Branche nieuws

Heb jij er altijd al van gedroomd om als zelfstandig jachtmakelaar aan de slag te gaan? Dan is dit jouw kans! Een jachthaven in het gebied Holland Boven Amsterdam (IJsselmeer) zoekt niet zomaar een jachtmakelaar, maar een ondernemend persoon met een duidelijke visie. Leeftijd speelt geen rol, ambitie des te meer. Je opereert volledig zelfstandig, dus zonder ondersteuning of direct toezicht van anderen. Kortom: volop ruimte voor eigen initiatief. Daarbij bestaat er de mogelijkheid om aan de sluiten bij een bekende en unieke franchiseformule én heb je een centraal gelegen jachthaven met ligplaatsen, winterstalling en kraanfaciliteiten tot je beschikking waar je direct aan de slag kunt gaan. 

De ideale kandidaat:
– heeft affiniteit met watersport.
– is bij voorkeur DOC maritiem gediplomeerd of EMCI gecertificeerd.
– is commercieel, doelgericht, ondernemend, representatief en vaardig in omgang met mensen.
– beheert de Nederlandse, Engelse en Duitse taal.
– heeft ervaring met social media/websitebeheer.
– is bereid om regelmatig in de weekenden te werken.

Vele mogelijkheden 
Bijzonder aan deze vacature is dat vrijwel alle mogelijkheden bespreekbaar zijn, zolang je vanuit de jachthaven opereert. Zo is het ook mogelijk om als zelfstandig makelaar actief te zijn – indien gewenst onder de vleugels van een franchiseformule. Ook bestaat er de optie om het werk voor de jachtmakelaardij te combineren met werkzaamheden voor de jachthaven. Zowel mannelijke als vrouwelijke jachtmakelaars zijn van harte welkom om met een voorstel te komen.

Interesse? 
Mail je CV en motivatie naar vacature667@bootaanboot.nl dan worden deze gegevens automatisch doorgestuurd naar de directie van de jachthaven.

Het Havenbedrijf Rotterdam wil in 2019 meer doen om ongelukken met pleziervaarten te voorkomen. Afgelopen jaar waren er veertien incidenten met pleziervaartuigen.

“Rijkelijk veel voor zo’n kleine groep vaarweggebruikers”, vindt havenmeester René de Vries. In 2018 daalde het aantal ongelukken van 129 naar 118 op een kleine miljoen scheepvaartbewegingen, daaronder waren vijf “ernstige ongelukken”.

Leer meer hierover op www.nu.nl

De Meyer Werft in Papenburg is tot en met 2023 helemaal volgeboekt. Dat betekent dat ze het bouwtempo op gaan voeren van twee naar drie cruiseschepen per jaar. Hiervoor zijn er 400 extra mensen in dienst genomen. 

Meyer Werft heeft het lastig nieuw personeel aan te trekken, omdat de hogeropgeleiden ervoor kiezen om naar de grote steden als Frankfurt en München te gaan.

Lees meer hierover op www.dvhn.nl

Door de weersverwachtingen van vandaag worden de keersluizen van Goïngarijp, Broek (Noardbroeksterfeart), de Jouster Sluis en de Lange Sleat gesloten.

Foto: sfeerbeeld

De sluizen zijn van maandag tot en met woensdag gesloten.

Lees hier meer over op www.joustercourant.nl

Zaterdagavond is er brand uitgebroken bij een jachthaven in Marseille. Dit meldde de lokale brandweer.

Foto: sfeerbeeld

Even voor 11 uur in de avond kwam er een oproep binnen. Zo’n zeventig brandweermannen kwamen in actie, de brandweer bleef tot 2 uur ’s nachts aanwezig. De oorzaak van de brand is nog onbekend. Een getuige meldt aan de krant La Provence dat het vuur uitgebroken zou zijn in een bootje waarvan de trossen knapten.

Lees hier meer over op www.hln.be

De Rotterdamse Scheepvaartboekhandel van Bas van der Zwan in de Museumhaven ‘de Delft’ verhuist naar Observator op het Noordereiland in Rotterdam. Van der Zwan legt in onderstaande video uit waarom.

Van der Zwan was jarenlang met zijn Rotterdamse Scheepvaartboekhandel te vinden in de entreehal van Scheepvaartmuseum Prins Hendrik. De laatste zes jaar was de winkel gevestigd in de entreehal van museumproject de Delft. Observator is een typische scheepswinkel die te vinden is op het Noordereiland aan de voet van ’de Hef’. Vanaf 8 januari vormt het Noordereiland de thuishaven voor beide boekwinkels.

Daarmee is meteen een uitgebreide maritieme antiquarische boekencollectie in Rotterdam ontstaan, waar de liefhebber alles vindt wat nog aan zijn verzameling ontbreekt. Met de expertise van de beide boekverkopers kan de zeeman, de watersporter, de binnenschipper en de maritieme boekenliefhebber volop zijn hart ophalen. Het actuele assortiment van Observator bestaande uit (lees)boeken, pilots, de waterkaarten van Europa en de zeekaarten van de wereld blijft uiteraard bestaan.

Meer informatie www.observator.nl

Bij laagwater is er vooral een knelpunt bij de sluis in Grave. Er liggen soms wel tientallen schepen urenlang te wachten tot ze hun vaart kunnen vervolgen. Branchevereniging Schuttevaer pleit nu voor een extra sluis.

Foto: Sfeerbeeld

In tegenstelling tot de andere stops op de Maas heeft Grave maar één sluis. Hierdoor lopen de vertragingen snel op als het waterpeil op de Waal en Rijn laag is, zoals afgelopen zomer. De vaargeul van de Maas is dankzij regulering met de stuwen altijd diep genoeg, waardoor schippers voor deze rivier kiezen. Echter kan de sluis bij Grave deze drukte niet aan.

Lees hier meer over op www.gelderlander.nl

Vandaag heeft Rijkswaterstaat de opdracht gegeven om een aantal wadplaten in de Waddenzee schoon te laten maken. Een deel van de overboord geslagen containers zijn daar terechtgekomen. In eerste instantie gaat het om de Zandplaten: Engelsmanplaat en het Rif bij Schiermonnikoog. Dit zijn gebieden met een grote ecologische waarde.

De lading van het containerschip MSC Zoë is vanaf de Noordzee tussen de eilanden door in de Waddenzee terecht gekomen. Rijkswaterstaat, de waterbeheerder van dit natuurgebied laat een aantal platen schoonmaken. De Kustwacht en Rijkswaterstaat voeren inspectievluchten uit om vanuit de lucht de verspreiding van de verloren lading in kaart te brengen.

Lees hier meer over op www.rijkswaterstaat.nl

Bij een brand in een kapschuur rukt de brandweer van Hardenberg flink uit. In de kapschuur stond op dat moment een boot, deze kon worden gered. 

De brandweer was tijdens de brand met vijf brandweerwagens ter plaatsen, dit omdat in de buurt veel monumentale boerderijen stonden. De brandweer had de brand snel onder controle.

Lees hier meer over op: www.destentor.nl

De Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) is opzoek naar jongeren vanaf 18 jaar die aankomende zomer als lifeguard aan het werk willen. De KNRM is naar 100 lifeguards opzoek die op de stranden van de Friese Waddeneilanden kunnen patrouilleren.

Onder de taken van de lifeguards vallen het uitzetten van veilige zwemgebieden, mensen in nood te hulp staan, voorlichting geven etc. Jongeren die in de zomer van 2019 zouden willen werken als lifeguard kunnen zich aan melden via de website. Er zal een selectiedag plaats vinden voor de jongeren die zich opgeven voor de functie.

Leer hier meer over op: www.knrm.nl

Toen de Amerikaanse Abby Sunderland in 2010 probeerde solo de wereld rond te varen mislukte deze poging. Midden op de oceaan tussen Afrika en Australië vernielde een krachtige golf haar zeiljacht. Het toen 16-jarige meisje werd gered, haar boot niet. Nu, ruim 8 jaar later, is ook het felgele zeiljacht eindelijk gevonden.

Boot: sfeerbeeld zeiljacht

Een vliegtuigje spotte het zeiljacht genaamd Wild Eyes. Het bootje zat onder de zeepokken. “Mijn hart sloeg even over”, reageert Abby Sunderland in Australische media.

Lees er meer over op www.hln.be

Boot Holland vaart voor de vloot uit. Jaar op jaar toont deze inspirerende beurs de nieuwste ontwikkelingen in de watersport. Voor veel watersporters is Boot Holland dan ook hét moment om het nieuwe watersportseizoen in te luiden. De beurs in Leeuwarden biedt van vrijdag 8 tot en met woensdag 13 februari 2019 een bijzonder en allround kijkje onder de waterlijn. Ook zin om sfeer te proeven, trends te spotten en gelijkgestemden te treffen? BootAanBoot mag 5 setjes van 2 kaarten weggeven!

Staalbouw
Staalbouw vervult een prominente rol op Boot Holland. Gerenommeerde Nederlandse bouwers van stalen schepen met een lengte van 9 tot 17 meter zijn bij elkaar in één hal te vinden. In deze categorie presenteren zich jaarlijks meer dan 40 schepen op de beurs.

Open boten
De open boten zijn onder te verdelen in sloepen, tenders en rib’s. Dit boottype is vooral geschikt voor beschutte wateren en korte overtochten. Boot Holland presenteert een respectabel aantal sloepenbouwers en importeurs met een grote lijn nieuwe sloepen.

Jong gebruikt
Naast nieuwe is er ook een selectie jong gebruikte motorjachten op de beurs. Ook wordt er met interactieve demonstraties ingespeeld op de doe-het-zelver.

Vakantie & Fun
En er is méér. Zo is er volop aandacht voor recreatie. Wat begon met een stukje funsport is uitgegroeid tot een hal met beleving waarbij diverse onderdelen op het gebied van recreëren aan bod komen. Laat u informeren over jachthavens, houseboats, charter- en verhuur en vaarvakanties in binnen- en buitenland of kom in actie in het grote bassin van het interactieve Fun paviljoen. Suppen, skimboarden, kiten, waterskiën en surfen… er gebeurt hier van alles!

Kaarten winnen?
BootAanBoot.nl mag 5 setjes van 2 kaarten weggeven!

Zo maakt u kans:
1. Like de Facebook-pagina van BootAanBoot.
2. Laat een reactie achter bij het bericht op Facebook waarom u wilt winnen.
3. WIN deze kaarten.

Doe dit uiterlijk zondag 3 februari 2019. Op maandag 4 februari 2019 maken wij de winnaar bekend.

Heeft u geen Facebook? Mail dan naar redactie@bootaanboot.nl onder vermelding van ‘Boot Holland 2019’ om alsnog kans te maken.

Meer informatie over de beurs op www.boot-holland.nl

De ideeën en tekeningen zijn er al een paar jaar, maar nu gaat het echt gebeuren: Damarin Jachtbouw in Gouda gaat de 732 Cabin ontwikkelen. De toekomstig eigenaren van bouwnummer 1 zijn bekend met het Nederlandse sloepenmerk; zij hebben hun Damarin 640 ingeruild. De werf is eind 2018 gestart met de plug van de kajuit.

Het eerste model krijgt de stuurpositie bovenop de motorkist, iets wat de werf niet eerder heeft gedaan. Achterin sturen kan uiteraard ook nog steeds.

Dubbel feest
Voor Damarin is dit een dubbele mijlpaal, want het is precies de 300e boot die het familiebedrijf gaat bouwen.

Meer informatie over de werf is te vinden op www.damarin.nl

Een ongelukkige val tijdens het skiën met zijn zoon is scheepsmakelaar Ties van Os fataal geworden. De gerespecteerde jachtmakelaar is op 29 december in het ziekenhuis van Feldkirch (Oostenrijk) overleden aan een hersenbloeding.

Familie en vrienden zijn bijzonder geschokt door dit ongeluk. Ties is 61 jaar geworden.

Van Os startte in 1988 met Scheepsmakelaardij Enkhuizen. Voordat hij de scheepsmakelaardij in ging, werkte hij als schipper op coasters, wedstrijdjachten en charterschepen. In 1986 voer hij als navigator en co-schipper op Equity & Law in de Whitbread Race (Volvo Ocean Race). Van Os was secretaris van de Nederlandse Bond van Makelaars in Schepen en vanuit die rol nauw betrokken bij de opleiding, examinering en certificering van nautisch makelaars. Eerder zat Van Os tien jaar in de redactie van het tijdschrift Zeilen en zat acht jaar in het bestuur van de HISWA makelaars. Tevens was Van Os het contactpersoon van NLyachts.com, het samenwerkingsverband van makelaars georganiseerd in de Coöperatie Nederlandse Jachtmakelaars.

Meer informatie op www.scheepspost.info

Ruim 20 jaar was Muiden de starthaven voor de YSY Ronde om Noord-Holland. Vanaf 2019 is het startpunt de Batavia Haven in Lelystad. De reden om de starthaven te verplaatsen komt door het fonteinkruid, de helft van de deelnemers liep namelijk vast of ondervond hinder van de waterplanten.

Eerder werd het startgebied door het fonteinkruid al verplaatst, dit was echter geen oplossing voor het probleem. De Ronde-organisatie heeft na overleg besloten om vanaf volgend jaar de Batavia Haven in Lelystad als starthaven te gaan gebruiken.

Lees hier meer over op www.zeilen.nl

VanderWolf Images / Shutterstock.comDe scheepvaart op de Westerschelde van en naar Antwerpen is afgelopen weekend stilgelegd na een ongeluk in de Antwerpse haven. Bij het overladen van containers van en naar een binnenvaartschip zijn achttien container…

PomInOz / Shutterstock.comWild Oats XI heeft voor de negende keer de zeilwedstrijd Sydney-Hobart gewonnen. De boot van Mark Richards kwam als eerste over de aankomststreep na een toch van 628 mijl. Foto: sfeerbeeldZij deden 19 uur, 7 minuten en 21 seco…

KNRM MedemblikZaterdagavond zijn de reddingboten van KNRM Medemblik uitgevaren voor een scoutingvlet welke water maakte op het IJsselmeer. De vlet lag op sleep achter een schouw en werd begeleidt naar de werkhaven van de PWN. Daar werd de vlet werd lee…

Samen met Dykstra Naval Architects heeft KM Yachtbuilders een motorjachtontwerp ontwikkeld dat een herkenbare uitstraling heeft. Haar boeg met patrijspoorten en stuurhut zijn de kenmerken die het meest lijken op een Bestevaer zeiljacht. Een groot achterdek met elektrisch zwemplateau, opbergruimte voor de dinghy en brede gangboorden zijn slechts enkele van de kenmerken die het leven aan boord gemakkelijk maken.

Eeuwe Kooi, eigenaar van KM Yachtbuilders:
“Gebouwd uit aluminium -wat in ons DNA zit- is het het perfecte materiaal om die reis naar Noorwegen of een ander afgelegen gebied te verkennen en te maken. Veiligheid, comfort en gebruiksgemak zijn de belangrijkste aspecten van dit jacht. We hopen mensen als ex-zeilers aan te trekken die op zoek zijn naar een jacht om te gaan verkennen en langere tochten te maken, maar tegelijkertijd meer comfort en ruimte aan boord bieden dan een zeiler gewend is. Een grote salon met kombuis, aparte stuurstand en twee hutten met elk hun eigen natte cellen zorgen voor meer comfort maar ook voor meer privacy aan boord bij het reizen met gasten.”

Jildou Huisman, marketing & sales manager voegt daaraan toe:
“Tijdens Boot Düsseldorf hebben we een schaalmodel, een enorme afbeelding op de standwall en een brochure klaar voor degenen die geïnteresseerd zijn in het Bestevaer 53 motorjacht. Mocht u meer willen weten, dan maak ik graag een afspraak tijdens de beurs. Maar stuur ons ook een e-mail voor meer informatie als u ons niet kunt bezoeken. Meer informatie zal binnenkort ook online worden geplaatst!”

Boot Düsseldorf
19 – 27 januari 2019
10:00 – 18:00 uur per dag
Hal 7a, D02
(op het hoofdeiland van ingang Noord naar hal 6)
Messe Düsseldorf
www.boot.de

Op 6 februari opent Prinses Beatrix de derde kolk van de Prinses Beatrixsluis. De sluis, die naar Prinses Beatrix is vernoemt, ligt in het Lekkanaal in Nieuwegein. Door de aanleg van de nieuwe kolk krijgt de sluis een veel grotere capaciteit.

Het Lekkanaal is de belangrijkste vaarweg tussen de havens van Amsterdam en Rotterdam. Jaarlijks varen er meer dan 50.000 schepen over het kanaal. Door het grote aantal schepen zijn er vaak lange wachttijden bij de sluis. Door de komst van de derde kolk wordt dat probleem naar verwachting verholpen.

Lees er meer over op www.schuttevaer.nl

Arron Hough, een 20-jarige Britse musicalartiest, is nog steeds vermist nadat hij waarschijnlijk op eerste kerstdag over boord viel. De Amerikaanse kustwacht heeft de  zoektocht naar de jongen opgeschort. 

Een woordvoerder zei: “We zijn bedroefd om te melden dat hij na een evaluatie van de camerabeelden op het cruiseschip op dek 5 zag binnenkomen rond 4 uur ’s nachts en daarna niet meer werd gezien.”

Lees meer hierover op www.hln.be

Dit jaar zijn er meer ongelukken op de Waal gebeurd dan vorig jaar. Er waren 14 aanvaringen en er liepen 12 schepen vast. Dat blijkt uit cijfers van Rijkswaterstaat.

Foto: sfeerbeeld

Er is geen officiële verklaring van Rijkswaterstaat voor de toename, maar branchevereniging Schuttevaer durft wel vast te stellen dat de lage waterstand de oorzaak is van de vele vastlopers.  Toen het begin deze maand begon te regenen, was de Waal later op peil dan andere rivieren en dat zorgde voor ongelukken. ,,Op die dag waren er meerdere grondingen op de Waal.” zegt woordvoerder Marleen Buitendijk.

Lees hier meer over op www.gelderlander.nl

Wat begon met een zoektocht naar een zinkend zeiljacht eindigt met een zoektocht naar de beller van de nepmelding. Vorige week deed een man een nepmelding van een gezonken zeiljacht voor de kust van Ouddorp op Goeree-Overflakkee.

Foto: sfeerbeeld

De man belde op 20 december rond 18.30 het alarmnummer en vertelde dat er 400 meter uit de kust een zeiljacht zinkende was met vijf opvarenden. Er is na deze melding nog contact gezocht maar dit was niet mogelijk.

De zoekactie heeft behoorlijk wat gekost, alleen al het vliegtuig dat ingezet is kost al duizenden euro’s per uur. De kustwacht wil daarom de kosten verhalen op de beller van de nepmelding.

Lees hier meer over op www.nos.nl

Twee weken geleden had het Openbaar Ministerie in hoger beroep een werkstraf van 150 uur geeïst, vanwege het overvaren van een plezierjacht. 24 december zijn beide personen vrijgesproken. 

Foto: sfeerbeeld

De man die eerst aan het roer stond heeft dan geen aandacht besteed aan het marifoonbericht, over de aanwezigheid van het plezierjacht. Maar dat had hij ook niet hoeven doen aangezien het plezierjacht toen nog op ruime afstand van de tanker was.

Volgens de rechtbank is het niet duidelijk waar in het water de tanker het plezierjacht voor het eerst geraakt heeft. Het kan zijn dat het plezierjacht zich al in de dode hoek van de tanker bevond.

Lees hier meer over op www.hvzeeland.nl

Ondanks dat er op Eerste Kerstdag nauwelijks scheepvaart is zijn er op de Waal dinsdagavond drie schepen betrokken geraakt bij een scheepvaartongeluk. Vele hulpdiensten kwamen ter plaatse, onder andere de blusboten van de brandweer uit Tiel en Dordrecht. 

Er zijn op de rivier een duwbak-combinatie en een vrachtschip op elkaar gebotst. Daarbij zouden drie duwbakken van de combinatie losgeraakt zijn en stuurloos in de vaargeul drijven. Een derde schip is op een van die losgeslagen duwbakken gebotst.

Lees meer hierover op www.bd.nl

Twee maritieme smaakmakers bundelen hun krachten. Wie in Rotterdam op jacht is naar boeken op het gebied van scheepvaart komt steevast de namen Bas van der Zwan en Observator tegen. Van der Zwan was jarenlang met zijn Rotterdamse Scheepvaartboekhandel te vinden in de entreehal van Scheepvaartmuseum Prins Hendrik. De laatste zes jaar was de winkel gevestigd in de entreehal van museumproject de Delft.

Observator is een typische scheepswinkel die te vinden is op het Noordereiland aan de voet van ’de Hef’. Vanaf 8 januari vormt het Noordereiland de thuishaven voor beide boekwinkels. Daarmee is meteen de meest uitgebreide maritieme antiquarische boekencollectie in Rotterdam ontstaan, waar de liefhebber alles vindt wat nog aan zijn verzameling ontbreekt. Met de expertise van de beide boekverkopers kan de zeeman, de watersporter, de binnenschipper en de maritieme boekenliefhebber volop zijn hart ophalen. Het actuele assortiment van Observator bestaande uit (lees)boeken, pilots, de waterkaarten van Europa en de zeekaarten van de wereld blijft uiteraard bestaan. Ook de modellen, de nautische cadeaus en het scheepsantiek blijft in de winkelformule gehandhaafd.

In alle opzichten vinden de liefhebbers dus nu een one-stop-shopping adres op het Rotterdamse Noordereiland. Met deze samenvoeging, de komst van het internet als fenomeen en het vertrek van vergelijkbare winkels in den lande, concentreert zich het aanbod van nautische boeken, kaarten en instrumenten in fysieke zin nu op de twee belangrijkste aanbieders, te weten Observator in Rotterdam en L.J. Harri in de Schreierstoren in Amsterdam.

Kijk voor meer informatie op www.observator.nl

Het einde van het jaar nadert daarom heeft SuperYacht Times een overzichtsvideo van de hoogtepunten van 2018 gemaakt.

Foto: sfeerbeeld

Bekijk hieronder de mooiste superjachten uit 2018.

Lees meer op www.superyachttimes.com

Vanaf 12 januari 2019 is bij Melior Yachts de nieuwe Skilsø 39 Panorama in de haven te bezichtigen. Dit nieuwe model werd in 2018 in Noorwegen geïntroduceerd in een Panorama en een Flybridge uitvoering en werd direct al beloond met een nominatie voor ‘European Powerboat of the Year 2019’.

Het Panorama model is bij Melior Yachts voor het grote publiek voor het eerst te zien op de HISWA in de RAI te Amsterdam in maart 2019.

Skilsø 39 Panorama
Na het succes van de Skilsø 34 panorama heeft Skilsø een nieuw model gepresenteerd; De Skilsø 39 Panorama.
Als motorisering kan er gekozen worden tussen een Yanmar of Volvo met een vermogen naar keuze tot een maximum van 2 x 400PK. In aandrijving is er keus tussen een Z-drive of een vaste schroefas.

Het interieur is ruim en bij het ontwerp is gekozen voor veel grote ramen in de salon. De stuurstand is voorzien van een dubbele stoel en daarnaast is er ook een dubbele comfortabele bank geplaatst. De kombuis is voorzien van veel luxe en staat midden in de salon op gelijkvloerse niveau. In de midden is een grote U-bank met een vaste tafel geschikt voor 8 opvarenden voor CE categorie B. De salon is bij een zomerse dag ruimtelijker te maken door het grote elektrische panorama dakraam te openen. Tel daar de open te vouwen deuren naar het achterdek bij op en de ruime salon wordt meer twee keer zo groot.

Op het ruime zwemplatform is slim gekozen voor een geïntegreerde bank tegen het achterdek aan. Hier kun je genieten van een prachtig zicht over het water en is zeer handig als opberg ruimte. Een bijkomend voordeel is de grotere deur naast de stuurstand. Deze schuifdeur geeft het gemak aan de schipper om sneller en gemakkelijker het dek op en af te gaan zonder daarvoor de boot via de salon en het achterdek te verlaten.

Benedendeks zijn drie royale tweepersoons bedden aanwezig in drie verschillende slaapvertrekken. De master cabin in het voorsteven is voorzien van een groot panorama dakraam. Tevens is benedendeks een toiletruimte en een separate doucheruimte aanwezig.

De buitenzijde van deze boot geeft het strakke design weer met de zwarte ramen rondom in combinatie met de witte romp en de roestvrijstalen railing.

Kijk voor meer informatie op www.melioryachts.com

Een 71-jarige man uit Joure is veroordeeld tot een werkstraf van 40 uur plus 40 uur voorwaardelijk. Hij voer op 2 augustus dronken door het Johan Frisokanaal bij Warns.

Omstandigers zagen de man slingeren door het kanaal en hadden de politie ingeschakeld. De schipper bleek een alcoholpromillage van 2,65 te hebben, wat vijf keer meer is dan het wettelijk toegestaande limiet. De rechter vond de overtreding te zwaar om de man een geldboete op te leggen.

Lees meer hierover op: www.joustercourant.nl

In Gent is donderdagochtend een schipper in het kanaal gevallen. Dit gebeurde ter hoogte van de Sint-Kruis-Winkel. De man werd met een reddingssloep uit het water gehaald en werd overgebracht naar het ziekenhuis. 

Na het krijgen van een melding dat een schipper in het kanaal was beland, rukte de brandweer van Zelzate meteen uit. Ook de bemanning van de schipper schoot de man meteen te hulp. Nadat de brandweer de schipper uit het water had geholpen konden zij zelf nog aan de slag, de reddingsboot van het schip was namelijk losgeslagen.

Lees hier meer over op: www.hln.be

Knokke Boat biedt wateractiviteiten met motorbootjes aan in de haven van Cadzand-Bad. Nu het hebben van een vaarbewijs verplicht is in de jachthaven van Cadzand-Bad komt het bedrijf in moeilijkheden.

Sinds oktober 2018 is de binnenvaartwet voor binnenwateren langs de Nederlandse kust van kracht. Dit houdt in dat iedereen die de haven in- of uitvaart een vaarbewijs moet hebben.

Lees meer hierover op www.pzc.nl

Ten westen van Fremantle – Australië – dobbert de verlaten boot van Gregor McGuckin, hij zeilde mee in de Golden Race maar kwam in een heftige storm terecht. Hierdoor kapseisde hij waardoor hij de race moest verlaten.

De Britse zeiler McGunkin was op missie om als eerste Ier non-stop rond de wereld te zeilen ten einde. Hij kreeg van distilleerderij Glendalough een vat whiskey mee met een zeven jaar oude single malt. Het idee was dat het vat na 7 maanden ook alle 7 de zeeën zou hebben gezien.

Bekijk via deze link waar de whiskey zich nu bevindt.   

Lees hier meer over op www.zeilen.nl

De inwoners van Muiden starten een petitie om de automatisering van de Groote Zeesluis tegen te houden. Waternet wil de sluis op afstand gaan bedienen met camera’s en luidsprekers, waardoor de sluiswachter zou verdwijnen. Die oplossing zien de Muiders vooralsnog niet zitten.

“Het authentieke karakter van de Groote Zeesluis gaat verloren, net als de veiligheid en privacy”, zijn de argumenten waarmee de inwoners hopen Waternet op andere gedachten te brengen.

Lees meer hierover op www.nhnieuws.nl

De Tweede Kamer wil maatregelen om het lozen van een vuilwatertank onmogelijk te maken. Daartoe is een motie in de Tweede Kamer aangenomen waarin gevraagd wordt om de mogelijkheden van het lozen van toiletwater onmogelijk te maken.

Zoals bekend, is het lozen van toiletwater sinds 2009 niet meer toegestaan. Echter in de prakrijk is er niets veranderd, watersporters lozen nog steeds hun vuilwatertank, waarin de afvoer van het toilet gaat, op het wateroppervlak.  Enige jaren geleden deed deze website een klein onderzoek naar het gebruik van vuilwaterafzuiginstallaties in jachthavens. De conclusie was helder: er wordt geen tot zeer weinig gebruik van gemaakt.

Lees meer hierover op www.watersportalmanak.nl

Watersportvereniging Almere Haven baalt van de vele inbraken en vernielingen in de jachthaven. Volgens een woordvoerder is er de laatste dagen sprake van een serieus probleem en hebben de daders flink huisgehouden. 

De jachten en boten staan vanwege het winterseizoen op het droge. Er zijn er al 15 tot 20 eigenaren gedupeerd omdat er in hun boot is ingebroken en spullen zijn gestolen. De daders zouden veel schade veroorzaken.

Lees meer hierover op www.omroepflevoland.nl

Een duwboot uit Enkhuizen is ingeschakeld om het schip dat sinds gisteren bij het Gelderse plaatsje Bronkhorst overdwars in een bocht van de IJssel ligt los te trekken.

Foto: sfeerbeed

Dat meldt een woordvoerder van Rijkswaterstaat. Vanochtend kwam de duwboot aan bij het schip. Vooralsnog lijken de pogingen het schip in beweging te krijgen weinig effect te hebben, aangezien op livebeelden te zien is dat het schip nog steeds muurvast in de rivier ligt.

Lees meer hierover op www.nos.nl

Een binnenvaartschip is begin deze maand ‘onthoofd’ vanwege een fout met de spoorbrug over de haven in Maassluis. Dat werd dinsdagavond bekend door vragen van Forum voor Maassluis tijdens het actualiteitenhalfuur van de Maassluise gemeenteraad.

De draaibare spoorbrug ging ‘ineens’ dicht nadat de schipper net door de doorvaart was, waarop de stuurhut van het schip kapot werd geramd. Wonder boven wonder zijn hierbij geen gewonden gevallen. Volgens wethouder Gerard van der Wees was 7 december een ‘zeer onaangename dag’ voor de getroffen schipper.

Lees meer hierover op www.wos.nl

nitpicker / Shutterstock.comDe haven van Hamburg kan volgend jaar al de eerste vruchten plukken van de verdieping van de vaargeul in de Elbe. In de loop van het jaar kunnen grote op- en afvarende schepen elkaar voor het eerst ongehinderd passeren.Dat m…

“Weet welke boten er varen en maak gebruik van slimme techniek, zo krijg je inzicht in de vaarbewegingen van bootjes in Giethoorn en kan je handhaven waar noodzakelijk.” De gemeente Steenwijkerland wil samen met ondernemers en inwoners van Giethoorn meer inzicht krijgen in de chaos die zomers regelmatig ontstaat op het water.

Op 21 augustus 2016 brak in de buurt van de Harlinger haven de voorste mast van de klipper Amicitia. Drie Duitse opvarende werden dodelijk getroffen. Het Openbaar Ministerie heeft geen hoger beroep ingesteld tegen de eigenaar en schipper van de tweemastklipper. Daarmee is de vrijspraak voor de 54-jarige Stienser definitief.

De man werd eind vorige maand vrijgesproken van dood door schuld vanwege nalatigheid. Het OM eiste een werkstraf van 200 uur en een voorwaardelijke celstraf van drie maanden.

Lees meer hierover op www.lc.nl

Na de introductie van de nieuwe generatie Grand Sturdy 500 AC Variotop® exact één jaar geleden op de Linssen Yachts Boat Show in november 2017 is alweer het tiende exemplaar van dit succesvolle model in aanbouw. Daarnaast werd tijdens de Linssen Yachts Boat Show 2018 de ‘kleine zus’, de Grand Sturdy 450 AC Variotop®, onthuld. Tijdens BOOT Düsseldorf (19.01-27.01.2019) wordt de nieuwe 450 als wereldprimeur voorgesteld aan het publiek.

Op dit moment zijn reeds acht Grand Sturdy 500 AC Variotop®-modellen verkocht aan gelukkige eigenaren. Opvallend ‘detail’: veel van de nieuwe eigenaren stappen over van een groter jacht naar de Grand Sturdy 500. Hun argument? “Het is een ‘pocket-sized superyacht’ dat ik zelf kan handelen, zonder crew!”

Men mag wel stellen dat het team van Linssen Yachts zichzelf heeft overtroffen. Met deze derde generatie van onze Grand Sturdy 500 AC Variotop® hebben wij in onze markt de lat onvoorstelbaar hoog gelegd wat betreft vaareigenschappen, comfort, uitrustingsniveau en interieur. De nieuwe Grand Sturdy 500 AC Variotop® is geworden zoals we voor ogen hadden: een betere versie van een perfecte boot. Dat twaalf maanden na de presentatie van het eerste vernieuwde model nu nummer 10 in productie is gegaan, bevestigt dit.

In 1996 werd de Grand Sturdy 500 AC Variotop® Mark I aan het grote publiek gepresenteerd. Iets vergelijkbaars bestond tot op dat moment niet in de Nederlands jachtbouw. Zes jaar na de introductie van de eerste modelserie kwamen we met de tweede generatie Grand Sturdy 500. Groter dan zijn voorganger, maar ook luxer afgewerkt en nog completer uitgerust. Met alle ervaringen en leermomenten uit 22 jaar ontwikkelingsgeschiedenis nog vers in het geheugen begonnen we in 2016 aan de volgende generatie. Een nieuw model dat nog altijd sterk verankerd ligt in het verleden. Maar tegelijkertijd op veel punten verder is verbeterd, verfijnd en verfraaid. De Grand Sturdy 500 AC Variotop® is af!

De lijst met innovaties, accessoires en verdere bijzonderheden aan boord van de Grand Sturdy 500 AC Variotop® is indrukwekkend lang. Maar hier een greep uit de gedetailleerde uitrusting van het schip:

De Linssen Variotop® is na 25 jaar nog altijd enig in zijn soort. Met één knopdruk opent u de Variotop®. Heeft u de Variotop® geopend en de bank in de laagste stand, dan zit u comfortabel in de luwte van de frontramen. In de hoogste stand kunt u heerlijk uitwaaien en de frisse buitenlucht opsnuiven. Door de Linssen Variotop® is het weer tijdens uw tocht een variabele, maar uw comfort een constante.

De Grand Sturdy 500 AC Variotop® heeft als basis de extreem sterke SPH®-rompvorm (Softchine Prestressed Hull). Deze zorgt voor een hoge aanvangsstabiliteit en uitmuntende vaareigenschappen.

De machinekamer van de 500 is uitzonderlijk ruim, mooi opgeruimd, overzichtelijk ingedeeld en zeer toegankelijk. Voorzien van de nieuwste, maar steeds bewezen technologie.

Ook het interieur en de afwerking van de Grand Sturdy 500 AC Variotop® laat niets te wensen over. In iedere ruimte vindt u alles wat u nodig heeft, alles wat uw leven aan boord veraangenaamt en alles wat het geheel mooi en stijlvol maakt.

Sinds deze week is de fonkelnieuwe electrische Q30 van Q-Yachts op de markt. Vanaf 12 december is dit jacht te bewonderen in de haven van Boulevard Nautique Roermond – tijdens de ‘pop-up test experience Q30’ – waar het haar eerste outdoor primeur heeft.

Het nieuwe pareltje van importeur XtraOrdinary Boats Nederland is een bijna 10 meterlang, strak en revolutionair design jacht met geavanceerde techniek. Geruisloos en duurzaam varen, zonder in te leveren op snelheid. Met de komst van de Q30 wordt een nieuw tijdperk van elektrisch varen ingeluid.

Samen met familie of vrienden elektrisch varen is een unieke ervaring. Het is ontspannend en het ontbreken van motorgeluid geeft een bijzonder gevoel van verbondenheid met de natuur. Zodra het vermogen wordt opgevoerd glijdt het jacht rap sneller door de golven. Bij een snelheid van 28 kilometer peruur blijft een goed gesprek voeren mogelijk. Rens de Korver van XtraOrdinary Boats Nederland licht de unieke eigenschappen van de volledig elektrisch aangedreven Q30 toe:“Het toonaangevende Oceanvolt heeft speciaal voor de Q30 een hypermoderne aandrijfunit ontwikkeld. Deze werd in de Q30 gecombineerd met een hydrodynamisch ontwerp. Door minder scheepsweerstand kan een flinke snelheid met een aanzienlijke actieradius worden bereikt. Dat maakt het tot een prestigieus, elektrisch design jacht. Mooie bijkomstigheid is dat onderhoud van de elektromotor laag is en tanken bij de pomp tot het verleden behoort”.

Uitrusting
De Q30 is standaard uitgerust met een 30 kWh-accupakket. Dit kan via een oplaadkabel in de haven of bij het huis met 230V stroom worden opgeladen. Een gemiddelde gebruiker kan met dit pakket goed uit de voeten. De Korver over de actieradius: “Bij normaal gebruik kun je een heel weekend varen, zeker wanneer de boot ‘s nachts wordt bijgeladen. Mocht je een nog grotere actieradius verlangen, dan kun je het pakket verdubbelen naar 60 kWh. Nog langer doorvaren zonder tussentijds op te laden, kan door een omvormer en zonnepanelen op de boot te plaatsen. De klant kan dus zelf kiezen wat het beste past”.

Futuristische look
De daycruiser heeft een opvallende, futuristische look. De Q30 is ontworpen met een open spiegel en biedt in de kuip veel buitenruimte. Voorin is slaapgelegenheid met een bed, een toilet en een wastafel, wat een weekendje weg aantrekkelijk maakt. Varen op Italiaanse meren kan ook, want het schip is trailerbaar en kan worden meegenomen op vakanties. De bootsystemen worden via het dashboard gemonitord met een standaard meegeleverde iPad. Deze oplossing onderstreept volgens de importeur “de Apple-achtige, futuristische uitstraling van de Q30. Deze zal ongetwijfeld bij veel mensen in de smaak vallen. Het design is echt oogstrelend. En het is de eerste elektrische boot die volledig aan alle normen en eisen voldoet die horen bij zorgeloos, elektrisch varen. De wereld is klaar voor de volgende stap.

Kom voor een bezichtiging bij Boulevard Nautique Roermond
De Q30 is van 6 t/m 10 december 2018 te bewonderen op de Masters of LXRY in de RAI in Amsterdam. Daarna verhuist de Q30 naar Boulevard Nautique Roermond tijdens de experience days waar de Q30 van 12 t/m 18 december kan worden bezichtigd.

www.boulevard-nautique-roermond.com

Aleks Shutter / shutterstock.comVoortaan hoeven sluis- en brugwachters niet meer bij te houden hoeveel boten er door Friesland varen.Hiervoor gaat de provincie Friesland binnenkort een speciaal ontwikkeld systeem gebruiken. Dit is een geautomatiseerd s…

Het is één van de grootste watersportclichés die ons land kent: Vrouwen kunnen niet zeilen. (Kinderboeken)schrijfster Wieke van Oordt probeerde het toch. Met vallen, opstaan en uiteindelijk ook… succes! In haar roman ‘Vrouwen kunnen niet zeilen’ neemt ze ons mee op avontuur in de zeilerswereld.

Van Oordt rekent af met het Coco Cola-zeilen: met een drankje in de hand een beetje ronddobberen. Ze betreedt het mannenbolwerk en besluit te gaan zeilen mèt verantwoordelijkheid: zelf de touwtjes in handen! Het hele spectrum aan emoties komt langs op het pad naar haar groei tot een zeiler vol zelfvertrouwen. Dit luchtig geschreven boek is een feest van herkenning voor zeilsters en een duwtje in de rug voor de dames die overwegen aan boord te stappen.

We stellen de schrijfster een paar vragen:

1. Wat was HET moment waarop je dacht: ‘En nu sta ik aan het roer!’?

Wieke: “Anderhalf jaar geleden kreeg ik een cursus zeezeilen voor mijn verjaardag. Op de eerste dag gingen we Harlingen uit en mogen we om en om sturen. De zee op terwijl ik aan het roer stond! Ik! Een overweldigend gevoel van controle afgewisseld met opwinding.”

2. Wat is het grootste watersportcliché dat je tijdens het zeilen tegen bent gekomen? (naast dat vrouwen niet zouden kunnen zeilen)

Wieke: “Dat huurders niet weten hoe het hoort (stootwillen binnen boord, enz). Dat de jeugd niet meer leert om zeilend aan te leggen. Dat de bruine vloot uit shagrokende alternativo’s bestaat. Dat Duitsers de Nederlandse wateren overnemen. Enz, enz.”

3. Is zeilen voor vrouwen echt lastiger dan voor mannen?

Wieke: “Dat denk ik niet.”

4. Is de Nederlandse vrouw banger aan boord dan de dames uit andere landen?

Wieke: “Interessante vraag. Dat zou ik wel eens willen onderzoeken. Wat ik meemaak, is dat vrouwen in het algemeen wat banger zijn aan boord, of er in ieder geval minder zin hebben in schuin gaan, maar of dit nationaliteitsgebonden is, zou ik niet weten. Ik heb wel de indruk dat het bij de jeugd minder is.”

5. De boot te water laten, schuin gaan en de vrees om een nat pak te halen. Wat is je beste tip tegen zeilstress?

Wieke: “Zoek een goede instructeur en geef daarna het roer niet meer uit handen, letterlijk en figuurlijk. Van een goede instructeur kun je alles leren. Stress is overbodig als je controle hebt.”

6. Raad je het zeilen nu aan alle vrouwen aan?

Wieke: “Aan iedereen. Jong en oud, man en vrouw.”

7. Wat wordt jouw volgende zeilavontuur?

Wieke: “Er staat nog erg veel op mijn wensenlijst. Dat krijg je ervan, als je pas rond je vijftigste begint, hè. Wedstrijden, lange reizen, oversteken, droogvallen. Enzovoort. Maar ik denk dat ik eerst in het voorjaar, maar eens terug ga naar de basis: les nemen in een open kielboot. Ik moet nog veel leren.”

Bent u benieuwd naar het boek ‘Vrouwen kunnen niet zeilen’? BootAanBoot.nl mag een exemplaar weggeven!

Zo maakt u kans:

1.      Like de Facebook-pagina van BootAanBoot.

2.      Laat een reactie achter bij het bericht op Facebook waarom u wilt winnen.

3.      WIN dit boek

Doe dit uiterlijk zondag 16 december 2018. Op maandag 17 december maken wij de winnaar bekend.

Heeft u geen Facebook? Mail dan naar redactie@bootaanboot.nl onder vermelding van ‘Vrouwen kunnen niet varen’ om alsnog kans te maken.

isHet was dit weekend druk bij de Prins Bernhardsluis in Deventer. Na drie maanden was de waterstand eindelijk op niveau en kon de sluis weer open.Foto: sfeerbeeldSinds augustus konden er geen schepen passeren. Nu het waterpeil is gestegen van 77 naar …

De eigenaar van jachthaven de Wijde Blick in Kortenhoef voert wederom een juridisch gevecht met de gemeente, die volgens hem haar afspraken niet na zou komen. De gemeente ontkent dit.

Foto: Sfeerbeeld Kortenhoef

De jachthaveneigenaar heeft het terrein aan de Moleneind jaren geleden gekocht. Volgens de gemeente Wijdemeren is afgesproken dat dit natuurgebied zou blijven met maximaal één woonboot. De jachthaveneigenaar meent dat er toen ook is afgesproken dat hij zijn jachthaven mocht uitbreiden en dat er meer woonboten mochten komen.

Lees er meer over op www.noordhollandsdagblad.nl

De HISWA Amsterdam Boat Show, één van de grootste watersportevenementen van Nederland, komt in zicht. Van woensdag 6 tot en met zondag 10 maart presenteren vele trouwe deelnemers en een groot aantal nieuwe bedrijven zich in verschillende watersportwerelden; Sloep, Speed, Zeilen, Shop, Onderdelen & Accessoires en de HISWA Sport Xperience.

Naast honderden boten en een compleet assortiment onderdelen en accessoires voor ieder type boot, is er een boordevol activiteitenprogramma met onder andere de HISWA Mainstage waar inspirerende sprekers hun verhaal doen, maar waar je ook sessies Koken aan Boord kunt volgen.

Ook is er het Demoplein met interactieve workshops over bootonderhoud. Ook is er een Speed Xperience, speciaal voor de snelheidsduivels. En in de HISWA Sport Xperience kan de jeugd van 6 tot en met 16 jaar verschillende watersporten en enkele andere sporten zelf uitproberen. Zo is er een indoor golf waar je op kunt leren golfsurfen, een kitesimulator voor de beginselen van het kitesurfen en Optimist on Tour om de eerste kneepjes van de zeilsport onder de knie te krijgen.

Twee kaarten voor de prijs van één
Tot en met 13 januari bestel je op www.hiswarai.nl/kaartverkoop twee HISWA toegangskaarten voor de prijs van één. Zo bestel je twee dagkaarten voor €15,- of twee avondkaarten voor € 10,-. Kinderen tot en met 16 jaar hebben gratis toegang.

Meer info op: www.hiswarai.nl

Met de introductie van de WhisperPower WP-Sine 12/3000 sinus omvormer hoeft de jachteigenaar zich geen beperkingen meer op te leggen als het gaat om het gebruik van luxe apparatuur zoals een espressomachine of een inductiekookplaat aan boord.

De WP Sine 12/3000 is een uitbreiding op de WP-Sine 12 V omvormer serie bestaande uit 400, 1000 en 2000 Watt omvormers met als eigenschappen een zuivere sinusvormige uitgangsspanning en stabiele frequentie.

“Tot 10 jaar geleden was 230 V apparatuur aan boord pure luxe. Men had een generator nodig en/of dure accupakketten met zware trafo-omvormers. De doorsnee jachteigenaar deinsde daarvoor terug. Na de introductie van de nieuwste generatie omvormers zien wij duidelijk de trend dat jachteigenaren steeds meer 230 V apparatuur aan boord installeren. De omvormers zijn licht, compact, robuust, hebben een hoog rendement en zijn prijstechnisch interessant. Ze worden niet voor niets ook wel stille generatoren genoemd,” vertelt Johannes Doornbosch, Sales Manager bij WhisperPower.

“Wat deze nieuwe WP Sine 12/3000 uniek en slim maakt is de automatische interne transfer switch die waarneemt wanneer er walspanning is. Bij aanwezigheid van walstroom worden de 230 V gebruikers direct gevoed vanaf de wal in plaats van via de omvormer vanuit de accu waardoor de accu op peil blijft. Dat is uniek en wordt in de markt niet aangeboden,” aldus Doornbosch.

Bestaande elektrische systemen waarin reeds een acculader geïnstalleerd is kunnen eenvoudig, al dan niet door de jachteigenaar zelf, worden uitgebreid met een van WP-Sine omvormer modellen. De omvormers zijn plug & play te installeren. Ze zijn voorzien van DC-aansluitingen en een AC-contactdoos voor de verbruikers. Er is ook een interne 230 V aansluiting voor een vaste verbinding met het 230 V systeem. Als extra feature bevindt zich een USB-aansluiting aan de voorzijde van de unit voor het laden van een telefoon e.d..

“Wij raden aan om voorafgaand aan de aanschaf van een omvormer eerst goed alle 230 V apparatuur aan boord op een rijtje te zetten, het gebruik in te schatten en de bestaande accucapaciteit onder de loep te nemen. Zo is voor een goed functionerende WP Sine 12/3000 de minimaal benodigde accucapaciteit van de serviceaccu 145 Ah. Zijn er echter grote verbruikers aan boord zoals een airco en een inductiekookplaat dan moet de accucapaciteit daarop worden aangepast. Als het systeem goed is uitgerekend heeft men immers het meeste plezier van de omvormer,” legt Johannes uit.

Lees er meer over op www.whisperpower.nl

West Yachting, importeur en dealer van Hanse zeiljachten, zet in op verdere
groei en professionalisering van haar dienstverlening vanuit Workum en
Nieuwpoort (België). Workum zal de hoofdvestiging zijn voor de Nederlandse Hanse
klanten en Nieuwpoort voor de Belgische. Sinds 2008 is West Yachting
importeur en dealer voor de Benelux.

“Hanse heeft zich in de afgelopen jaren ontwikkeld als één van de toonaangevende
merken in de watersport. Het is een merk dat zich vanaf het begin al zeer innovatief
toonde. We bieden veel mogelijkheden om zeiljachten op maat samen te stellen.
Daar hoort een goed en persoonlijk advies bij. Op onze nieuwe locatie aan de
Suderseleane 19 in Workum hebben we alle faciliteiten om verschillende type Hanse
zeiljachten te presenteren in een eigen haven aan het IJsselmeer. De klanten
kunnen hier alle ins en outs van ons bedrijf en het merk Hanse uitgebreid ervaren”,
aldus Klaas Mollema die samen met Gert Sonsma de twee koppige directie vormt.

“Vanwege onze geweldige locatie in Workum zal vanaf januari de vestiging West
Yachting Zuid in Zeeland worden gesloten. Tevens is onze bestaande vestiging voor
de Belgische markt in Nieuwpoort verhuist naar een A1 locatie in Nieuwpoort aan de
Watersportlaan 7 waar Sean Lybeer het aanspreekpunt is. In Nieuwpoort
concentreert zich de Belgische zeilsport en West Yachting is daarom trots op deze
nieuwe stap. Met de twee vestigingen zijn wij klaar voor de toekomst en zetten we
Hanse echt in de schijnwerpers. Het merk brengt momenteel een geweldige lijn
zeiljachten op de markt van 31 tot 67 voet. Innovatieve jachten met een uitstekende
prijs-kwaliteit verhouding die aansluiten op de wensen van de hedendaagse
watersporter.

Lees er meer over op www.westyachting.com

Damen Shipyards mag geen patrouilleboten meer aan Libië leveren zonder extra controle op bewapening. Dit komt doordat de Libische kustwacht vaart met zwaarbewapende Damen-boten op de Middellandse Zee. Deze boten worden onterecht als gewone patrouilleschepen naar Libië werden geëxporteerd. Dat schrijft minister Blok in antwoord op Kamervragen over een artikel in NRC.

In 2012 legde Nederland Europese wapenexportregels naast zich neer en daardoor kon Damen zonder vergunnen acht patrouilleboten aan Libië leveren.

Lees hier meer over op www.nrc.nl