Met het verdwijnen van keuringsinstantie DCI die als enige was aangewezen voor de certificering van bijboten is onduidelijkheid ontstaan over de vraag hoe dit in de toekomst geborgd zou moeten worden. Met dank aan de collega’s bij Maritime & Offshore (vh. Scheepsbouw NL) is hier nu duidelijkheid over gegeven.
Vaartuigen die op Europese rivieren en binnenwateren varen moeten (in het algemeen) voldoen aan de regels beschreven in ES-TRIN 2025. In artikel 13.07 van ES-TRIN 2025 staat welke vaartuigen ‘met een bijboot overeenkomstig de Europese norm EN 1914:2016’ moeten zijn uitgerust. Naast de eisen beschreven in de norm stelt ES-TRIN 2025 in artikel 19.09 Reddingsmiddelen dat de bijboot moet zijn uitgerust met een motor, retroreflecterende stroken aan weerszijden en met een verstelbare schijnwerper.
Bijboten moeten uitgerust zijn overeenkomstig EN 1914:2016. NEN-EN 1914:2016 is hét document waarin alle eisen aan bijboten staan. De norm is geschreven om in praktische eisen vorm te geven aan de in de EU richtlijn 2006/87 (technische voorschriften voor binnenvaartschepen) beschreven essentiële veiligheidseisen.
- Er is géén CE-markering nodig, maar bijboten moeten wel voorzien zijn van een in de norm beschreven typeplaat dat de volgende gegevens moet bevatten:
- o Toegestaan aantal personen
- o Eigengewicht
- o Gewicht inclusief uitrusting
- o Toegestaan motorvermogen
- o Toegestaan gewicht van de motor inclusief volle brandstoftank
- o Materiaal
- o Bouwjaar/serie
- o Fabrikant of leverancier
- Door bijboten te voorzien van een typeplaat zoals in NEN-EN 1914: 2016 geeft u als producent feitelijk de noodzakelijke conformiteitsverklaring. Hoewel een schriftelijke conformiteitsverklaring wettelijk niet strikt noodzakelijk is kan het in de praktijk van toegevoegde waarde zijn, omdat hier bij diverse inspecties toch om gevraagd wordt. Om hierin te voorzien kan de producent een document opstellen waarin is opgenomen dat de bijboot overeenkomstig de norm is en daarop dezelfde gegevens van de typeplaat opneemt.
- Vervolgens kunt u het document aanvullen met de leverdatum, bedrijfsstempel en een (natte) handtekening, dat de scheepseigenaar in de map met scheepsdocumenten kan toevoegen.
Zie ook https://www.binnenvaartkennis.nl/2026/08/bijboten-volgens-es-trin-2025-1/
