Vanuit het water in de wal: oude polyester bootrompen worden oeverbeschoeiing

NJI nieuws

Maandag 12 juni zijn bij de Beatrixsluis in Almere de eerste meters aan duurzame oeverbeschoeiing van oude plezierboten gerealiseerd. In Flevoland is een bijzondere samenwerking tot stand gekomen tussen Waterschap Zuiderzeeland, hogeschool Windesheim, Reimert Bouw en Infrastructuur en CompoWorld. Samen maken zij van oude polyester bootrompen damwanden voor oeverbeschoeiing.

Van afval naar waardevolle grondstof
Doorgaans zijn damwanden voor oeverbeschoeiing gemaakt van (tropisch) hardhout. Door oude of afgedankte polyester boten voor oeverbeschoeiing te gebruiken, wordt afval een waardevolle en bruikbare grondstof: een mooi voorbeeld van circulaire economie. En dankzij het gebruik van polyester (thermoharde composieten) voor oeverbeschoeiing hoeft geen tropisch regenwoud gekapt te worden. Bovendien gaat deze duurzame oeverbeschoeiing naar verwachting twee tot drie keer langer mee dan houten oeverbeschoeiing. Goed voor het milieu dus.

Miljoenen kilo’s afgedankte boten
Een groeiend tonnage afgedankte polyester zeilboten of motorboten belandt op stortplaatsen, omdat het materiaal zo hard en taai is, dat het niet te recyclen is. Uit onderzoek blijkt dat binnen 12 jaar deze bult wanneer er geen actie wordt ondernomen zal bestaan uit 35.000 polyester boten. Onderzoekers van Hogeschool Windesheim zochten én vonden in een voorafgaand project in samenwerking met NJI en botendemontagebedrijf Het Harpje echter een oplossing om het materiaal te hergebruiken als verstevigingsbasis voor nieuwe, sterke damwanden voor oeverbeschoeiing.

Stichting CompoWorld stimuleert het gebruik van composieten waaronder polyester en heeft een belangrijke bijdrage geleverd in het slaan van deze eerste meters beschoeiing door het samenbrengen van de verschillende partijen. Waterschap Zuiderzeeland wil de milieubelasting van het waterschap verminderen en een actieve bijdrage leveren aan duurzame ontwikkelingen door samenwerking met kennisinstellingen en bedrijven. Deze duurzame en innovatieve oeverbeschoeiing past bij die ambities en daarom is het waterschap trots om eigenaar te zijn van deze eerste duurzame meters aan oeverbeschoeiing. Reimert Bouw en Infrastructuur is mede-initiatiefnemer vanuit haar maatschappelijke verantwoordelijkheid om uitputting van natuurlijke bronnen als hardhout te voorkomen en bij te dragen aan de vermindering van het CO2-absorptievermogen.

Ongevalscijfers scheepvaart 2025

Het aantal ernstige en zeer ernstige scheepsongevallen op de Nederlandse binnenwateren is in 2025 gestegen. Op de Noordzee bleef het aantal ernstige...

Duiding regels rondom bijboten voor de binnenvaart

Met het verdwijnen van keuringsinstantie DCI die als enige was aangewezen voor de certificering van bijboten is onduidelijkheid ontstaan over de...

Opnieuw gigawinst voor Victron

De Almeerse goudmachine Victron Energy, eigendom van Quote 500-miljardair Reinout Vader, dat elektrische energiesystemen verkoopt, gaat zo hard dat...

Traditionele schepenbeurs van 6-8 november in Den Helder, EOC opnieuw hoofdsponsor

De negende editie van de EOC Traditionele Schepen Beurs wordt dit jaar (2026) gehouden van 6 tot en met 8 november in theater De Kampanje en...

Nieuw NJI lid VANDENENDEN Shipyards B.V. te Waalwijk

Het NJI bestuur heet Tommy van den Enden van Vandenenden Shipyards van harte welkom als nieuw NJI lid. VANDENENDEN is gespecialiseerd in lakwerk,...

Motorboot Sneek najaarsshow op 30, 31okt. en 1 nov.

Het vaarseizoen ‘26 loopt ten einde, maar nu gaan de schippers hun plannen maken voor volgend jaar! Om de motorboot liefhebbers hierbij te helpen...

Bewaar altijd de papieren van je plezierjacht, of gebruik BMP

Een btw-factuur (liefst met bijbehorend betaalbewijs), koopovereenkomst of btw-verklaring hoort bij de belangrijke papieren van ieder...

Jong ondernemerschap en vakmanschap in de jachtbouw!

De tweelingbroers Jort en Lennart Pees (23) stonden onverwacht voor een grote uitdaging: het voortzetten van Jachthaven Meppel na het overlijden van...