helikopter mee te nemen.

De Heesen XVenture wordt van 30 oktober tot en met 3 november gepresenteerd op Fort Lauderdale International Boat Show.

Lees er meer over op www.heesenyachts.com

De provincie Fryslân start volgend jaar met een nieuwe proef op het Burgumer Mar. Met behulp van een camera wordt geteld hoeveel snelle boten rondvaren in het snelvaargebied op de Burgumer Mar. Zodra er vijfhonderd vaaruren zijn gemaakt, wordt het snelvaren stopgezet.

De provincie stond dit jaar voor het eerst weer snelvaren toe op het meer, als onderdeel van een tweejaarlijkse proef. Het maximun op het aantal vaarbewegingen is bedoeld om te voorkomen dat de stikstofneerslag op het nabijgelegen natuurgebied Alde Feanen toeneemt.

De provincie is er nog niet uit wanneer de proef in 2020 wordt gehouden. Ook moet de opzet met de camera worden uitgewerkt

Lees er meer over op www.frieschdagblad.nl

Op 2 oktober voer een zeilschip met 36 internationale klimaatactivisten de Amsterdamse haven uit, op weg naar de klimaattop COP25 van de Verenigde Naties in Chili. Gisteren besloot Chili de top af te blazen. 

De activisten van de organisatie Sail to the COP zouden half november met het zeilschip in Brazilië aankomen om vervolgens met de bus naar Chili te rijden. Een activist aan boord, Lena Hartog, verteld dat de klimaatconferentie waarschijnlijk in Costa Rica of in Bonn gehouden wordt. Hierdoor vaart het zeilschip naar Belém en kijken zij vanaf daar verder.

Lees hier meer over op www.nu.nl en www.volkskrant.nl

De beroemde Clipper Stad Amsterdam krijgt een grote onderhoudsbeurt. Vanmorgen is ze de haven van Oude Rijkswerf Willemsoord in Den Helder binnen gevaren. Het publiek kan zolang het schip bewonderen. 

“Het is een prachtig gezicht om het schip hier binnen te zien komen varen,” zegt directeur Evert van Dishoeck, van de Rederij Clipper Stad Amsterdam. “Ze heeft er dit jaar alweer een kleine 20.000 mijl op zitten. Rond 11.00 uur vanmorgen gleed het schip, begeleid door twee sleepboten, de historische haven binnen”.

Lees meer hierover op www.nhnieuws.nl

Woensdag 30 oktober heeft Aquanaut Dutch Craftsmanship haar nieuwe slipway trailer in gebruik genomen. Met het vervoeren van de European Voyager 1500 van het straal- en coatingbedrijf Hooghiemstra naar de eigen werf van Aquanaut is de nieuwe trailer getest. 

“Buiten dat de hellingkar (slipway trailer) en de trekker er prachtig uitzien, kunnen we nu meer klanten met diverse soorten en merken boten van dienst zijn. Schepen met diverse romptypen en groottes kunnen we nu eenvoudig hellen,” aldus Vera Stastra van Aquanaut Dutch Craftsmanship. De slipway trailer heeft een hellingscapaciteit tot 47 ton.

Lees er meer over op www.aquanaut.nl

Afgelopen dinsdag heeft de politie een 46-jarige binnenvaartschipper betrapt met een valse ADN-verklaring. Bij een controle werd gevraagd om zijn verklaring voor het vervoeren van gevaarlijke stoffen, de verklaring die de schipper overhandigde was echter vervalst.

Foto: sfeerbeeld

Het schip was net klaar met het lossen van de gevaarlijke stof benzeen. Volgens de politie was de ADN-verklaring erg afwijkend. De vorm, de kleur en het lettertype waren afwijkend. Na onderzoek bleek de politie het bij het juiste eind te hebben. Er was nooit een ADN-verklaring aan de schipper afgegeven.

Lees hier meer over op www.politie.nl

Volgens het Openbaar Ministerie heeft een 52-jarige Vinkevener een vrouw een jaar lang gestalkt. De man zou verliefd zijn op het slachtoffer. Op 26 april liep dit verder uit de hand: de man ramde toen op de Vinkeveense Plassen meerdere keren met zijn boot tegen die van de vrouw.

De man zou de vrouw al veelvoudig hebben lastiggevallen. Zo zou hij haar huis in de gaten houden, haar wasgoed van de lijn hebben gehaald, haar fiets hebben meegenomen en haar buitenboordmotor onklaar hebben gemaakt.

Het OM wil dat de man meewerkt aan toezicht van reclassering en zich laat behandelen voor alcoholgebruik en psychische problemen. Verder eiste het OM een contact- en locatieverbod, een werkstraf van 240 uur en een schadevergoeding van ruim 4.500 euro. De rechtbank doet op 12 november uitspraak.

Lees er meer over op www.rtvutrecht.nl

De bouw van de Reevesluis in het Drontermeer heeft een belangrijke mijlpaal bereikt. Scheepvaartverkeer moet vanaf nu door het sluizencomplex varen. Dat kan alleen op bepaalde tijden.

Foto: sfeerbeeld sluis

Tot voor kort hadden boten nog geen last van die beperking. De Reevesluis maakt onderdeel uit van een groot project om het gebied rond Kampen te beschermen bij hoogwater. De komst van de sluis zorgt ervoor dat het waterpeil van het Drontermeer gaat veranderen.

Lees er meer over op www.omroepflevoland.nl

Een verwarde man heeft maandagochtend voor commotie in de haven van Hoorn gezorgd. Hij sprong rond 10 uur op een onbeheerd zeiljacht en voer zo’n 700 meter over het Markermeer naar een verderop gelegen steiger.

Vervolgens is hij daar van boord gesprongen en heeft hij zich met een natte broek uit de voeten gemaakt. Omstanders meldden dat de man zich ook bij twee restaurants in de stad had gemeld waar hij om een maaltijd bedelde.

Lees meer hierover op www.noordhollandsdagblad.nl

De voormalige Bugatti-ontwerper Etienne Salomé heeft het gloednieuwe ‘Salomé Yacht Atlantic Tender’ ontworpen. Een absurd snelle en elegante boot lijkt verdacht veel op een sportwagen.

Etienne Salomé heeft unieke auto’s ontworpen en wilde nu iets anders proberen. Het Salomé Yacht Atlantic Tender wordt aangedreven door Volvo Penta-motoren met een totaal vermogen van 880 pk hiermee kan het jacht een snelheid van wel 60 knopen bereiken.

Lees hier meer over op www.manners.nl

Watersportvereniging Oldambtmeer bestaat tien jaar, maar er is weinig reden tot een feestje. Het ledenaantal loopt terug en de bestuursleden stoppen ermee.

Foto: Sfeerbeeld

Voor het seizoen van 2020 is er geen bestuur voor de vereniging. Onder de leden is er geen animo om het stokje over te nemen.

Lees er meer over op www.hetstreekblad.nl

Door de invoering van nieuwe, strengere veiligheidsnormen voor bruggen laat de provincie Friesland haar bruggen onderzoeken. De resultaten zijn zorgelijk. Vele tientallen Friese bruggen moeten de komende jaren worden versterkt, gesloopt of gesloten voor zwaar verkeer. 

De nieuwe normen gelden als minimumeisen voor alle bruggen. De gemeente Smallingerland heeft de gevolgen al op een rij gezet: bij negen van de 24 onderzochte bruggen zijn maatregelen nodig.

Lees er meer over op www.frieschdagblad.nl

Voor Willemstad zijn het al bekende gezichten die aan het roer komen te staan van de gemeentelijke jachthaven in het vestingstadje. John van der List en Willeke Fiere van de nabijgelegen commerciële jachthaven De Batterij nemen de exploitatie op zich van de gemeentelijke jachthaven.

Onder de naam Stadshaven Willemstad zetten zij vanaf volgend jaar de gemeentelijk jachthaven voort. De handtekeningen zijn donderdagmiddag gezet in het havenkantoor. ,,Er zijn twee jachthavens in Willemstad, een gemeentelijke en een commerciële, en dat is voor de buitenwacht wel eens verwarrend. Nu kunnen we één duidelijk gezicht aan de watersportwereld laten zien”, zegt Van der List.

Lees meer hierover op www.bndestem.nl

Wie nog dit jaar zijn Klein Vaarbewijs wil halen bij VAMEX heeft pech. Tot het nieuwe jaar kan niemand in Nederland meer examen doen voor het vaarbewijs. Omdat er veel meer aanmeldingen zijn dan normaal is er geen enkele plek meer vrij.

Dat zegt Ben Ros, directeur van Vaarbewijsopleidingen (VBO). De afgelopen twee maanden zijn twee tot drie keer zoveel Klein Vaarbewijzen aangevraagd als normaal. Vanaf 2020 wordt het examen voor Klein Vaarbewijzen gehouden door het CBR. Mensen zijn bang voor hogere kosten en moeilijkere examens en schrijven zich daarom nu nog snel in.

Lees meer hierover op www.parool.nl

Gallery Maritime Colijnsplaat kondigt de eindejaarsexpositie voor 2019 aan. Kunstenaar Ronny Moortgat laat hier van 2 november tot en met 31 december zijn werk zien met het thema: ‘De wind is Waaauw’. Op 2 november is de kunstenaar van 15.00 tot 17.00 uur aanwezig voor de officiële opening.

Ronny Moortgat behoort tot de vijftien Vlaamse Zeeschilders. Hij verbeeldt in aquarel, acryl en olieverf acties en beleving van de vroegste vaargeschiedenis tot, zoals in zijn komende expositie, het ultramoderne wedstrijdzeilen. Moortgat: “De toeschouwer meenemen in de sfeer van een regatta waarin zeilers de strijd aangaan met de zee, de golven en de wind. Dat is mijn bedoeling. Of ik daar in slaag weet ik nooit zeker, maar ik probeer wel voortdurend de zee beter te begrijpen. Daarom werk ik zoveel mogelijk in de buurt van of op het water om zodoende het gedrag van de zee in alle facetten te bevatten. Het blijft een voortdurende uitdaging om de zee als natuurelement in al zijn grilligheid zo goed mogelijk weer te geven”.

In deze expositie brengt Ronny ‘de wedstrijdzeilers in actie’. Hij toont de passie en de manier waarop zeilteams met elkaar de strijd aangaan. Op hun gezichten en in hun houding is de spanning af te lezen. Maar ook de krachtenmeting van materialen, de onvoorspelbare zeegolven en windbewegingen spelen een rol. Ronny Moortgat geniet internationale erkenning in de UK en USA. Voor zijn bijdrage aan de International Maritime Exhibit, ontving hij voor de tweede keer op rij de ‘Maritime Heritage Award’ van Mystic Seaport Maritime Museum Connecticut USA.

De gallery is dagelijks geopend van 12.00 tot 17.00 uur. Parkeren en entree zijn gratis.

Meer informatie is te vinden op www.gallerymaritime.nl

Slank, stijlvol en opwindend. De 9.99 meter lange F-Line 33 van Fairline Yachts maakt alle beloftes waar. Ze ziet er niet alleen geweldig uit, ze is ook nog eens bloedsnel. De top wordt behaald met twee Mercruiser V8-motoren van elk 430 Pk. Daarmee vaart deze 33-voeter een snelheid van 47 knopen. Maar ook met twee Volvo Penta V6-motoren van elk 240 Pk is deze F-Line 33 goed voor een ‘vaartje’ van 33 knopen.

Het ontwerp van Alberto Mancini is verbluffend. De frameloze voorruit, rechtopstaande boog, de indrukwekkende open salon, het uitklapbare zwemplatform, de eettafel met telescopische poten, de luxe wetbar (met gootsteen dus) en het meer dan riante slaapvertrek… Nergens is op bespaard. We kunnen alles uitvoerig bespreken, maar u kunt ook onderstaande video van de Nederlandse dealer Jonkers Yachts bekijken. Daarin ziet u de Britse schoonheid – gewoon – op de Hollandse Oosterschelde. Enjoy!

Jachten moet je kunnen zien in hun natuurlijk element: de jachthaven. De keuze om de ‘in water’ versie van de Belgian Boat Show in Nieuwpoort te houden was een voltreffer.

Meer dan 120 jachten en boten, proefvaarten en een vol demonstratieprogramma, 4000 m² tenten met trailerbare boten en alle denkbare toebehoren of diensten voor de pleziervaart en een compleet informatieprogramma trokken 6.000 bezoekers.

Aan boord rondkijken en proefvaren
Iedereen kon zich aan boord van jachten van diverse lengtes en zeil- of motorvaartcapaciteiten laten verrassen door het comfort en de talloze mogelijkheden die de pleziervaart biedt.

De vaarscholen maar ook de verenigingen die vaaropleiding voor alle niveaus aanbieden hadden de handen vol. De aanvulling met informatiesessies en clinics, zowel op het presentatieplein binnen als effectief op het water met zeil en motorboten, opgeteld bij de voortdurende proefvaarten maakten de introductie compleet.

Kijk voor meer informatie op www.belgianboatshow.be/Float

Klaas Jan van der Meij van Ameland is verkozen tot Havenmeester van het jaar. De verkiezing wordt altijd gehouden tegelijk met de Kuiper Brandarisrace, die afgelopen weekeinde voor de 26e keer werd gehouden. Die race ging met 80 schepen van de bruine vloot, zeilend van Harlingen naar Terschelling.

Foto: sfeerbeeld

Bij de Kuiper Brandarisrace hoort ook al 26 jaar een verkiezing van Havenmeester van het jaar. Tijdens de prijsuitreiking van de race wordt op Terschelling ook deze prijs uitgereikt. Herman Brandsma, organisator achter de race, vraagt ieder jaar aan de schippers van de bruine vloot wie de verkiezing moet winnen. Dit jaar sleepte Amelander havenmeester Klaas Jan van der Meij de prijs in de wacht. ‘Ik heb nog nooit zoveel telefoontjes gehad dat Klaas Jan havenmeester van het jaar moet worden’, zegt Brandsma. ‘De schippers en passagiers zijn blij wanneer ze de haven van Ameland aandoen. Je wordt keurig ontvangen en met veel enthousiasme wordt een touwtje aangepakt. Echt een visitekaartje voor Ameland’. Van der Meij is net anderhalf jaar in functie.

Lees meer hierover op www.pers-bureau-ameland.nl

Het superjacht Bellami.com van maar liefst 16 miljoen, dat eerder al in de Britse wateren voer, ligt nu samen met haar bijpassende tenders in Amsterdam bij de Passenger Terminal.

Foto: sfeerbeeld

The 53.4m/ 175’2″ #Turquoise built #yacht #Bellami.com and its #tenders, all wrapped in shiny #gold vinyl, settled down in #Amsterdam last night. Wanna have a look? Just follow the #rainbow. Photos by @DutchYachting. pic.twitter.com/2yZlDB2aNi

— Dutch Yachting (@Dutchyachting) October 20, 2019

Lees hier meer over op www.quotenet.nl

De winnaar van de Strontrace 2019 is het skûtsje Verwisseling geworden. Aan het einde van de ochtend kwam het skûtsje als eerste in Workum aan. De Sterke Jerke lag een tijdlang aan kop maar uiteindelijk kon de Verwisseling een achterstand van een kwartier goedmaken.

Foto: sfeerbeeld

De Verwisseling kon de inhaalslag maken doordat de politie in Amsterdam een onbekend vrachtschip tegenhield bij de sluis. Voor de Verwisseling kwam dat op het perfecte moment, zij konden hun sterke kant in de grachten laten zien, het bomen, hierdoor konden zijn de achterstand ombuigen naar een voorsprong.

Lees hier meer over op www.omropfryslan.nl

Australiës grootste luxe motorjachtenbouwer timmert flink aan de weg. Waar de werf van de familie Longhurst vroeger voornamelijk bekend stond als bouwer van luxe vissersboten, heeft ze dat imago goed van zich af weten te schudden. Zeewaardigheid, innovatie en klasse, dat is wat de eigenzinnige modellen van Riviera Yachts stuk voor stuk uitstralen. Dit jaar is het modelgamma nog rijker: met nieuwe én vernieuwde modellen polyester motorjachten die uitblinken in luxe. Zo ook de uiterst elegante en avontuurlijke Riviera 5400 Sport die we samen met de 39 Open Flybridge en de spectaculaire 545 SUV in het Franse Cannes bezichtigden. Moeten we voor de meest luxe en betrouwbare motorjachten echt aan de andere kant van de wereld zijn?

Nieuw in Nederland
Aan de goudkust van Australië werkt een team van 600 professionals aan eenentwintig modellen variërend van 39 tot 72 voet, verdeeld over vijf categorieën:
– de open en gesloten Flybridge-serie
– de stijlvolle en verfijnde Sports Motor Yacht-serie
– de luxueuze Sport Yacht-serie
– de sportieve en avontuurlijke SUV-serie
– de klassieke Belize motorjachten.
In veertig jaar tijd bouwde de werf 5.400 jachten en in 1985 voer de eerste Riviera al in Europa. Indrukwekkende getallen. Toch geniet het merk nog geen grote bekendheid in Nederland, maar daar lijkt nu snel verandering in te komen. Sinds mei 2019 is er een Nederlandse dealer voor de Benelux en Duitsland: BestBoats Exclusive Motoryachts in Roermond. We bezoeken de kersverse dealer begin september op de stand op Cannes Yachting Festival waar een selectie van drie primeurs op een rij ligt.

Riviera 39 Open Flybridge – de familieboot

Het eerste jacht waar we aan boord stappen is de Riviera 39 Flybridge. Dit jacht is gebouwd voor familievakanties en biedt een combinatie van een sportief uiterlijk en functionele ruimtes. In de salon bevindt zich aan stuurboordzijde een volledig uitgeruste kombuis met lounge- en eethoek en aan bakboordzijde zien we de eerste stuurstand. Yamaha, JL Audio- en Fusion-systemen zorgen voor ontspanning en entertainment aan boord.

Beneden biedt deze 39-voeter slaapplaats aan vijf personen, verdeeld over een tweepersoonshut en een driepersoonshut, en één natte cel met toilet en douche. Zonnebaden kan op het voordek, in de kuip, op het zwemplateau en op de grote flybridge waar tevens gestuurd en zelfs uitgebreid gedineerd kan worden. De kuip is zoals zoal bij alle modellen van Riviera Yachts royaal en luxe uitgevoerd met een barbecuecentrum met elektrische grill en spoelbak met warm en koud water. Standaard wordt dit jacht uitgevoerd met twee Volvo Penta D6 IPS motoren van elk 600 Pk.

Lengte over alles: 13.27 m
Breedte: 4.26 m
Diepte: 1.25 m
Doorvaarthoogte: 4.60 m
Brandstofcapaciteit: 1.500 l
Slaapcapaciteit: 5 personen

Riviera 545 SUV – sportief cruisen

Waar de Riviera 39 Open Flybridge onder de Australiërs populair is, is de 545 SUV met haar lagere opbouw voor de Europese watersporter wellicht interessanter. Dit sportieve en avontuurlijke luxe motorjacht valt op met haar royale open kuip en de riante salon over de volle breedte van het jacht.

Standaard kom je bij deze SUV via de kuip direct binnen bij de rijk uitgeruste kombuis aan bak- én stuurboordzijde. De L-vormige eet- en loungeruimte is praktisch ingedeeld met een in- en uitklapbare tafel voor kleine of juist grotere gezelschappen. De vele ramen zorgen voor rondom zicht vanaf de stuurstand die is voorzien van een overzichtelijk touchscreen-navigatiesysteem van Garmin.

Design
Beneden vinden we naast de mastersuite – die eveneens de volledige breedte van het jacht beslaat en prachtig is ingericht met een queensize bed – ook een VIP-room, een derde hut met stapelbed, twee design badkamers en een handige hoge kast met ruimte voor de was- en droogmachine. De afwerking van het interieur is van hoge kwaliteit met relatief veel handwerk, zeker voor een serie gebouwd jacht.

Veel entertainment
Bovenop haar functionele eigenschappen heeft deze Riviera 545 SUV vooral een hoog comfort- en entertainmentgehalte. Dat zien we niet alleen terug in de ingebouwde tv-schermen in de salon en hutten en de barbecue en ijsmaker in de kuip, maar ook in de cockpit-joystick waarmee aanmeren bijna kinderspel wordt. Bijzonder gemakkelijk is het C-Zone systeem van Mastervolt waarmee de elektrische systemen aan boord vanuit één overzichtelijk bedieningspaneel kunnen worden aangestuurd.

Standaard wordt de 545 SUV uitgevoerd met twee Volvo D11 IPS 800 turbodieselmotoren hebben met elk 650 Pk. Deze leveren een flink vermogen, terwijl het geluidsniveau en brandstofgebruik gereduceerd blijft.

Lengte over alles: 17.60 m
Breedte: 5.01 m
Diepte: 1.11 m
Doorvaarthoogte: 5,00 m
Brandstofcapaciteit: 3.500 l
Slaapcapaciteit: 6 personen

Riviera 5400 Sport Yacht – Extra elegante verschijning

Op de show in Cannes zien wij nog de reguliere versie, maar Riviera Yachts biedt dit populaire jacht in 2020 ook aan in een nog luxere uitvoering; de zogeheten Platinum-editie. De functionaliteiten zijn grotendeels gelijk gebleven. De meeste aanpassingen zijn namelijk te vinden in de ‘looks’ van dit jacht. Met een combinatie van zwart, wit en platina accenten, een modieuzer interieur en royale kuipstoelen is dit een extra elegante verschijning.

Hoogwaardige techniek
Riviera Yachts gaat voor ‘bewezen kwaliteit’, zo ook bij de keuze voor de techniek. De werf hanteert hierbij een mooie balans tussen de nieuwste techniek en reeds bewezen techniek. We vinden dan ook alleen elektronica van de bekende merken aan boord. Ingrid Tabor, Marketing Manager bij Best Boats Exclusive Motoryachts, licht toe: “Riviera Yachts hecht er waarde aan dat de techniek te allen tijde functioneert. Zo is er bewust voor gekozen om op plekken waar techniek een zwakke schakel zou kunnen zijn, een functionelere oplossing te benutten. Simpelweg, zodat het áltijd zal werken. Dit garandeert de kwaliteit en functionaliteit van het jacht, zonder in te leveren op luxe en gemak.” Daarbij geeft de werf een extra lange garantie van vijf jaar op de romp, electronica, aandrijving en electrische systemen.

Ook het entertainment loopt niet achter op de hedendaagse trends met een grote led TV in de salon en de cockpit, een hifi-audiosysteem en een iPod-interface. Daarbij is de 5400 uitgerust met een CZone Digital Switching-systeem voor het eenvoudig in- en uitschakelen van de apparatuur vanuit één centraal punt. Op de motorisatie is evenmin bespaard. Standaard wordt dit jacht voorzien van twee Volvo Penta IPS motoren, ieder met een vermogen van 725 Pk, waarmee ze snel accelereert en zuiniger vaart. De kruissnelheid van deze 5400 Sport ligt hiermee op 28.7 knopen. Met een topsnelheid van een mooie 34,5 knopen doet dit jacht haar sportieve naam eer aan.

Gericht op het buitenleven
Net als de andere modellen van Riviera Yachts ligt het accent op het relaxte buitenleven. Zowel voorop als achterin dit jacht kan er buiten volop ‘gelounged’ worden. Op het voordek wordt dit relaxen extra aantrekkelijk gemaakt met zonnebedden met verstelbare rugleuningen en handige bekerhouders. Voor een ontspannen moment met een grotere groep is er de kuip met een flinke tafel, twee zitbanken en een hoek met een barbecue, koelkast, ijsmachine en wasbak. Een zonnedak zorgt hier voor bescherming tegen wind, regen en felle zon, terwijl het zwemplatform alles biedt voor watersporters en spelende kinderen. Goed nieuws voor wie tijdens de vaartocht over wil stappen op een tender; deze past feilloos in de ruime tender garage.

Ruim en licht interieur
Bij het ontwerp van deze 5400 is opvallend goed nagedacht over een naadloze connectie tussen de buiten- en binnenruimte. Het interieur van deze comfortabele familiecruiser is opvallend ruim en door de vele ramen ook zeer licht. Met het openschuiven van de glazen deuren en het openen van de luifelramen smelten de cockpit en de salon samen tot één grote entertainmentruimte.

De stuurstand is aantrekkelijk en functioneel vormgegeven en voorzien van moderne apparatuur. De Platinum-editie belooft nog luxer te zijn met haar nieuwe dashboard, instrumentatie en imposante lederen Italiaanse stuurstoelen.
De keuken maakt koken aantrekkelijk met een groot aanrecht, veel opbergruimte, twee barkrukken, een oven, inductiekookplaat, afzuigkap, vaatwasser, ladekoelkast en vriezer. Voor de feestelijke drankjes is er zelfs een cocktailkast aan boord.

Drie volwaardige cabines
Via een goed begaanbare trap gaan we naar beneden. Daar vinden we een eigenaarshut met een volwaardige zitruimte en twee gastenverblijven. Elk gestyled met een moderne houtlook, veel RVS details en leren afwerking. De eigenaarshut heeft een koninklijk formaat. Ze is uitgevoerd met een walk-around kingsize bed, chaise longue en rompramen aan bak- en stuurboord. De eerste gastenhut is iets minder groot dan de eigenaarshut, maar is alsnog ruim met een queensize bed en veel opbergruimte. De tweede gastenhut is uitgevoerd met een stapelbed. De afwerking van het interieur is van hoge kwaliteit met relatief veel handwerk, zeker voor een seriegebouwd jacht. “Bijzonder aan deze werf is dat ze actief meedenkt met het personaliseren van de jachten en alleen hoogwaardige materialen toepast, zoals getint glas, hoogwaardig leer en echt teakhout,” aldus Ingrid Tabor.

Veiligheid voorop
Zoals alle Riviera-jachten is deze 5400 Sport gecertificeerd in de CE-categorie B, wat betekent dat dit jacht is ontworpen voor zeereizen tot windkracht 8 op de schaal van Beaufort. “Veiligheid staat bij Riviera voorop. Hoewel dit jacht geen categorie A-certificering heeft, is de ultrasterke blue water-romp wel uitgebreid getest in zware offshore omgevingen,” licht Ingrid Tabor toe. “En met haar snelvaarcapaciteiten is dit ook een perfect motorjacht voor de actieve watersporter. Daarbij kan de tendergarage ook ingericht worden voor andere watersporten, zoals waterskiën en wake-boarden.”

Lengte over alles: 17.46 m.
Breedte: 4.88 m.
Diepte: 1.45 m.
Doorvaarthoogte: 5.05 m.
Brandstofcapaciteit: 3.000 l.
Slaapcapaciteit: 6 personen
Motoren: 2x Volvo Penta D11 IPS 950
Vermogen: 725 Pk (per motor)
Topsnelheid: 34,5 knopen
Prijs: Op aanvraag

Conclusie
Riviera Yachts vindt haar weg naar de top in de seriebouw. Met keuze uit 21 modellen is het aanbod enorm. De jachten zijn duidelijk ontworpen voor het buitenleven, maar ook binnen is er gezorgd voor de nodige comfort. Vaargemak, efficiëntie en sportiviteit zijn verpakt in een modern design. In Nederland wint Riviera bekendheid en we verwachten komende tijd nog veel meer over dit merk te horen. Wie weet kunnen we in 2020 het eerste demomodel in Roermond aanschouwen.

Meer informatie op www.bestboats.nl

Als het aangespoelde zeilschip in Noordwijk niet binnen een jaar wordt opgehaald door de eigenaar mag de vinder de boot hebben. ‘Ik denk nog steeds dat er een soort addertje onder het gras zit, het is heel bijzonder’, zegt vinder Jan van der Putten.

Foto: sfeerbeeld

Hij en een collega vonden de boot zaterdagochtend 21 september toen ze het strand aan het schoonmaken waren. Het verlaten schip lag in de branding bij de Duindamseslag, volledig intact. De politie nam de boot in beslag om er onderzoek naar te doen, maar dat leverde niets op. Niemand meldde zich en de politie heeft verder geen aanknopingspunten.

Lees meer hierover op www.omroepwest.nl

Het Samenwerkingsverband Inspectie Waddenzee (SIW) houdt op dinsdag 22 oktober en woensdag 23 oktober 2019 een gezamenlijke inspectie in het Waddengebied. Het is voor het eerst dat SIW zo’n grote gebiedsoverschrijdende handhavingsactie houdt in Noord-Nederland.

De inspecteurs controleren te land, ter zee en vanuit de lucht. Dit doen zij aan de hand van een aantal thema’s. Er wordt onder andere gecontroleerd op recreatieve- en visserij-activiteiten, snelvaren en illegale bezigheden in de kwelders. Ook in november 2019 vinden er gezamenlijke inspecties plaats. Deze data worden niet bekendgemaakt.

Lees meer hierover op www.rijkswaterstaat.nl

Hamburg Ancora Yachtfestival
Het team van Hamburg Ancora Yachtfestival wordt versterkt. Sinds juli van dit jaar versterkt Teresa Tampe het projectmanagement van de snelgroeiende botenbeurs en is hoofdverantwoordelijk voor het begeleidingsprogramma en d…

Een vrouw die perikelen heeft uitgehaald om een selfie te maken mag nooit meer mee op een cruiseschip van Royal Caribbean Cruises. CNN meldt dat ze op volle zee uit haar scheepshut is geklommen om boven de golven hangend een foto te maken. De rederij verbiedt haar nu voor altijd de toegang op een van haar schepen.

Foto: sfeerbeeld

Het voorval gebeurde voor de kust van Haïti. De bemanning werd ingelicht door een medepassagier dat er een vrouw buiten haar hut boven zee hing.

Lees hier meer over op www.ad.nl

De brandweer werd vrijdagochtend gealarmeerd voor een scheepsbrand in Harlingen. De eigenaren roken een brandlucht.

Na het loskoppelen van de accu’s in de plezierjacht, was het gevaar reeds geweken.

Lees er meer over op www.lc.nl

Het ruim 90 meter lange superjacht Tranquility, dat gebouwd werd bij scheepswerf Oceanco in Alblasserdam, staat weer te koop. Scheepsmakelaar Camper and Nicholsons heeft het schip op zijn website geplaatst. Het is niet duidelijk wat het jacht moet kosten, prijs is op aanvraag.

Het enorme schip werd na de bouw in Nederland gekocht door zakenman Low Taek Jho met geld uit het Maleisische staatsfonds 1MDB, dat de spil is in een groot schandaal in Maleisië. Het schip werd begin dit jaar in beslag genomen en daarna verkocht voor 126 miljoen dollar aan casinobedrijf Genting Malaysia Berhad. Het jacht is ook te huur. Een weekje varen kost 1,1 miljoen euro. Onlangs zou realityster Kylie Jenner haar 22e verjaardag op de boot hebben gevierd.

Lees meer hierover op www.ad.nl of www.rijnmond.nl

De nieuwe open cruiser onderscheidt zich door zijn originele exterieur, het optimale gebruik van de ruimtes aan boord en de opvallende details die aansluiten bij de Riva-traditie.

Dolceriva introduceert nieuwe stijl- en designinnovaties die ontwikkeld zijn door de historische Sarnico Shipyard. De laatste creatie van Riva is een 48-voet lange open cruiser ontworpen om ongeëvenaard comfort aan boord te bieden. De kenmerken van de nieuw Delceriva: een gloednieuw exterieurdesign, ontwikkeld door Officina Italiana Design, dat de aanzet vormt voor een nieuwe stijlfilosofie voor alle Riva-modellen; een perfect geoptimaliseerd gebruik van de ruimte aan boord; en veel details die een eerbetoon brengen aan het merk dat al 177 jaar de geschiedenis van de nautische wereld bepaalt.

Geboren uit de samenwerking tussen Officina Italiana Design, de technische afdeling van de Ferretti Groep en het Product Strategy Committee, is Dolceriva 14,92 meter lang en heeft een volle breedte van 4,26 meter. Het design van het exterieur komt voort uit een mix van Riva’s kenmerkende elegantie met de nieuwste trends in runabout design, zoals een op auto’s geïnspireerde vibe en een sportievere interpretatie van luxe. Gegenereerd door een zwart stift markering langs de zijkant van het jacht, stijgt het rompraam behendig op naar het dek. Deze stilistische oplossing heeft geleid tot een origineel en innovatief casco-dekkoppelingssysteem: het achterschip, volledig vrij van de spatbordstang, is voorzien van een koolstofvezel-ontluchtingsrooster met een stalen frame. Een aantal accenten maken dit model nog specialer, waaronder het prachtige windscherm met innovatieve bolvormige kristallen en een lichte tegenkromming: een element dat een nieuwe Riva-detail gaat worden.

In het voordek zit een ingebouwd dakraam, waardoor de cabine onderdeks veel natuurlijk zonlicht kan opvangen. Op het gehele hoofddek zijn nog enkele andere details een eerbetoon aan Riva’s grote geschiedenis en traditie, zoals de achter-, voor- en zijlijnen in staal en mahoniehout, of de mahoniehouten achtervleugels. Staal speelt ook een hoofdrol, vaak gebruikt als scheiding tussen de verschillende elementen. Dolceriva is verkrijgbaar in alle kleuren van het Riva assortiment.

Het afgeronde achterschip is geïnspireerd op de achterkant van een luxueuze sportwagen. Voorbij de twee zonneschermen, gescheiden door een centrale loopbrug, is de cockpit, met twee meer grote zonneschermen die extra opbergvakken verbergen en die leiden tot naar de dinette in het midden van het schip. Gemeubileerd met twee grote, aan de voorzijde gelegen banken en een centraal gelegen klaptafel in staal en mahoniehout, kan deze ruimte comfortabel plaats bieden aan maximaal 8 personen. In het midden van de eethoek bevindt zich een toegang tot de benedenverdieping, die in standaard dient als ruime berging van 4 m². Op verzoek kan deze ruimte kan ook worden ingericht als bemanningsruimte of als tweede gastencabine met een kleine opbergcompartiment.

Een stalen en glazen luik biedt toegang tot een luxueuze open ruimte bestaande uit een eethoek met ruime bank, een keuken, en een badkamer met aparte douche en kast. Een 43-inch TV is op de stuurboordzijde van de wal geïnstalleerd. De ruime eigenaarshut is voorin gelegen, gescheiden van de dinette door middel van een stalen en glazen schuifdeur, waarvan de binnenste metalen gedeeltes ontworpen zijn om licht binnen te laten, maar geen zicht naar binnen te bieden, waardoor er veel privacy ontstaat. De eigenaarshut is uitgerust met een centraal bed, twee inloopkasten en opslagruimtes. Alle gebruikte materialen voor Dolceriva’s interieur zijn perfect in overeenstemming met de Riva stijl, met hoogglans mahoniehouten essences op het eerste element, spiegelvlakken, lederen elementen, staal en gelakt hout, zowel mat als glanzend.

Dolceriva is voorzien van een V-Drive aandrijfsysteem en, optioneel, montage van een dubbele Volvo Penta D13 motoren. Het model kan een maximale snelheid van 40 knopen bereiken met een kruissnelheid van 35 knopen. Het optionele joysticksysteem is voorzien van een aanlegmodus, waardoor het systeem uiterst gemakkelijk te manoeuvreren in smalle wateren.

Yacht Consult is de dealer voor de BeNeLux van Riva. Voor meer informatie kijk op www.yachtconsult.be

VILevi / Shutterstock.com
Afgelopen zaterdag zijn er op de Boven-Merwede in de buurt van Gorinchem twee personen gewond geraakt bij een ongeval met een speedboot.
Foto: sfeerbeeld
De speedboot voer rond 17.20 uur tegen een grote golf aan waardoor ieman…