Branche nieuws

De provincie Groningen breidt de bediening van bruggen en sluizen uit. Vanaf zaterdag 30 mei worden de bedientijden van de Robbengatsluis bij Lauwersoog verruimd. De pleziervaart kan hier vanaf komend weekend dagelijks van 9 tot 17 uur gebruik van maken.

Ook wil de provincie bij de andere bruggen en sluizen de openingstijden op korte termijn uitbreiden. Dit gebeurt gefaseerd. Het streven is dat op 13 juni alle provinciale vaarwegen weer worden bediend.

Lees er meer over op www.rtvnoord.nl

Ook in 2020 organiseert DMS Holland in samenwerking met De Boarnstream International Motoryachts proefvaartdagen. Op 4, 5 en 6 juni 2020 kunnen geïnteresseerden aan boord stappen bij de werf in het Friese Jirnsum.

De Boarnstream bouwt het stabilisatiesysteem van MagnusMasters niet alleen in op alle nieuwe modellen, maar op verzoek ook in oude modellen.

Proefvaren met de Boarncruiser 46 Traveller

Tijdens de proefvaartdagen wordt er gevaren met de splinternieuwe Boarncruiser 46 Traveller. Hierbij ervaren bezoekers niet alleen het vaarcomfort door de MagnusMaster, maar ook de enorme leefruimte van het jacht, de split level salon, ruime slaapkamers en badkamers en natuurlijk het innovatieve fly-deck met een weidse blik en veel ruimte om van de zon te kunnen genieten.

Ook tijdens de proefvaartdagen worden de richtlijnen van de overheid en het RIVM in acht genomen. Er geldt daarom een maximum van 2 personen per proefvaart.

Meer informatie is te vinden op www.boarncruiser.com en www.dmsholland.nl

De bruine vloot lijdt financieel sterk onder de coronacrisis. De gemeente Hoorn grijpt in en komt de charteraars tegemoet. Het college heeft namens de gemeente Hoorn besloten om de 15 actieve charterschepen vrijstelling te geven van havengelden tot 1 mei 2021. Ook is er tot € 1.000 per schip beschikbaar voor energieverbruik uit het Stimuleringsfonds Coronacrisis.

De maatregelen zijn bedoeld om het maritiem erfgoed overeind te houden. Daarbij hoopt de gemeente Hoorn een voorbeeld te zijn voor andere gemeenten.

Lees er meer over op www.onswestfriesland.nl

emka74 / Shutterstock.com
Woensdagmiddag 27 mei rond 16.35 uur is een zeer grote brand ontstaan in een pand bij Jachthaven De Molenwaard in Hasselt. In de wijde omgeving was een grote rookwolk te zien.
De hulpdiensten bestreden de brand. Hoe het vuur i…

Buitenlandvakanties zitten er door de coronamaatregelen even niet meer in. Dat is goed nieuws voor de Nederlandse watersportbranche die vurig hoopt dat de botenmarkt aantrekt en het watersportgevoel opleeft. Het Financieele Dagblad sprak diverse Friese bootaanbieders en ook Jan-Pieter Oosting van YachtFocus.

De watersportbranche kan deze opleving goed gebruiken. Jarenlang concurreerde de branche met goedkope vliegreizen. Door de coronacrisis kiezen méér vakantievierders ervoor om in eigen land te dobberen op het water.

‘Jongeren zitten vast aan hun hypotheek en hebben vaak andere vakantieambities’, zegt ook Jan-Pieter Oosting, directeur van YachtFocus, een van de grootste platforms waarop tweedehandsboten te koop worden aangeboden.

Verdubbeling van bezoekers op YachtFocus.com

Maar door de coronacrisis ontdekt een deel van deze groep dat watersport een goed alternatief is voor buitenlandse vliegvakanties, nu die even niet meer aan de orde zijn. ‘Sinds eind maart zijn de bezoekersaantallen op onze site verdubbeld. Ook het aantal informatieaanvragen is verdubbeld. Dat is zeer hoopgevend’, aldus Oosting.

Vooral het ‘goedkopere’ segment boten tot en met €30.000 is op dit moment booming business, aldus Oosting. ‘Maar we zien ook doorstroom naar grotere kajuitboten.’

Gemis van Duitse watersporters

Toch zijn er ook kanttekeningen. Zo missen de bootverkopers en -verhuurders de bestedingen van onze Oosterburen. Het wegblijven van de Duitsers is goed merkbaar.

Lees er meer www.fd.nl (€)

Damen Shipyards uit Vlissingen mag voor vier miljard euro vier fregatten bouwen voor het Duitse leger. Het is de grootste marineaankoop die het Duitse leger ooit deed. In Vlissingen zorgt dit voor tientallen tot honderd banen.

Damen wacht nog op de parlementaire goedkeuring in Duitsland, maar de order staat. De order komt niet helemaal onverwacht: in januari leek de scheepswerf de opdracht reeds binnen te hebben gesleept. De concurrentie spande toen een klachtenprocedure aan en drong bij de rechter aan op annulering van de opdracht. Deze klacht is vorige week ingetrokken.

Damen werkt als hoofdaannemer samen met een Duitse partner. De bouw van de fregatten vindt grotendeels plaats in Duitsland. Daarnaast wordt ook veel werk verzet vanuit Vlissingen, zoals de projectleiding, inkoop en planning.

Lees er meer over op www.omroepzeeland.nl

Je eigen blokhut op een privéboot, ver weg van de mensenmassa. Dat is wat Blokhutboot.nl biedt. Recreëren in eigen land is populairder dan ooit en de Blokhutboot maakt dit extra aantrekkelijk en comfortabel. Ideaal voor wie van deze zomervakantie toch een veilig feestje wil maken.

Anderhalvemeter vakantie

Een blokhutboot – de naam zegt het eigenlijk al – is een blokhut op een boot. De echte thuishaven van Blokhutboot.nl is het rivierengebied van Heerewaarden, beter bekend als de Bommelerwaard. Maar de bijzondere boten zijn ook te huur in de Brabantse Biesbosch en sinds april 2018 ook aan de Linge in Gelderland.

De Blokhutboten zijn zo ingericht dat je met 4 tot 5 personen aan boord comfortabel kunt verblijven en overnachten. Al varend ontdek je de mooie natuur. Je vaart zelfstandig naar de meest afgelegen plekjes midden in de natuur, bezoekt leuke stadshaventjes of geniet van de rust in één van de vele zandgaten en strandjes in de Bommelerwaard, in de Biesbosch of bij de Linge. Aanleggen bij een terras of in een natuurgebied kan ook. Met de blokhutboot kun je gemakkelijk aanmeren, waar en wanneer je maar wilt.”

Complete vaarvakantie

De voorbereidingen voor een vakantie met de Blokhutboot zijn minimaal. De boten worden immers compleet verhuurd inclusief keuken met 4-pits gaskomfoor en keukengerei, toilet, buitendouche en buitenterras met tafels en stoelen. Het beddengoed kan voor een paar tientjes worden bijbesteld. Zelfs de hond of kat is welkom. Hiervoor worden wel extra schoonmaakkosten in rekening gebracht. De 2-persoons kano maakt het plaatje compleet. Deze kano wordt gratis geleverd, maar moet wel vooraf even gereserveerd worden. Leuk voor de kinderen, maar ook zeker leuk voor volwassenen om in de Biesbosch door de smalle slootjes te varen.

Alternatief voor vliegvakantie

De Blokhutboot biedt een interessant alternatief voor een vliegvakantie. Een verrassend avontuur in eigen land. De boot is geschikt voor jong en oud en mag door iedereen vanaf 18 jaar bestuurd worden. Een vaarbewijs is niet nodig. “Dit is veel beter dan twee weken Curaçao! Man blij, kinderen blij, moeder rust,” zo luidt één van de ervaringsverhalen.

Blokhutboot reserveren

De prijzen verschillen per seizoen. Vanaf € 399,- huur je al een Blokhutboot voor een midweek of weekend. Wie in de zomer van 2020 nog met een Blokhutboot wil varen, moet echter snel zijn. Tot medio september zijn de boten reeds gereserveerd, maar vanaf 15 september is er weer plek.

Bekijk de kalender op www.blokhutboot.nl

Blokhutboot

Ervaringen met de Blokhutboot

“Nu moeten we helaas afscheid nemen van ons piratenschip en kijken we terug op een prachtige vakantie. Puur genieten!” – Wilbert, Astrid, Lotte en Anne

“Wij hebben een spannend weekend gehad. Op leuke plekken aangemeerd en geslapen. Onze hond vond het in het begin best eng, maar later liep ze over de loopplank alsof ze nooit anders gewend was.” – familie Parlevliet

Een geweldige ervaring! Voor herhaling vatbaar! – Elvy, Christianne, Lucas, Julia en Feline

Meer reviews op www.blokhutboot.nl/ervaringen

Begin juni controleert de gemeente Genemuiden of boten op de gehuurde ligplaats in de haven liggen. Booteigenaren die de boot niet op de gehuurde ligplaats hebben liggen moeten een geldige reden doorgeven. Met deze maatregel willen zij voorkomen dat ligplaatsen leeg blijven.

Foto: sfeerbeeld

De wachtlijst voor een ligplaats in de haven blijft namelijk groeien. Het is nog mogelijk om in te schrijven voor de wachtlijst. Momenteel is de gemiddelde wachttijd 2 á 3 jaar.

Lees hier meer over op www.genemuidenactueel.nl 

De coronacrisis heeft Hotel Galamadammen bij Koudum de das omgedaan. De onderneming leed volgens de media al enkele jaren verlies. Door de pandemie kwam het horecabedrijf vrijwel volledig stil te liggen. Eigenaar Egbert Steenbergen vroeg zelf het faillissement aan.

Galamadammen bestaat uit een hotel met 46 kamers, het restaurant en twee jachthavens met in totaal 195 ligplaatsen. De vijfentwintig medewerkers kregen tot en met april betaald. De onderneming kampte met een schuldenlast van 1,5 miljoen euro. Het vastgoed valt buiten dit bankroet.

Lees er meer over op www.lc.nl

Een stuurloze gemotoriseerde RIB zorgde zaterdag voor een gevaarlijke situatie in het water bij San Diego. De bestuurder en opvarenden waren overboord geslagen, waardoor de boot zonder bemanning rondcirkelde en in aanraking kwam met een zeilboot.

Foto: sfeerbeeld

Het ongeluk gebeurde op de Mission Bay. Eén opvarende van de zeilboot raakte gewond.

Lees er meer over en bekijk de video op www.nu.nl

Waar de jachthaven in het Zeeuwse Breskens normaal gesproken in deze tijd vrijwel vol ligt, is deze nu halfleeg. De oorzaak is te vinden in de afwezigheid van de Belgen. De zuiderburen blijven weg door de coronamaatregelen. Zij mogen de grens niet over.

En dat merken ze duidelijk in de haven. Normaal gesproken is zo’n 65 procent van de aanwezige jachteigenaren afkomstig uit België. Nu houdt een groot deel van Belgen hun jacht in eigen land. Naast de gezelligheid loopt de haven ook een groot deel van de inkomsten mis. Om de jachteigenaren met een vaste ligplaats tegemoet te komen, heeft de jachthaven besloten dat wie zijn of haar jacht niet in de haven kan leggen, tijdelijk slechts 25 procent van het havengeld betaalt. Dit zorgt voor een forse omzetdaling van ongeveer een ton in euro’s.

Lees er meer over op www.omroepzeeland.nl

Tijdens een grote controle op de Loosdrechts Plassen op Hemelvaartsdag zijn zes bootbezitters beboet vanwege het niet naleven van de coronamaatregelen. Ook werden er 53 waarschuwingen uitgedeeld. De politie, brandweer en toezichthouders van de gemeente Wijdemeren, Recreatie Midden-Nederland, Natuurmonumenten en Waternet werkten mee aan de controle.

Naast de boetes en waarschuwingen met betrekking tot de coronaregels zijn er ook tientallen waarschuwingen en drie boetes voor te snel varen uitgedeeld.

Lees er meer over op www.nhnieuws.nl

Nu de boten weer varen, de surf- en SUP-planken in actie komen en de zeilcursussen beginnen, kijkt watersportend Duitsland ook weer uit naar de botenbeurzen. Boot Düsseldorf – de grootste overdekte botenbeurs in Europa – die in januari 2021 gehouden wordt, is nog ver weg. Maar de voorpret is al gestart. Exposanten kunnen zich sinds vandaag inschrijven voor deelname.

Ook het organisatieteam achter de beurs heeft er zin in. “Ons bootteam staat te popelen om aan de slag te gaan en de exposanten te helpen. Het is een geweldig gevoel om boten, jachten en boards weer het water op te zien gaan. Watersportliefhebbers zijn weer in hun element en kunnen weer genieten van hun hobby en passie. We wensen elke fabrikant, dealer en sportliefhebber alle moed en kracht die ze nodig hebben, evenals veel plezier op het water in de komende maanden,” zegt Werner Matthias Dornscheidt, CEO van Messe Düsseldorf.

Alle vertrouwen

Door de coronacrisis zijn in 2020 wereldwijd veel botenbeurzen afgelast. Zo ook Hamburg Ancora dat van 5 tot en met 7 juni gehouden zou worden. Ook in Nederland gaan diverse beurzen niet door zoals de HISWA te water en Botenbeurs Gorinchem.

“We zijn ons ervan bewust dat de watersportbranche zich momenteel in een moeilijke positie bevindt. Ik heb er echter alle vertrouwen in dat deze situatie met behulp van het Boot Düsseldorfse bedrijfsplatform net zo positief kan worden overwonnen als de crisis in de jaren 2008/2009. Fabrikanten wisten toen ook weer een economisch succes van hun bedrijfsvoering te maken. Ze hebben zich de afgelopen jaren positief ontwikkeld, mede dankzij Boot Düsseldorf, die nieuwe afzetmarkten heeft geopend voor haar exposanten. Het is onze overtuiging dat het chartersegment de komende jaren een bijzonder sterk groeipotentieel heeft, aangezien het een uiterst individuele, low-contact vakantievorm vertegenwoordigt die maximaal plezier belooft,” zo omschrijft directeur Petros Michelidakis de situatie in de watersportsector.

Boot Düsseldorf wordt gehouden van 23 tot en met 31 januari 2021.

Meer informatie is te vinden op www.boot.com

Het mooie weer tijdens het hemelvaartsweekend zorgde voor drukte bij de bootverhuurders. Een welkome meevaller na de misgelopen omzet door de maatregelen rondom het coronavirus. Ook in watersportprovincie Friesland waren de boten vrijwel allemaal verhuurd.

Diverse verhuurbedrijven moesten zelfs ‘nee’-verkopen. Niet alleen doordat de boten reeds verhuurd waren, maar ook vanwege de samenstelling van het gezelschap. Grote groepen die niet uit één familie komen, mogen volgens de regels nog niet samen varen.

Lees er meer over op www.omropfryslan.nl

Bij de bouw van het cruiseschip Aida Saga op de Meyer werf is een brand ontstaan. Ondanks dat de brand korte tijd duurde, is de schade aanzienlijk. De brandweer schat deze op 40.000 euro.

Het vuur ontstond tijdens werkzaamheden in één van de cabines. Honderd mensen die aan boord van het schip aan het werk waren, werden uit voorzorg geëvacueerd. Samen met drie brandweereenheden kreeg de bedrijfsbrandweer de situatie weer onder controle.

Hoe de brand is ontstaan, dat is nog onbekend. De politie is hiervoor een onderzoek gestart.

Lees er meer over op www.dvhn.nl

Zaterdagmiddag kreeg een zeiljacht met tuigageproblemen op het IJsselmeer. De reddingboten van KNRM Andijk en Medemblik hielpen het jacht in nood. Er raakte niemand gewond. ‘Een wonder,’ zegt de KNRM.

Op ongeveer 2,5 mijl noordoost van Medemblik is de voorste verstaging gebroken. Daarna is de mast met een grote klap achterover op de buiskap geklapt. “Het is een wonder dat er bij deze klap niemand gewond geraakt is,” meldt de KNRM. Middels een sleepverbinding is het zeiljacht naar het Regatta Centrum in Medemblik gebracht.

De opvarenden kwamen met de schrik vrij en de schade aan het zeiljacht en de mast zijn beperkt gebleven.

Lees er meer over op www.knrm.nl

DutchMen / Shutterstock.com
Zaterdagavond is er een buitenboordmotor van een boot in de Biesbosch gestolen. Een 29-jarige man en een 46-jarige vrouw uit Eindhoven zijn aangehouden voor de diefstal van de motor. Zij reden op dat moment op de A27.
De pol…

Nederland heeft de grootste, nog varende historische vloot ter wereld. De schippers van deze vloot zijn bank dat zij door de coronacrisis failliet zullen gaan. Gezamenlijk zijn deze schippers een petitie gestart om hulp vanuit de overheid te krijgen.

Foto: sfeerbeeld

Het persbericht van de Hollandse Zeilvloot meld: “Als er geen extra maatregelen komen vanuit de overheid, zouden veel schippers failliet kunnen gaan en daarmee verdwijnen hun historische schepen voorgoed uit het Nederlandse beeld”. De organisatie is bang dat “Een enkel schip zal verkocht worden als woonschip, de rest van de vloot komt uiteindelijk terecht bij het oud ijzer”.

Lees hier meer over op www.nhnieuws.nl en het persbericht van de Hollandsche Zeilvloot

Roman Bjuty / Shutterstock.com
Donderdagmiddag werd vlak voor het Badstrand op de Westerschelde een ongewoon schouwspel waargenomen. Het containerschip Valdivia voer recht op het strand af, maar de schipper kon nog net op tijd ingrijpen.
Foto: sfeerbee…

Marc Venema / Shutterstock.com
Donderdagavond is een motorboot omgeslagen op de Amstel, dit gebeurde ter hoogte van de Utrechtsebrug. Ten gevolge van dit voorval raakten vier of vijf personen te water.
Rond 19.00 uur sloeg de boot om. Hierop volgend we…

Robinotof / Shutterstock.com
Woensdagavond is een plezierjacht vastgelopen onder een brug in de Aanloophaven van Zeewolde. Hierbij is niemand gewond geraakt.
Foto: sfeerbeeld

Ooggetuigen meldde dat het jacht bijna tegen de kade op botste bij het gemee…

De jaarlijkse Red Dot Design Awards worden jaarlijks uitgereikt aan de producten met de meest prestigieuze designs. Een belangrijke categorie daarbij is ‘Product Design’. Niet alleen kledingstukken en consumentenelektronica maken kans op deze prijs, maar ook meubels, medische technologie, voertuigen en vele andere producten. Dit jaar was de jury het meest gecharmeerd van een boot: de stoere Brabus Shadow 900.

Voor het uitreiken van de prijzen worden de producten niet alleen beoordeeld op hun design en schoonheid, maar ook op de gekozen materialen, de productie en het vakmanschap, de oppervlaktestructuur, de ergonomie en de algehele functionaliteit. BRABUS Marine, de gezamenlijke productiealliantie tussen de Duitse, high-performance, luxe autofabrikant BRABUS Group en de Finse botenfabrikant Axopar Boats, is zeer blij met de prijs.

De CEO van de BRABUS Group, Constantin Buschmann: “De internationale waardering voor de Red Dot Design Award bewijst dat de BRABUS Shadow 900 een uitstekend product is, vol met nieuwe innovaties, zoals de verbazingwekkende Gullwing Doors en het slimme gebruik van de binnen- en buitendeksectie. Axopar, Navia en ons eigen ingenieursteam hebben samen uitstekend werk verricht om een unieke, zeer luxueuze ‘superboot’ met hoge prestaties te creëren”.

Meer informatie is te vinden op www.brabusmarine.com

Als het aan de Tweede Kamer ligt, wordt het straks gemakkelijker voor ondernemingen in zwaar weer om te reorganiseren en door te starten. De kamer stemde hiertoe in met een voorgestelde wetswijziging. De wijziging moet een golf aan faillissementen door de coronacrisis voorkomen, waaronder ook in de recreatiesector.

Het gaat om de nieuwe Wet Homologatie Onderhands Akkoord (WHOA). De WHOA is een wetsvoorstel dat minister Dekker voor Rechtsbescherming vorig jaar juli heeft ingediend. Het is bedoeld om meer ruimte te bieden voor het afwenden van een faillissement.

Onder de huidige Faillissementswet kan één schuldeiser een reorganisatieplan tegenhouden. Ook wanneer andere crediteuren met veel grotere vorderingen wel akkoord zijn. De nieuwe WHOA maakt het mogelijk om ook de partijen die niet meewerken, aan een akkoord te binden. Wanneer de Eerste Kamer ook akkoord gaat met de nieuwe wet, wordt deze aangenomen en kan de rechter in zo’n situatie alsnog een reorganisatieplan goedkeuren.

Lees er meer over op www.faillissementsdossier.nl

Heesen Yachts heeft op 14 mei in Oss de tewaterlating gevierd van YN 19055, Project Castor. Hiermee loopt de productie van dit 55 meter jacht precies op schema voor de oplevering in augustus. 

Om de veiligheid en gezondheid van alle medewerkers op de werf en op kantoor te waarborgen, heeft Heesen haar werkwijze volgens de COVID-19 voorschriften aangepast, met slechts minimale gevolgen voor de productieplanning. Door met de helft van de medewerkers te werken in twee shifts is de productiviteit gelijk gebleven en de flexibiliteit toegenomen.

Veilig jachten bouwen: werken in shifts

Rupert Connor van Luxury Yacht Group vertegenwoordigt de eigenaar van het jacht. “We zijn meer dan onder de indruk van de manier waarop het team bij Heesen Yachts zich heeft aangepast aan deze pandemie,” aldus Connor. “Ze hebben hun werktijden aangepast om een veilige afstand te kunnen bewaren. Maar desondanks zijn ze er in geslaagd om voldoende productieve uren aan ons project te besteden om dit jacht op tijd en met een hoge kwaliteit te kunnen opleveren, wat in deze uitdagende tijden geen geringe prestatie is.”

Project Castor: snel en zuinig

Met een volume van 760 GT is Project Castor het ruimste 55 meter jacht dat op dit moment door een Noord-Europese jachtbouwer wordt aangeboden. Ze wordt aangedreven door twee MTU 8V 4000 M63 dieselmotoren, goed voor een topsnelheid van 15,5 knopen, een actieradius van 4.500 zeemijlen en een kruissnelheid van 13 knopen. Deze uitstekende prestaties dankt het jacht aan een vooruitstrevend nautisch ontwerp dat gebaseerd is op een beproefd technisch platform, voorzien van de innovatieve FDHF (Fast Displacement Hull Form) romp, ontwikkeld door Van Oossanen. Dit 55-metre FDHF Steel platform combineert een uitzonderlijk hoog vaarcomfort met een voor deze klasse bescheiden brandstofverbruik.

Nieuwe indeling

De twaalf gasten verblijven in zes suites, waarbij de master suite zich aan de voorzijde op het main deck bevindt. Op het lower deck bevinden zich vier ruime gastensuites (twee met eenpersoons en twee met tweepersoons bedden). De VIP-suite is te vinden op het bridge deck. Project Castor is het eerste jacht in deze klasse met deze nieuwe indeling.

Na uitgebreide proefvaarten op de Noordzee zal YN 19055 in augustus 2020 aan haar eigenaar worden afgeleverd.

Meer informatie op www.heesenyachts.com

Waterdream laat deze week de S-740 met elektrische motor te water. De sloep is uitgerust met de Torqeedo Cruise 10.0 buitenboordmotor en vier lichtgewicht ultramoderne lithium batterijen van 3.500 Wh per stuk. Hiermee kan de sloep volgens de makers met gemak tot 24 uur lang of 120 km ver varen. De batterijen kunnen gewoon opgeladen worden met 220 volt. De topsnelheid van de elektrische Waterdream S-740 is 12 km per uur. Ideaal dus voor het maken van mooie, lange tochten. Alle bestaande Waterdream-modellen zijn vanaf heden ook verkrijgbaar in een elektrische uitvoering.

Duurzame sloep

In vergelijking met de huidige collectie heeft Waterdream bij dit nieuwe elektrische model niks ingeleverd aan kwaliteit. De hoge gangboorden, de onderhoudsarme zelflozend kuip en natuurlijk dezelfde ultieme vaareigenschappen; alles is hetzelfde gebleven.

Bernhard van Oranje: “De elektrisch motor maakt het varen op het water ultiem. Je hoort niks anders dan water en de natuur. Op het water zijn werkt al enorm ontspannend, maar met deze stilte geeft dit een geheel nieuwe dimensie.”

De boten van Waterdream worden geheel van recyclebaar aluminium gemaakt en in Nederland geproduceerd. Aluminium zorgt niet alleen voor een aanzienlijk hogere kwaliteit, het is ook onderhoudsvrij en daarmee duurzaam.

S-line sloepen

De S-line sloepen van Waterdream zijn zo gebouwd dat ze zowel elektrische als diesel/benzine aandrijving kunnen hebben – zonder dat de boot hiervoor aangepast moet worden. Zo kan je moeiteloos je motor upgraden van 25pk naar 300pk en ook wisselen van fossiele brandstof naar de elektrische aangedreven motor.

Deze zomer lanceert Waterdream ook de 52’ California met Naval Architect en design van Vripack. Tevens is er de Waterdream Venetian Tender, een moderne twist op een historische en klassieke schoonheid. Eeuwenlang was het Venetian Taxi Model het belangrijkste vervoermiddel in Venetië, zo gemaakt om met zijn platte bodem gemakkelijk door de lagune te manoeuvreren. Deze nieuwe legende is voorzien van een uniek open dak.

Waterdream heeft acht modellen: vijf sloepen (s-550, s-740, s-850, s-850 Speedster, S-1100), de Venetian Tender en de California lijn (in 52’ en 65ft)

Meer informatie op www.waterdream.nl

Een groep belangrijke deelnemers van de Monaco Yacht Show heeft de organisatie laten weten niet deel te nemen aan de show die gepland staat voor september 2020. Het gaat om de leden van de (Superyacht Builders Association) en LYBRA (Large Yacht Brokers Association). De werven en jachtmakelaars aangesloten bij deze verenigingen zien in de huidige onzekere tijden meer risico’s dan voordelen bij deelname aan de gerenommeerde show. Ze adviseren de organisatie zelfs om de show dit jaar in zijn geheel te annuleren.

Praktische en financiële afweging

Zo vrezen de superjachtwerven en jachtmakelaars dat de reisbeperkingen door de wereldwijde pandemie voor veel problemen zal zorgen. Ook zijn deze partijen er onvoldoende van overtuigd dat de gezondheid en veiligheid van hun klanten gegarandeerd wordt en zien ze problemen om de noodzakelijke sociale afstand te handhaven. Tot slot is er ook nog een financiële afweging: er is grote twijfel of de grote investering die deelname aan de show vraagt ook voldoende rendement zal opleveren.

Grote namen

De afmelding van verenigingen is een enorme dreun voor de beursorganisatie. Onder de leden vallen onder meer Benetti, Feadship, Heesen Yachts, Lürssen, Royal Huisman en Vitters Shipyard.

De organisatie van de show gaat in beraad om de status van de 2020-editie te bepalen.

Lees er meer over op www.superyachttimes.com en www.boatinternational.com

Met de zomer in aantocht is het weer tijd geworden voor het schoonmaken van uw boot. Tijdens dit klusje zijn er een aantal stappen die u zeker niet over mag slaan, omdat u anders niet het schoonste en beste resultaat behaald. Lees verder om drie van deze stappen te ontdekken.

1. Romp schoonmaken

Rond de waterlijn kunnen er snel vervuilingen ontstaan op de boot. De boot schoonmaken kan daarom niet gedaan worden zonder deze gebieden mee te nemen. Het schoonmaken van de romp zorgt namelijk voor minder weerstand in het water. Een motorboot zal dan minder diesel verbruiken en een zeilboot zal sneller zijn.

Gebruik tijdens het schoonmaken van de romp geen bleekmiddel of schuurmiddel, maar speciale reinigers voor boten. Ook belangrijk bij het reinigen van de romp is het aanbrengen van een speciale bootwax. Hiermee zorgt u ervoor dat vervuilingen in de toekomst minder snel aan de buitenkant van uw boot zullen hechten, zodat uw boot er langdurig mooi en schoon uitziet. De romp moet een paar keer per jaar schoongemaakt worden.

1. Interieur van de boot schoonmaken

Ook de binnenkant van de boot schoonmaken is een klus die niet vergeten mag worden. Omdat boten namelijk vochtige ruimtes zijn kan er al snel schimmel ontstaan. Houd de boot daarom goed droog en maak regelmatig schoon. Het toilet aan boord kunt u verder het beste schoonmaken met een speciale reiniger. Zo zijn er speciale toiletvloeistoffen beschikbaar die ervoor zorgen dat alle onaangename geurtjes uit de vuilwatertanks verdwijnen.

1.  Teakdek schoonmaken

Het teakdek schoonmaken is een van de belangrijkste stappen bij het schoonmaken van uw boot (die uiteraard alleen noodzakelijk is als je een teakdek hebt). Teak is namelijk zeer gevoelig materiaal, dat makkelijk kan verkleuren of vergrijzen en waarop snel groene aanslag kan ontstaan. Het teakdek schoonmaken is dan ook een klus die u nooit mag vergeten. Er zijn voor deze klus speciale reinigers beschikbaar, waarmee het dek weer zijn originele kleur terug krijgt en groene aanslag eenvoudig verdwijnt. Als u dit gaat doen kunt u het beste van boven naar beneden werken, zodat het vuil niet over de al schoongemaakte delen stroomt. Verder wordt het gebruik van hogedrukreinigers of harde borstels afgeraden, want hiermee kunt u het teak beschadigen; zachte doeken zijn dan een betere keuze. Het teakdek moet één of twee keer per jaar schoongemaakt worden.

Binnenkort de boot schoonmaken? Vergeet dan in ieder geval de drie stappen die wij genoemd hebben niet. Zo gaat u voor het schoonste resultaat en geniet u extra van uw boot deze zomer.

Maandagavond rond negen uur arriveerde het superjacht in Den Helder. Eerder was de proefvaart uitgesteld door de uitbraak van het coronavirus. 

Zigzaggend voer de Moonrise naar de Helderse haven. Onderwijl de marineschepen Evertsen, De Witt en Friesland voor de kust van Groote keten lagen, leek het dat zij lagen te wachten op de komst van het superjacht.

Lees hier meer over op www.noordhollandsdagblad.nl

In de nacht van zaterdag op zondag zijn drie minderjarige jongens aangehouden wegens betrokkenheid bij de verkoop van een gestolen boot. Na een achtervolgingen werden zij in Breda aangehouden. Het betreft hier twee jongens uit Breda en een jongen uit Lage Zwaluwe.

Foto: sfeerbeeld

Rond half twee ’s nachts werd de politie opgeroepen om naar de jachthaven van Terheijden te gaan. Een getuige meldde dat drie mensen mogelijk bezig waren met het laten zinken van een gestolen boot. Deze boot zou eerder gestolen zijn in de haven van de Lage Zwaluwe.

Lees hier meer over op www.bredavandaag.nl

Afgelopen weekend was er geen grote drukte in de Amsterdamse grachten, ondanks de opheffing van het vaarverbod. Er mocht weer gevaren worden met een sloep in de hoofdstad, mits er rekening werd gehouden met de coronaregels. Dit betekende dat er maximaal twee mensen waaronder de schipper aan boord mochten zijn. 

Een woordvoerster van de gemeente zegt over afgelopen weekend: “Zaterdag was het rustig. Zondag was het wat drukker. Maar het is allemaal goed verlopen en er waren geen bijzonderheden. Soms moesten mensen worden aangesproken om wat meer afstand te houden, maar dat gebeurde dan ook”.

Lees hier meer over op www.noordhollandsdagblad.nl

VanderWolf Images / Shutterstock.com
Gistermiddag is het brugdek van de Lijndraaiersbrug naar beneden gevallen. Ten tijde van het zakken van de brug ging een cilinder kapot, met als gevolg een harde klap in het centrum van Maassluis.
Foto: sfeerbeeld
…

DutchMen / Shutterstock.com
De politie heeft drie mannen aangehouden naar aanleiding van een diefstal van een zeilboot uit Enkhuizen. De agenten kwamen de ontvreemde boot op het spoor door een melding van een alerte getuige die het vaartuig in de have…

Afgelopen week was er een spannend gezicht bij de brug over het Maas-Waalkanaal. Het transport van een hoofdoverspanning van een fietsbrug bleek te hoog om onder de brug door te varen. Na meerdere pogingen ga de schipper op en besloot terug te varen.

Foto: sfeerbeeld

Toen het schip bij de brug over het Maas-Waalkanaal aan kwam durfde hij niet door de varen. Hij voorzag problemen. ‘Van tevoren is natuurlijk gecontroleerd of het overal zou passen, maar er zit altijd een beetje variatie in de maat’, legt projectleider Joop Hardeman.

Lees hier meer over op www.omroepgelderland.nl

Shutterstock / Stefan Braeutigam
Opnieuw schade aan een brug over een belangrijke Nederlands-Duitse vaarroute. De oorzaak is een Poolse kapitein die de hoogte van de brug over het Dortmund-Ems kanaal onderschatte.
Foto: Sfeerbeeld
Door het ongeval zal …

Vanaf maandag 18 mei gaan de zomertijden in voor de Overijsselse bruggen en sluizen. Dit is een versoepeling van het eerdere uitstel tot 1 juni van de opening van het vaarseizoen vanwege coronacrisis.

Foto: Sfeerbeeld

In afstemming met gemeenten, waterschappen en andere provincies is het besluit genomen om op 18 mei het vaarseizoen te starten. Er zijn wel een aantal voorwaarden gesteld om de veiligheid te waarborgen, de drukte in de sluis en op het water moet bijvoorbeeld beheersbaar zijn. “Dit kan leiden tot extra wachttijden, en waar nodig, bij te grote drukte, schalen we bediening af.”, zo meldt de provincie Overijssel.

Lees het volledige bericht op www.rtvfocuszwolle.nl

Het vaarverbod in het centrum van Amsterdam is per direct opgeheven. De gemeente maakte deze versoepeling op de coronamaatregelen op 14 mei bekend. We moeten boten met grotere doorvaarthoogte nog oppassen. De reguliere bediening van sluizen en bruggen wordt pas op 21 mei hervat.

Met een groep vrienden gaan varen op de grachten, dat zit er nog even niet in. Nog steeds is het zo dat er maximaal twee personen aan boord mogen, tenzij het een gezin betreft.

Lees er meer over op www.amsterdam.nl

Nog geen boot, maar wil je wel varen? Kijk eens op YachtFocus.com om een mooie grachtenboot te kopen.

Deze week “buigt” de Raadscommissie Mobiliteit, Luchtkwaliteit, Water zich over de omstreden Nota Varen 2. De plannen om vanaf 2025 in het centrum en vanaf 2030 in het gehele Amsterdamse binnenwatergebied alleen nog maar emissievrije vaartuigen toe te staan, heeft tot ophef geleid. Zowel onder booteigenaren, als onder nautische ondernemers. De booteigenaren maken zich niet alleen zorgen over de kosten, maar ook over de technische haalbaarheid van de plannen.

De vrees is dat straks alleen de rijke burgers het zich nog kunnen permitteren om te varen. “Varen in de grachten wordt alleen nog iets voor de elite en exploitanten van een e-verhuurvloot. De gewone Amsterdammer, die als alternatief voor een volkstuin in een van de vele verenigingshavens een gekoesterd poffertje heeft liggen, heeft het toekijken,” zo stelt Gerwin Klok, branchemanager Nederlandse Jachtbouw Industrie. “Bootjeseigenaren die hun inboard scheepsdiesel moeten vervangen, naar schatting 70% van de schepen, door een qua vermogen vergelijkbaar elektrisch exemplaar, zijn al gauw beduidend meer dan € 10.000 kwijt. Dan moet een dergelijke boot nog verzekerd worden.”

En er zijn meer bezwaren. Zo worden ook de jachthavens op kosten gejaagd om de booteigenaren van kostbare laadpunten te voorzien. Niet alleen de palen zijn duur, ook de noodzakelijke aansluiting vraagt om een flinke investering. Het elektriciteitsnet moet deze extra belasting ook nog aankunnen. “Het is maar zeer de vraag of het digitale BHG vignet wel voldoet aan de eisen die de AVG wetgeving hieraan stelt,” vult Gerwin Klok aan.

Lees er meer over op www.jachtbouw.nl

Morgen, vrijdag 15 mei, gaan de jachthavens op de Waddeneilanden weer open, zij het beperkt. Het aantal ligplaatsen is teruggeschroefd en aanmelding één dag voor aankomst is verplicht.

Ook is het sanitair voorlopig nog gesloten en mogen er maximaal twee personen aan boord, tenzij het een gezin betreft. Toeristische voorzieningen en horeca op Texel, Vlieland, Terschelling, Ameland en Schiermonnikoog zijn (zeer) beperkt beschikbaar.

Lees er meer over op www.waddenhavens.nl

Fotografie K.J. Schraa / Shutterstock.com
De politie ontdekte nabij Hoorn een motorboot waarvan het merk en type niet overeenkomen met de gegevens zoals bekend bij het RDW. Ook ontbrak het rompnummer.
Foto: Sfeerbeeld
De politie nam de boot in beslag e…

Dolfijn Zafar is om het leven gekomen door een aanvaring met een boot. het lichaam van de dolfijn die afgelopen tijd veel in het nieuws was, werd gevonden op het strand van Wijk aan Zee.

Foto: Sfeerbeeld

Dolfijn Zafar zwom begin mei mee met een zeilend vrachtschip en kwam zo in de haven van Amsterdam terecht. Sindsdien heeft SOS Dolfijn meerdere acties ondernomen om het dier in leven te houden. Zafar werd uit de haven begeleid en zwom naar de open zee. Dinsdagochtend bleek het dier het toch niet te hebben gered.

Lees er meer over op www.hartvannederland.nl

Op donderdagochtend 21 mei vanaf 9.00 uur kunnen schepen weer door de Wilhelminasluis varen. Dat is 10 dagen eerder dan gepland. De provincie Noord-Holland vernieuwt de Wilhelminasluis omdat deze qua afmetingen verouderd is en in slechte bouwkundige staat verkeert.

Jeroen Olthof, gedeputeerde Mobiliteit en Bereikbaarheid: “Ik ben er trots op dat we binnen de gestelde tijd een veilige en toekomstbestendige brug in hart van Zaandam kunnen opleveren. En ik zie met vertrouwen de afronding van de Beatrixbrug volgende maand tegemoet”.

Gerard Slegers, wethouder Mobiliteit en Havens & Vaarwegen: “Het is zover! De nieuwe Wilhelminasluis in de binnenstad van Zaandam is weer in gebruik na ongeveer een half jaar werk. Veel mensen ondervonden hinder door de stremming en omleidingsroutes. Wij danken hen voor hun begrip en geduld. De sluis was echt aan vervanging toe en voldeed niet meer aan de afmetingen van de scheepvaart. Ik ben trots dat we de vernieuwing van de Wilhelminasluis gezamenlijk konden realiseren.”

Open met beperkingen

Wel zijn er de komende periode nog wat beperkingen. Zo gelden er vanaf 2 juni tot en met 10 juli nog bloktijden voor de scheepvaart. Dit heeft te maken met de montage van de betonnen schorten op de kolkwanden. Ook gelden van 26 tot en met 30 oktober nog bloktijden in verband met het weghalen van het remmingswerk. Deze tijden zijn te vinden op www.wilhelminasluiszaandam.nl. Vanaf 21 mei heeft de sluis nog niet meteen de definitieve afmetingen. Er is onder voorwaarden scheepvaart mogelijk tot de maximale maat van 110 x 11.4 meter. De pontonbrug wordt in de week van 25 mei weggehaald. Tot die tijd moet de scheepvaart deze nog wel passeren.

Langer, breder en dieper

De komsluis is vervangen door een nieuwe moderne schutsluis voor beroeps- en recreatievaart. De nieuwe vorm van de sluis biedt voordelen voor scheepvaart en wegverkeer. De sluis wordt langer, breder bij de sluishoofden en dieper. Grote binnenvaartschepen van CEMT klasse Va (tot maximaal 110 meter lang en 11,4 meter breed kunnen de sluis hierdoor makkelijker passeren. Ook het schutproces verloopt door de moderne rechte vorm efficiënter.

Meer informatie

Met vragen over het vernieuwen van de Wilhelminasluis kunnen bewoners en (vaar)weggebruikers contact opnemen met het Servicepunt van de provincie via telefoonnummer 0800-0200 600 (gratis) of per e-mail vaartindezaan@noord-holland.nl. De werkzaamheden zijn ook te volgen via www.wilhelminasluiszaandam.nl.

Waterplanten; onder de meeste booteigenaren zijn ze minder geliefd. Ze kriebelen bij het zwemmen en de motor kan erop vastlopen. De waterplanten kunnen echter ook iets moois opleveren als ze worden verwerkt in kunststof, zo meldt Seijsener Techniek uit Zaandam. Daarmee kan het maaien van de planten ook goedkoper worden.

Zo werkt het: na het maaiden moeten de planten drogen. Een mengbedrijf vermengt de vezels van de gedroogde planten vervolgens met plastic en daar maakt Seijsener producten van. Er is op deze manier vorig jaar al een bagagewagen gemaakt. Binnenkort is er ook een sfeervol verlichtingsarmatuur leverbaar. “Met dit product creëert u niet alleen een sfeervolle omgeving, maar u helpt ook mee om grote delen van het Markermeer, IJmeer en de Randmeren weer bevaarbaar te maken,” aldus de fabrikant.

Lees er meer over op www.seijsener.com

Maandag 11 mei zijn voor de kust van Scheveningen vijf surfers om het leven gekomen. De watersporters hadden ieder veel ervaring, maar zijn toch in de problemen geraakt in de ruige zee.

De slachtoffers zouden zijn gaan bodysurfen in het water. En lag die dag opvallend veel schuim om het water. Ook waaide het hard. Bekenden van de slachtoffers uit de ‘surfscene’ reageren verslagen op het trieste nieuws. Onder de slachtoffers waren twee instructeurs zijn van een surfschool. Mensen hebben bloemen gelegd bij surfclub The Shore.

Lees er meer over op www.rtlnieuws.nl en www.nos.nl

Door de coronacrisis wint de vakantie in eigen land aan populariteit. Zo ook in Limburg. Bootverkopers en verhuurders van campers geven aan het druk te hebben. “Er wordt veel informatie aangevraagd online”, vertelt Stephanie Kroos van Krekelberg Nautic aan 1Limburg.

“Veel Nederlanders kopen een boot om in Nederland op vakantie te kunnen gaan. Je bent helemaal zelfvoorzienend en daardoor hygiënisch bezig”, vult ze aan.

Lees er meer over en bekijk de video op www.1limburg.nl

Met zeven vestigingen in Nederland en twaalf kantoren verspreid over Duitsland, Spanje, Portugal, Griekenland en Kroatië is De Valk Yachtbrokers een belangrijke speler in de internationale makelaardij van jachten van 10 tot 40 meter. Sinds kort is er ook een kantoor in het Belgische Nieuwpoort geopend. Het nieuwe ‘De Valk Belgium’ is actief in heel België en staat onder leiding van jachtmakelaar Jochem Heijermans.

“De Valk Belgium opereert vanuit een centrale plaats in Vlaanderen. Daardoor zijn wij flexibel in het maken van afspraken op locatie,” aldus Heijermans. “Met het grote internationale netwerk van De Valk Yacht Brokers kunnen wij de beste voorwaarden creëren voor de aankoop en verkoop van jachten. Onze uitdaging bestaat er dan ook uit om samen met de klant een op maat gemaakt plan op te stellen. Hiermee kunnen wij de klant compleet ontzorgen, zodat deze met een gerust gevoel de bemiddeling van het jacht aan ons over kan overlaten.”

Meer informatie op www.devalk.nl

Op de stormachtige HISWA te Water in IJmuiden van augustus 2010 maakte het publiek kennis met de Steeler NG50. Voor het destijds gloednieuwe Steeler Yachts het allereerste model. Wat volgde was een succesverhaal. Driemaal winnaar van een European Powerboat of the Year award, honderd en één verkochte schepen met honderd procent merkentrouw.

Tien jaar terug was het natuurlijk nog maar afwachten. Inmiddels heeft de werf uit Steenwijk internationaal naam gemaakt. Het feit dat geen enkele klant is overgestapt naar een ander merk, beschouwt CEO Hans Webbink als een teken van groot vertrouwen voor de toekomst. “Die merkentrouw is de grootste prijs in onze prijzenkast.”

Steeler Yachts begon met een missie om semi-planerende stalen halfgeleiders te bouwen, voorzien van vele innovaties om het leven aan boord comfortabeler te maken. Tijdens die eerste HISWA werden meteen twee NG50’s verkocht. Daarmee begon wat Webbink ‘een avontuurlijke zoektocht naar de ‘ideale boot’ noemt.

Extravagant
Het aanbod van de Next Generation-modellen werd uitgebreid met onder meer de NG40 en de NG43. In 2011 kwam daarnaast de Bronson 36 op de markt, een extravagante tender met uitklapbare zijwanden. Het submerk Bronson is vernoemd naar Leatherface Charles Bronson (1921-2003), bekend van zijn mysterieuze, ruige en onconventionele filmrollen.

In 2012 begon Steeler Yachts met de ontwikkeling van een revolutionair concept: een motorjacht met een gelijkvloerse leefruimte van boeg tot spiegel. De internationale aandacht voor deze Panorama FlatFloor (FF) resulteerde in de eerste European Powerboat of the Year-award.

Een jaar later was het opnieuw raak, nu met het eerste aluminium motorjacht van Steeler. de NG43 Offshore, een planerend motorjacht met een ongehoord laag brandstofverbruik van 4,3 liter per zeemijl bij 23 knopen. Daarmee was Steeler Yachts de eerste Nederlandse werf die de Europese prijs in de categorie snelvarend won. Dit segment werd tot op dat moment gedomineerd door massaproducenten van polyester schepen.

Voorsprong versterkt
In 2017 introduceerde Steeler Yachts op Boot Düsseldorf de S-line modellen. Deze lijn heeft als basis het door Steeler gepatenteerde onderwaterschip met een steile boeg, gecombineerd met een hoge waaiersteven. Met de S-line versterkte de werf zijn voorsprong op het gebied van brandstofzuinigheid.

Tijdens het Cannes Yachting Festival verbaasde de aluminium 52S Performance vriend en vijand. Een schip van 21 ton met een snelheid van 37 knopen bij een verbruik van slechts 5,5 liter per zeemijl, voortgestuwd door twee motoren van 550 pk. Elke S-line wordt volledig naar opdrachtgeverswens gebouwd. In dat licht werd de 65S ‘Li-Janne’, een volledig rolstoeltoegankelijk motorjacht met een honderd procent betrouwbare hospitaalfunctie het uithangbord voor de werf. Niet voor niets werd deze in 2019 bekroond met de derde uitverkiezing tot Europees motorjacht van het jaar.

Steeler Yachts is sinds de start vijf maal achtereenvolgend genomineerd voor een EPY-titel en won de prijs drie keer. De werf in Steenwijk wordt inmiddels wereldwijd gevonden door ervaren schippers als zij een jacht naar hun wensen gebouwd willen zien worden.

Het bijzondere jaar 2020
2020 is in alle opzichten een bijzonder jaar met een recordaantal van 21 jachten in aanbouw, de derde uitbreiding van de werf in Steenwijk en het tienjarig jubileum. Anderzijds is er natuurlijk de Covid19-crisis, die veel wat voor ‘normaal’ werd gehouden momenteel op losse schroeven zet. Tot nu toe loopt de productie bij Steeler Yachts goed door. Wel zijn er vertragingen bij de aanvoer van componenten uit het buitenland. Ook zullen de RIVM-maatregelen die nodig zijn om de gezondheid van het personeel te waarborgen de productiviteit ietwat vertragen. Maar vooruitkijkend ziet Steeler Yachts voor de watersport een zonnig perspectief. In essentie is ‘yachting’ een vrijetijdsbesteding in de privésfeer van familie en vrienden ‘op hun tweede huis’. Weg van de massa en onderweg naar nieuwe bestemmingen was altijd al de grootste drijfveer voor de aanschaf van een motorjacht. En de huidige crisis biedt een extra argument om hiervoor te kiezen.

‘Meesterwerk op maat’
Sinds de HISWA van 2010 is de missie van Steeler Yachts verder geëvolueerd. Toen kon er al veel, inmiddels is bijna alles mogelijk. Ongedacht constructiemateriaal, snelheid of afmeting moet volgens de werf elk jacht verrassen, verbazen en overtuigen. Tijdens de zoektocht van Steeler Yachts wordt het ‘perfecte motorjacht’ telkens gevonden. Daarbij wordt de perfectie zoals de opdrachtgever die ziet, tot in de kleinste details ingevuld. Hans Webbink: “Wij willen van elk motorjacht een op maat gemaakt meesterwerk maken. Dat is de missie voor de komende tien jaar en daarna.”

Kijk voor meer informatie op www.steeleryachts.com

M-ropes introduceert een nieuwe serie lijnen voor aan boord: de Flyer HMPE-lijn. De nieuwe lijn is bedoeld voor zeilers die net wat meer performance willen halen uit de zeilen, maar ook voor toerzeilers met wat oudere zeilen. De Flyer HMPE-lijn is ontwikkeld door More Marine en geproduceerd door DSM.

HMPE bootlijnen

HMPE staat hierbij voor High-Modulus Polyethylene. Dit is eigenlijk een algemene term voor materialen als Dyneema en Spectra. Waar Dyneema een merknaam is van DSM en Spectra een merknaam is van producent Honeywell, wordt HMPE ook gemaakt door andere producenten (voornamelijk in het verre oosten) onder de algemene naam HMPE.
“HMPE is qua structuur dus gelijkwaardig aan Dyneema en Spectra, maar dan voor een lagere prijs,” aldus Jan-Pieter Botman van More Marine.

In de commerciële vaart werd HMPE al een tijdje gebruikt en nu is het materiaal voldoende ontwikkeld om het ook voor watersportlijnen te gebruiken.

Flyer HMPE van More Marine

De Flyer HMPE is leverbaar van 8 tot en met 12mm en is ideaal te gebruiken als rekarme val of schoot. “De prijs ligt net wat hoger dan een polyesterlijn,” vertelt Botman “Een 12-strengs kern met PU-coating zorgt voor een stabiele basis voor een mooie ronde lijn, en de 24-voudige polyester mantel in moderne kleuren is slijtvast en houdt goed in de valstoppers.”

De mantel is geoptimaliseerd om goed te kunnen splitsen en tevens kan de lijn door de gecoate kern worden verjongd om gewicht te besparen. Botman: “Door de minimale rek in de val blijft de bolling beter voor in het zeil zitten, waardoor de boot bij een windvlaag juist accelereert in plaats van dat hij schuin gaat.”

Meer informatie op www.moremarine.nl

Zaterdag werden zeventien bekeuringen uitgeschreven in en rond Appingedam. De controle op het water werd uitgevoerd nadat de politie klachten van (woonboot)bewoners, gemeentebestuur en wijkagenten ontving.

Foto: Sfeerbeeld

Te snel varen, als minderjarige een snelle motorboot besturen en het niet hebben van een vaarbewijs waren de meest voorkomende overtredingen die resulteerden in een boete.

Lees er meer over op www.dvhn.nl

Afgelopen weken is er hard gewerkt op It Syl 12 in het Friese Terherne. Op vrijdag 1 mei 2020 opende hier, waar Jan van der Veen in 2006 de eerste steen legde, het nieuwe watersportbedrijf Jachtbemiddeling Terherne-Nautic. Het kersverse bedrijf is actief in de aan- en verkoop van voornamelijk motorjachten. Daarnaast biedt het ook een breed scala van aanverwante diensten aan. Bedrijfsleider en eigenaar Henry Pieters en zijn team zijn enorm enthousiast en gedreven: “Van het kopen van een boot tot onderhoud, reparaties, winterstalling, een tankstation en een prachtige ligplaats voor de zomer. Wij bieden One-Stop-Shopping op zijn best!”

Bootbemiddeling in Terherne

Het specialisme van Jachtbemiddeling Terherne-Nautic ligt bij de aan- en verkoop van werfgebouwde stalen, aluminium en polyester motorjachten van 6 tot 18 meter. Het bootaanbod is divers met motorjachten, kruisers en andere boten.

Jachtbemiddeling Terherne-Nautic is weliswaar nieuw, maar Henry Pieters zelf is al jaren actief in de jachtmakelaardij en kent daarmee de kneepjes van het vak. Henry Pieters licht toe: “Door de jaren heen hebben wij een enorm relatiebestand opgebouwd. Wij kennen de bootzoekenden en spreken hun talen. Wie zijn of haar motorjacht zonder zorgen wil kopen of verkopen, is daarmee bij ons aan het juiste adres. Bij Jachtbemiddeling Terherne-Nautic kan iedereen altijd rekenen op een klantgerichte aanpak. Wij denken graag mee en nemen alle zorgen en werkzaamheden uit handen. Daarbij geniet onze bekende verkoophaven een grote reputatie die tot ver over de grenzen reikt en is het bij ons ook mogelijk om de huidige boot in te ruilen.”

Leuk nieuws daarbij is dat ook collega-bedrijf Melior Yachts sinds begin mei op It Syl 12 te vinden is. Melior Yachts is officieel dealer van de merken Saga Boats, Viknes, Skilso, Westwood en Tiwal, waardoor er ook nieuwbouwjachten in op het haventerrein te verkrijgen zijn. Ook Het Vaarhuis heeft sinds 1 mei haar thuishaven bij Terherne-Nautic en toont hier haar vaarhuizen en sinds kort zelfs vaarappartementen.

Bootonderhoud en winterstalling

Naast de jachtbemiddeling biedt Terherne-Nautic ook complete jachtservice vanaf één locatie. Naast allerhande werkzaamheden op het gebied van (winter)stalling, bootonderhoud en reparaties zijn ook (deel)refits mogelijk. “Voor disciplines waar we zelf niet toe uitgerust zijn, hebben wij contacten met hierin gespecialiseerde bedrijven. Voor de klant blijft dat deze slechts één contactpersoon heeft,” aldus Pieters. De aanwezige 25-tons portaalkraan is daarbij zeker een handig hulpmiddel. Hiermee kan vrijwel elk plezierjacht veilig en professioneel uit het water worden gehaald.

Marina de Horne in het hart van de Friese Meren

Ook op het terrein aanwezig is de gezellige, goed toegeruste haven voor booteigenaren: Marina de Horne. Deze moderne haven biedt alle benodigde faciliteiten in een waterrijke en idyllische omgeving. Van een verwarmd sanitairgebouw tot een tankstation; alles is aanwezig. “Marina de Horne ligt op een van de mooiste en meest centraal gelegen plekken van Friesland. Direct aan het Prinses Margrietkanaal, zodat men letterlijk alle richtingen uit kan,” aldus Pieters. “Om de hoek liggen het Sneekermeer, plassengebied de Terhernster poelen (bekend van het jongensboek ‘de Kameleon’). Maar ook alle andere Friese Meren met bijbehorende gezellige Friese steden zoals Sneek, Leeuwarden en Grou liggen op korte afstand. En ook in de haven zelf is het genieten. Onze medewerkers doen er alles aan om elke ligplaatshouder zich thuis te laten voelen. Naast de vaste ligplaatsen hebben wij ook ruimte voor tien passanten. En wie geen eigen boot heeft of eens op originele wijze wil overnachten, kan aan boord stappen van het Vaarhuis, een luxe varend huisje of appartement.”

Openingsfeest even uitgesteld

Terherne-Nautic gaat direct professioneel van start met een opgefrist haventerrein en een professionele compleet nieuwe website gebouwd door de specialisten van YachtFocus. Een groot openingsfeest op de haven blijft echter nog even uit. Pieters: “Helaas drukt de coronacrisis ook op deze ‘happening’. Vandaar dat we het nu sober houden en op een later tijdstip, hopelijk deze zomer nog, een officieel openingsfeest kunnen organiseren. Dat neemt niet weg dat we de haven afgelopen weken helemaal spic en span hebben gemaakt en we bezoekers met gepaste afstand kunnen ontvangen. Oant Sjen yn it Syl 12, Terherne!”

Lees meer over dit bedrijf op www.terhernenautic.nl