Vanuit het water in de wal: oude polyester bootrompen worden oeverbeschoeiing

NJI nieuws

Maandag 12 juni zijn bij de Beatrixsluis in Almere de eerste meters aan duurzame oeverbeschoeiing van oude plezierboten gerealiseerd. In Flevoland is een bijzondere samenwerking tot stand gekomen tussen Waterschap Zuiderzeeland, hogeschool Windesheim, Reimert Bouw en Infrastructuur en CompoWorld. Samen maken zij van oude polyester bootrompen damwanden voor oeverbeschoeiing.

Van afval naar waardevolle grondstof
Doorgaans zijn damwanden voor oeverbeschoeiing gemaakt van (tropisch) hardhout. Door oude of afgedankte polyester boten voor oeverbeschoeiing te gebruiken, wordt afval een waardevolle en bruikbare grondstof: een mooi voorbeeld van circulaire economie. En dankzij het gebruik van polyester (thermoharde composieten) voor oeverbeschoeiing hoeft geen tropisch regenwoud gekapt te worden. Bovendien gaat deze duurzame oeverbeschoeiing naar verwachting twee tot drie keer langer mee dan houten oeverbeschoeiing. Goed voor het milieu dus.

Miljoenen kilo’s afgedankte boten
Een groeiend tonnage afgedankte polyester zeilboten of motorboten belandt op stortplaatsen, omdat het materiaal zo hard en taai is, dat het niet te recyclen is. Uit onderzoek blijkt dat binnen 12 jaar deze bult wanneer er geen actie wordt ondernomen zal bestaan uit 35.000 polyester boten. Onderzoekers van Hogeschool Windesheim zochten én vonden in een voorafgaand project in samenwerking met NJI en botendemontagebedrijf Het Harpje echter een oplossing om het materiaal te hergebruiken als verstevigingsbasis voor nieuwe, sterke damwanden voor oeverbeschoeiing.

Stichting CompoWorld stimuleert het gebruik van composieten waaronder polyester en heeft een belangrijke bijdrage geleverd in het slaan van deze eerste meters beschoeiing door het samenbrengen van de verschillende partijen. Waterschap Zuiderzeeland wil de milieubelasting van het waterschap verminderen en een actieve bijdrage leveren aan duurzame ontwikkelingen door samenwerking met kennisinstellingen en bedrijven. Deze duurzame en innovatieve oeverbeschoeiing past bij die ambities en daarom is het waterschap trots om eigenaar te zijn van deze eerste duurzame meters aan oeverbeschoeiing. Reimert Bouw en Infrastructuur is mede-initiatiefnemer vanuit haar maatschappelijke verantwoordelijkheid om uitputting van natuurlijke bronnen als hardhout te voorkomen en bij te dragen aan de vermindering van het CO2-absorptievermogen.

Nieuw NJI-lid Lankhorst-Taselaar te Heerenveen

Het NJI bestuur heet Corné le Clercq van Lankhorts-Taselaar van harte welkom als nieuw NJI lid. Lankhorst Taselaar is een internationale groothandel...

Per 1-4-’26 verlaagde maximale vaarsnelheid in Rotterdam

De al eerder aangekondigde snelheidsbeperkingen voor schepen in het gebied rond de Erasmusbrug in Rotterdam gaan op 1 april in.  In de...

Benetau group rekent na forse terugloop op marktherstel

Groupe Beneteau kondigde begin februari een aanzienlijke ommekeer in de tweede helft van 2025 aan en bevestigde een terugkeer naar groei in 2026,...

Voorjaarsshow Motorboot Sneek van 17-19 april ’26

Nu de lente weer aanbreekt, staat ook een nieuwe, gratis toegankelijke Voorjaarsshow van Motorboot Sneek in de startblokken. Liefhebbers van...

Nieuw Zeeland introduceert digitaal botenregister

Het nieuwe platform nzboatregister.co.nz is bedoeld om het bezit van boten te moderniseren, de veiligheid te vergroten en verzekerings- en...

RSG Guidelines 2026 beschikbaar

De Recreational Sector Group die bestaat uit alle aangewezen CE keuringsinstanties van pleziervaartuigen binnen de EU, deskundigen vanuit de...

Productie in India interessanter na sluiten handelsakkoord met EU

Veel Europese bedrijven proberen hun afhankelijkheid van China als de fabriek van de wereld te verminderen. Daardoor zien we steeds meer...

Yanmar onthult plannen voor een nieuwe waterstofmarinemotorfabriek

Toekomstige brandstoffaciliteit om ontwikkeling en testen van voortstuwingssystemen van de volgende generatie voor maritieme toepassingen, waaronder...