Doorvaartvignet voor Amsterdam uitgesteld naar 2e helft mei

NJI nieuws

Het verplichte doorvaartvignet dat de gemeente Amsterdam in 2021 wil doorvoeren en oorspronkelijk per 1 april zou gelden, is uitgesteld naar de 2e helft van mei. Op de website van de gemeente staat vermeld dat er vanaf half mei meer informatie verschijnt over het aanschaffen van het doorvaartvignet.

Het doorvaartvignet dat ondanks eerdere negatieve ervaringen uit het verleden toch weer is ingevoerd, zal gelden voor de gehele stad inclusief de Staande Mastroute door de hoofdstad. De nieuwe bepaling vereist eveneens een vergoeding voor ieder pleziervaartuig dat aanmeert op het Amsterdamse binnenwater.

Met de Nota Varen Deel 2 wil de gemeente Amsterdam de drukte en overlast beter monitoren. Het doorvaartvignet kost € 20,00 en is in beginsel drie jaar geldig, maar kan niet naar een ‘nieuw’ schip worden overgedragen.

Schippers die met een doorvaartvignet op het Amsterdamse binnenwater varen en ook in de stad willen afmeren, zullen (net als nu het geval is) het dagtarief moeten betalen. Afmeren in Amsterdams binnenwater kost per vaartuig per dag nu € 30,00.

Voor een vaste ligplaats aan openbaar water is een (fors gestegen) jaartarief verschuldigd. Dat wordt gebaseerd op het aantal m² oppervlak (blokmaat), waarbij onderscheid gemaakt wordt tussen emissieloze en niet-emissieloze vaartuigen. Raadpleeg voor de tarieven de website van de gemeente Amsterdam.

Vignet aanschaffen
Het is op dit moment nog niet mogelijk een doorvaartvignet aan te schaffen. Houdt genoemde website en social media kanalen in de gaten voor berichtgeving over het moment dat dat wel mogelijk zal zijn.

Ligplaatshouders in een haven in Amsterdam?
Wie een vaste ligplaats heeft in een haven in Amsterdam, hoeft geen ‘binnenhaven’ vignet te kopen. Wil je elders in Amsterdam aanmeren heb je wel (net als nu) een vignet nodig. Ook met een vaste ligplaats in Amsterdam heb je een doorvaart vignet nodig.

 

Nieuwe aangescherpte regels miv 9-4-’26 voor werken met lood en diisocyanaten

Nieuwe aangescherpte regels voor werken met lood en diisocyanaten: dit betekent het voor jachtwerven Intro Per 9 april 2026 gelden er strengere...

EU commissie publiceert nieuwe versie van de toepassingsgids van de Richtlijn pleziervaartuigen, Major Craft Conversion nauwer gedefinieerd

De EU-Commissie heeft de bijgewerkte toepassingsgids voor de EU Richtlijn pleziervaartuigen (3e editie) gepubliceerd, waarin alle recente...

Meldplicht voor verloren containers

De internationale maritieme organisatie IMO heeft onlangs nieuwe regels ingevoerd die het verplicht maken om containers die overboord zijn geslagen...

Hiswatewater sluit zich aan bij internationale bootshow federatie IFBSO

Hiswa te Water, de grootste waterbootshow in Noord-Europa, is toegetreden tot de International Federation of Boat Show Organisers (IFBSO) als...

Nehallenia; De wordingsgeschiedenis van een buitengewoon zeilschip

Tijdens de laatste Hiswatewater lag aan de botenboulevard tussen andere grote jachten een bijzondere blikvanger die menige liefhebber van klassieke...

Nieuw NJI-lid Lankhorst-Taselaar te Heerenveen

Het NJI bestuur heet Corné le Clercq van Lankhorts-Taselaar van harte welkom als nieuw NJI lid. Lankhorst Taselaar is een internationale groothandel...

Per 1-4-’26 verlaagde maximale vaarsnelheid in Rotterdam

De al eerder aangekondigde snelheidsbeperkingen voor schepen in het gebied rond de Erasmusbrug in Rotterdam gaan op 1 april in.  In de...

Benetau group rekent na forse terugloop op marktherstel

Groupe Beneteau kondigde begin februari een aanzienlijke ommekeer in de tweede helft van 2025 aan en bevestigde een terugkeer naar groei in 2026,...